汽車業(yè)反壟斷意見揭曉,。３月２３日,，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“《指南》”），并面向社會(huì)公開征求意見。

　　此次發(fā)布的《指南》對(duì)汽車行業(yè)的壟斷行為進(jìn)行了全面厘清,，并解釋說(shuō)明了汽車領(lǐng)域壟斷行為的表現(xiàn)形式。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，《指南》的出臺(tái)對(duì)打破汽車行業(yè)壟斷,，改善行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境具有重要意義，汽車經(jīng)銷商,、汽車零配件供應(yīng)商以及售后維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境都將得到改善,。

　　明確縱向價(jià)格壟斷行為

　　２０１４年以來(lái),，針對(duì)汽車壟斷行為的處罰,，多是因整車廠商涉及對(duì)經(jīng)銷商整車限價(jià)或零配件限價(jià)。也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的縱向價(jià)格壟斷,。

　　《指南》指出,，《反壟斷法》第十四條明確禁止限制競(jìng)爭(zhēng)效果非常明顯的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)，并指出縱向價(jià)格限制的負(fù)面效應(yīng)主要表現(xiàn)在維持高價(jià),、促進(jìn)橫向與縱向共謀,、削弱品牌間競(jìng)爭(zhēng)和品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)、排斥競(jìng)爭(zhēng)者等方面,。

　　《指南》表示,，如果由于協(xié)議一方的壓力或激勵(lì)，建議價(jià),、指導(dǎo)價(jià)或最高價(jià)被多數(shù)或全部經(jīng)銷商所執(zhí)行,，在實(shí)質(zhì)效果上等同于固定轉(zhuǎn)售價(jià)或限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)時(shí),，根據(jù)個(gè)案具體情形，該等行為有可能被認(rèn)定為固定轉(zhuǎn)售價(jià)或限定最低轉(zhuǎn)售價(jià),。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，換言之就是這種行為被認(rèn)定為縱向價(jià)格壟斷。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，此次《指南》將有利于改善汽車經(jīng)銷商相對(duì)于整車廠商的弱勢(shì)地位,。

　　地域及客戶限制將被打破

　　地域限制及客戶限制也在此次《指南》中被提及，并被明確為縱向壟斷行為,。其中,，地域限制是指供應(yīng)商承諾在特定經(jīng)銷區(qū)域?qū)σ粋€(gè)或若干經(jīng)銷商供貨，經(jīng)銷商承諾不向其他經(jīng)銷區(qū)域銷售,?？蛻粝拗剖侵腹?yīng)商限定經(jīng)銷商只能將商品售予或不得售予特定客戶。

　　《指南》指出,，地域限制和客戶限制可能削弱品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng),、分割市場(chǎng)、助長(zhǎng)價(jià)格歧視,。有效實(shí)施的地域限制和客戶限制導(dǎo)致其他經(jīng)銷商難以獲得供貨,，阻礙更有效率的新型經(jīng)銷模式的推廣，使商品和服務(wù)價(jià)格維持在高位,。但是,，有時(shí)地域限制和客戶限制也能夠提高經(jīng)銷效率。

　　據(jù)了解,，此前不少整車廠商都會(huì)制定商務(wù)政策,，嚴(yán)格禁止經(jīng)銷商跨區(qū)域售車，一旦查出,，經(jīng)銷商會(huì)被廠家處以重罰,。此次，《指南》將地域限制明確為壟斷行為,，整車廠商對(duì)經(jīng)銷商的限制行為有望扭轉(zhuǎn),，消費(fèi)者也將獲得更多選擇的權(quán)利和機(jī)會(huì)。

　　零配件流通渠道將打通

　　汽車極高的整車配件零整比以及維修壟斷一直飽受詬病,。由于零部件的流通渠道被某些汽車廠商長(zhǎng)期壟斷,，消費(fèi)者為了獲得高質(zhì)量的零部件只能在該品牌的４Ｓ店購(gòu)買，這也讓這些廠商在零部件價(jià)格的制定上可以隨心所欲,，制約了我國(guó)汽車維修業(yè)的健康發(fā)展,。

　　對(duì)于汽車售后市場(chǎng)的這些現(xiàn)象，此次《指南》也有了明確界定,，稱在其品牌汽車售后市場(chǎng)上具有支配地位的汽車制造商沒有正當(dāng)理由,，不應(yīng)限制為初裝汽車配套的配件制造商生產(chǎn)“雙標(biāo)件”（即汽車制造商不應(yīng)與向其提供初裝零部件的配件制造商達(dá)成約定,，禁止后者在汽車初裝零部件上加貼自有商標(biāo)、標(biāo)識(shí)和零件代碼）,；不應(yīng)限制售后配件的供應(yīng)與流通,；不應(yīng)限制維修技術(shù)信息、測(cè)試儀器和維修工具的可獲得性,。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，對(duì)于汽車維修配件和維修技術(shù)等壟斷問(wèn)題的解決，將打通汽車零配件的流通渠道,，促進(jìn)維修信息的公開,，利好售后維修領(lǐng)域的零配件銷售服務(wù)商以及第三方獨(dú)立維修。

　　■　亮點(diǎn)

　?。薄《周囅捱w被視為壟斷

　　值得關(guān)注的,，在阻礙二手車發(fā)展的限遷問(wèn)題上，《指南》也明確提出,，行政機(jī)關(guān)和法律,、法規(guī)授權(quán)的具有管理汽車流通事務(wù)職能的組織，不應(yīng)違反《反壟斷法》第五章規(guī)定實(shí)施排除,、限制競(jìng)爭(zhēng)的行為，其中即包括二手車限遷行為,。

　　近年來(lái),，越來(lái)越多的地方出臺(tái)二手車限制遷入政策。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示,，目前全國(guó)已有９５％的地級(jí)城市實(shí)行了二手車限遷政策,。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)以上１２個(gè)城市，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以上２６１個(gè)城市,，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)以上５１個(gè)城市,，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)以上３個(gè)城市。這導(dǎo)致車源豐富的一,、二線城市二手車無(wú)法正常落戶,，嚴(yán)重制約了二手車的流通。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，此次《指南》對(duì)于二手車限遷行為的界定,，將有望解除多年來(lái)制約二手車流通的地方性保護(hù)限遷政策，松綁二手車流通,，提高市場(chǎng)活力,，促進(jìn)二手車行業(yè)快速發(fā)展。

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　　《指南》在橫向壟斷協(xié)議中明確提出,，新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程中的橫向合作協(xié)議,，可以使競(jìng)爭(zhēng)者分擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)、提高效率,、促進(jìn)社會(huì)公共利益,。

　　同時(shí)，在《指南》縱向壟斷協(xié)議個(gè)案豁免的常見情形中包括了“新能源汽車推廣期的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)”,，并明確指出：為節(jié)約能源,、保護(hù)環(huán)境、避免“服務(wù)搭便車”,，在新能源汽車推廣期,，短期（如：９個(gè)月以內(nèi)，從汽車供應(yīng)商就具體車型發(fā)出第一張批售發(fā)票之日起算）的固定轉(zhuǎn)售價(jià)和限定最低轉(zhuǎn)售價(jià)對(duì)于激勵(lì)經(jīng)銷商努力推廣新能源產(chǎn)品,，加大銷售力度,，擴(kuò)大市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的需求是必要的，進(jìn)而能夠促進(jìn)新產(chǎn)品成功上市,，給予消費(fèi)者更多選擇,。

　　此前，發(fā)改委價(jià)監(jiān)局副局長(zhǎng)盧純延曾明確表示,，新能源汽車是我國(guó)一項(xiàng)重大產(chǎn)業(yè)政策,，新能源車推廣期可以獲得縱向價(jià)格限制豁免，是符合國(guó)家戰(zhàn)略需要的,。（記者　張潔）