根據(jù)報道披露的情況,，濟(jì)南市物價部門對救護(hù)車的收費有明確規(guī)定——急救救護(hù)用車收費基礎(chǔ)價格為10元，行駛里程按照往返合計計算,，每公里3元,。但是，對治愈出院病人,、長途轉(zhuǎn)送病人這兩類人員需要救護(hù)車服務(wù)的,，物價局的規(guī)定卻大可商榷：對于這兩類用車如何收費，相關(guān)文件明確規(guī)定“由供需雙方在使用前協(xié)商確定”,。這看似合乎市場規(guī)律,，實則相當(dāng)不合情理。救護(hù)車畢竟不是滿大街跑的出租車,，跑趟長途可以不打表,，由供需雙方協(xié)商個一口價。救護(hù)車可以說具備天然的壟斷性質(zhì),，患者及其家屬根本就沒有議價能力,，只能被迫接受對方的漫天要價。治愈出院的病人還好說,，大不了打出租車,；但是緊急情況下需長途轉(zhuǎn)送的病人，就只能任宰,。

至于像上述新聞所說,，救護(hù)車所在機構(gòu)在“協(xié)商”之外還胡亂計價，實收費用相當(dāng)于事先確定價格的3倍,，這就更加惡劣了,。要解決救護(hù)車漫天要價，當(dāng)務(wù)之急是要在制度層面完善救護(hù)車的定價政策,，至少在長途轉(zhuǎn)送病人方面,，應(yīng)在科學(xué)核定成本的基礎(chǔ)上，制定明確的收費標(biāo)準(zhǔn)和計價辦法,，從制度和技術(shù)兩個方面,，堵死救護(hù)車漫天要價的通道。