10日,，記者從福州市委文明辦獲悉,，福州市正式啟動誠信“紅黑榜”機制,，具體名單分別由市法院、市交警支隊,、市交通委、市環(huán)保局,、市市場監(jiān)督管理局,、市建委等十多個部門審核發(fā)布。誠信“紅黑榜”將每月至少更新一次,，并逐步擴大發(fā)布,。非機動車闖紅燈、逆向行駛等,，行人闖紅燈,、亂橫機動車道等交通違法行為，等今后都會被記入福州誠信失信信息,，通過統(tǒng)一平臺,，向社會公布,。（3月11日 《海峽都市報》）

闖紅燈上誠信“黑榜”，無非是基于這樣一個簡單邏輯——闖紅燈緣于個別行人素質(zhì)的問題,。比如,，不管是否綠燈，湊夠一撮人就過馬路,，是行人規(guī)則意識的缺失,；電動車載人是行人安全意識的淡薄所致；行人在沒有斑馬線的區(qū)域,，隨意跨越機動車道,，是素質(zhì)缺失的表現(xiàn)。面對行人素質(zhì)的缺失,，對規(guī)則的集體僭越,，只能寄重典、下狠招,，通過誠信“黑榜”倒逼行人遵守交通規(guī)矩,。

中國式過馬路

但問題是，行人違反交通規(guī)則僅僅是素質(zhì)問題么,？比如,，在部分路口，綠燈時,，行人得到的并不是無障礙通行,，而是要繼續(xù)面對川流不息的右轉(zhuǎn)向機動車。試問,，短短30秒,、1分鐘時間，能過去幾人,？這不是倒逼行人一撮撮地闖紅燈么,？再比如，一些馬路,，經(jīng)常一兩公里都不設(shè)一個斑馬線,、天橋，行人要通過,，需要繞很大的一個彎,。如此不方面，只能倒逼行人跨越機動車道“自找方便”,?？梢姡腥诉`反交通規(guī)則，行人素質(zhì)的缺失固然是重要因素,，但機動車對行人路權(quán)侵占問題,、道路規(guī)劃的欠妥，也是不可忽略的因素,。

誠信“黑榜”并不是治理行人違章的萬能方,。只要斑馬線、天橋的設(shè)計,，依然讓行人感到不方便,。只要紅綠燈的使用，依然偏向于機動車,，那么中國式過馬路,，就不會絕跡。而且更需注意的是,，在中國式過馬路的洶涌人群中,，被抓的只是少數(shù)，更多的人都在“法不責(zé)眾”中,，穿越而過,。因此，最終登上誠信“黑榜”的,，只是幾個倒霉蛋,。其警示作用,，必然大打則扣,。

事實上，對相關(guān)部門而言,，目前要做的,，不僅是對闖紅燈施以大棒，而且更要反思自身,。比如,，紅燈的設(shè)置時間是否合理，是否不利于路人通行,？再比如,，在一些車流人流的密集區(qū)，是否該設(shè)置過街天橋,？只有,，多了一些這樣的反思，有關(guān)部門的處罰才能理直氣壯,，才能從根本上治愈整治中國式過馬路,。（薛家明）