人民政協(xié)網(wǎng)北京3月11日電(記者 張春莉)“中國瑞麗國家重要口岸是我國西南地區(qū)對外開放最大的陸路口岸和中緬最大的陸路貿(mào)易集散地,，每年完成的進(jìn)出口貿(mào)易額約占全國對緬貿(mào)易的1/4,，云南省對緬貿(mào)易的60%?！闭劦絿摇耙粠б宦贰卑l(fā)展戰(zhàn)略,，云南省德宏州全國人大代表龔敬政認(rèn)為,，現(xiàn)有公路大部分為三、四級公路,，少部分為等外公路,，路面窄,，橋涵承載力低，通行能力差,，遠(yuǎn)不能滿足中緬兩國物流及通行需求,。

龔敬政說，該段公路是中緬陸路貿(mào)易主通道——中國瑞麗口岸至緬甸仰光公路（即中緬國際公路和抗戰(zhàn)滇緬公路境外段）的一段,，也是全線道路等級最低的瓶頸路段,。目前，該段公路的車流量已突破1萬輛/日,，是現(xiàn)有公路最大行車容量的3.3倍,。由于車流量過大，全年約1/3的時段堵車嚴(yán)重,、通行困難,，貿(mào)易繁忙季節(jié)130公里的公路平均行車時間甚至達(dá)到2至3天，已成為制約中緬陸路貿(mào)易進(jìn)一步深入發(fā)展的主因之一,。

當(dāng)前,，中緬兩國雖然正在抓緊推進(jìn)瑞麗至緬甸皎漂高等級公路項目前期工作，但由于該項目建設(shè)里程長,、投資大,、協(xié)調(diào)難度高，建成服務(wù)發(fā)展還需較長時間,?！暗芯掙懧焚Q(mào)易對通道改造的需求已迫不及待，不能再等,?！饼従凑f。為此他建議國家采取全額無償援助方式,，幫助緬甸政府改造提升中國瑞麗口岸至緬甸登尼公路,，以用最短時間解決中緬陸路貿(mào)易車輛通行嚴(yán)重不暢的問題。