厘清平臺(tái)與專車各自的責(zé)任，平衡乘客與司機(jī)各自的權(quán)益,，既讓無(wú)形之手合規(guī)施展,、又讓有形之手守住底線，這一道道考題繞不開(kāi)也躲不過(guò),。

互聯(lián)網(wǎng)專車的便捷,、實(shí)惠，讓越來(lái)越多的人嘗到了甜頭,；尊重市場(chǎng)規(guī)律的出行選擇,，已被實(shí)踐充分證明。然而,，凡事都有另一面,，對(duì)市場(chǎng)化的“放手”必然要求監(jiān)管者更加準(zhǔn)確作為。日前,，深圳通報(bào)了“專車平臺(tái)”管理的五大問(wèn)題,，并將清理不合格司機(jī)和車輛，對(duì)發(fā)揮政府作用提供了借鑒,。

在深圳這次通報(bào)中,，駕駛員招錄把關(guān)不嚴(yán)、違法和事故多,、異地牌車數(shù)量多,、乘客投訴得不到及時(shí)有效處理、妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題被提及。更有甚者,，連“毒駕”,、精神病患、重大刑事犯罪前科人員都出現(xiàn)在查處名單中,。開(kāi)車的人出了問(wèn)題,，車輛行駛的狀況不難想見(jiàn)，涉嫌酒駕,、撞人逃逸,、疲勞駕駛，都令人震驚不已,。

一方面,，作為新興出行方式的網(wǎng)約車，短短一兩年發(fā)展的過(guò)程中,，難免出現(xiàn)這樣那樣的先天不足,，需要耐心面對(duì)；另一方面,，這次問(wèn)題的集中盤點(diǎn)與整治,，也給治理者和廣大乘客提了個(gè)醒。一味贊美專車帶來(lái)的自由與效率,，顯然有失片面,。利潤(rùn)的瘋狂驅(qū)動(dòng)，一旦掙開(kāi)了法規(guī)的束縛,，必然帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。

一個(gè)最明顯、也最可怖的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，便是對(duì)專車司機(jī)資質(zhì)的檢驗(yàn),。以往的公司制當(dāng)然有這樣那樣的弊端,，但對(duì)司機(jī)的管理還是較為嚴(yán)格的,，比如身體狀況、資歷履歷等,，也會(huì)對(duì)違法違規(guī)不良記錄嚴(yán)格關(guān)注和管控,。在我們揚(yáng)棄一個(gè)舊事物時(shí)候，不能將“嬰兒與洗腳水”一起倒掉,，其中蘊(yùn)藏的積極因素要合理地保留下來(lái),，在與專車的磨合中不斷改進(jìn)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)說(shuō)到底還是個(gè)法治經(jīng)濟(jì),，無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)主體的嚴(yán)格監(jiān)管,，還是對(duì)運(yùn)營(yíng)行為的時(shí)刻關(guān)注，以及對(duì)可能違反公平競(jìng)爭(zhēng)原則的事故處置，都要突出法治精神,、符合法治規(guī)律,。這次深圳對(duì)乘客投訴受理難、超低價(jià)補(bǔ)貼等的嚴(yán)肅處理,，就彰顯了法治化的路徑,，下一步各地的推開(kāi)跟進(jìn)、對(duì)專車運(yùn)營(yíng)的全面規(guī)范,，仍須遵從法治的框架來(lái)清障,、除礙。

愛(ài)之深,，才有責(zé)之切,。對(duì)專車等“互聯(lián)網(wǎng)＋”新興市場(chǎng)主體的呵護(hù)，必要的嚴(yán)格管理須臾不可或缺,，這也是對(duì)治理者監(jiān)管能力與素質(zhì)的新挑戰(zhàn),。如何厘清平臺(tái)與專車各自的責(zé)任，如何平衡乘客與司機(jī)各自的權(quán)益,，如何既讓無(wú)形之手合規(guī)施展,、又讓有形之手守住底線，這一道道考題我們繞不開(kāi)也躲不過(guò),。不讓專車“帶毒上路”,，需要社會(huì)各界對(duì)政府與市場(chǎng)關(guān)系的理性認(rèn)識(shí)、客觀判斷,，需要拋棄“市場(chǎng)自動(dòng)校正”的幻想,，切實(shí)把好資質(zhì)關(guān)、投訴關(guān),、抽查關(guān),、責(zé)罰關(guān)，讓文明出行真正駛?cè)虢】档目燔嚨馈?/p>

□井橋夕