光明網(wǎng)評論員：昨天（4月14日）有媒體報道說,，格力董事長董明珠在接受記者采訪時表示,，她轄下的格力將要造汽車。

據(jù)上述報道,，3月6日,，格力發(fā)布了《關(guān)于發(fā)行股份購買資產(chǎn)停牌公告》,。公告稱，格力正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項,，交易的標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司,。珠海銀隆是一家新能源企業(yè)，其官網(wǎng)顯示，該公司自2009年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化投資,，要打造的是以鋰電池、電動汽車動力總成,、整車為一體的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,。

最近幾年，董明珠經(jīng)常成為媒體熱點(diǎn)新聞源,。先是其在大庭廣眾之下與造手機(jī)的雷軍設(shè)下10億“賭局”,，后是聲稱也要步雷軍后塵生產(chǎn)手機(jī)，今年“兩會”上則又說看到那么多國人趨之若鶩赴日購買電飯煲“生氣”,，于是要造電飯煲……總之,，董明珠要造的東西已經(jīng)不少，而造汽車不過是其最新的一個點(diǎn)子罷了,。

格力要造什么,，在相當(dāng)程度上，當(dāng)然是由董明珠說了算,。這種決策,，不要說外人，就是格力內(nèi)部的人怕是也少有人可以置喙,。不過,，決策以外，旁觀者當(dāng)然可以評頭品足,，權(quán)衡成敗,。畢竟，作為一家上市公司,，其擴(kuò)張成本將分?jǐn)傊镣顿Y者頭上,。如果說造手機(jī)、電飯煲這種“小玩意兒”的決策即使有錯,，還可以及時止步掉頭的話,，那么，造汽車的鋪張規(guī)模和前期成本投入一旦不妥,，將成為企業(yè)及其投資者難以甩掉的一個包袱,。

中國現(xiàn)在的電動汽車熱，其實(shí)在相當(dāng)程度上還是一個被用作市場炒作的概念,。不論是汽車電池的核心關(guān)鍵技術(shù),，還是電池充電、報廢處理等相關(guān)技術(shù),，甚至是汽車總成系統(tǒng)的技術(shù)和工藝,，都沒有掌握在國內(nèi)企業(yè)手中。即使在國外，掌握這些核心關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),，也仍在推動技術(shù)達(dá)到成熟且可以商業(yè)化的路途中,。更況且，國外一些掌握了某些電動汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),，常常根據(jù)油驅(qū)汽車的市場,，將已研發(fā)的技術(shù)及其工藝擱置、封存起來,，視市場情況及其前景不斷釋放相關(guān)技術(shù)“突破”,。

有一種說法，就是中國的汽車企業(yè)將會在電驅(qū)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)世紀(jì)性的跨越式趕超,。如此,，難道電驅(qū)汽車相關(guān)技術(shù)可以脫離其他構(gòu)成其發(fā)展應(yīng)用環(huán)境的技術(shù)而存在？難道電驅(qū)汽車相關(guān)技術(shù)的研究可以突破其他研究和技術(shù)的限制而“獨(dú)善其身”,？如果在電驅(qū)汽車領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)世紀(jì)性的跨越式趕超,，那么，在其他領(lǐng)域?yàn)槭裁淳筒豢梢?？而其他領(lǐng)域可以,，那么，科學(xué)發(fā)展不就成了沒有平坦的遠(yuǎn)道可走,，而盡是省事省力的捷徑了嗎,？這種說法之不合常識和常理，稍想可知,。

電動汽車的相關(guān)技術(shù),，在幾十年前、甚至十幾年前,，就像有中國專家不無嘲諷地評價昨天扎克伯格發(fā)表的關(guān)于Facebook未來10年發(fā)展設(shè)想時所說“屬于幻想性的技術(shù)”,。不過，正是懷揣著幻想,，加之對幻想進(jìn)行年復(fù)一年真金實(shí)銀的投入,，電驅(qū)汽車才走到了今天這種地步。其實(shí),，執(zhí)著于幻想的人,，可能根本不在乎這種冷嘲與熱諷。馬斯克造特斯拉時,，不陌生于這種腔調(diào),，要把SpaceX火箭回收之時，則已習(xí)慣了這種腔調(diào),。

如馬斯克這類人,，有了可觀資本實(shí)力之后,，并沒有把資本投入到那些為概念所籠罩的市場熱門領(lǐng)域去賺快錢，而是“揮霍”在有可能導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)的幻想領(lǐng)域,。如果追風(fēng)趕潮,，哪來SpaceX火箭的成功回收呢。馬斯克的幻想是飛,，但是,，他肯定不相信“只要站在風(fēng)口，豬也能飛起來”的機(jī)會主義哲學(xué),。站在風(fēng)口的豬也許能飛起來,，但不論飛得多高多遠(yuǎn),，也成不了飛行的火箭,，而其結(jié)局卻早已注定。