“要不要買(mǎi)年票”，梳理年初以來(lái)媒體報(bào)道的官方表述，筆者歸納出三個(gè)要點(diǎn)：取消年票要征詢(xún)各方面的意見(jiàn),，經(jīng)過(guò)充分論證后按程序辦理,；盡快發(fā)布解決年票還貸的具體方案；法規(guī)修改之前,，車(chē)主應(yīng)該依規(guī)買(mǎi)年票,。鑒于“逐步取消”、“盡快發(fā)布”,、“該交的交”等依然不夠確切的官方態(tài)度,，作為一名普通的車(chē)主，筆者真心希望廣東省這場(chǎng)關(guān)于年票制的爭(zhēng)議不要曠日持久地延宕下去,。

先說(shuō)眼下,，還處在有效期的催繳令，與代表,、委員和公眾的反對(duì)聲,，這是怎樣的一個(gè)膠著狀態(tài)：征收部門(mén)表示元旦過(guò)后即要隨機(jī)查年票，2015年逾期未繳的將要按日收取2‰的滯納金,，而孟浩,、王則楚等知名人士卻表示堅(jiān)決不交，等著政府找自己,；再說(shuō)“歷史上”,，省政府參事王則楚等人的呼聲，與各地交通管理部門(mén)的斷然說(shuō)不,，又是怎樣一種強(qiáng)烈的反差,？回想2015年，很多車(chē)主雖然最終交了年費(fèi),，卻并不是那么爽快的,。以筆者為例，看到媒體的報(bào)道,，聽(tīng)到身邊朋友的提議,，是不想交,，但又害怕留下什么污點(diǎn)，于是先致電本地的政務(wù)百事通,，后又轉(zhuǎn)向征收部門(mén)求證,，得到兩次“肯定要交”的答復(fù)后，才若有所失地去交了,。到了年底,，聽(tīng)說(shuō)有近一半車(chē)主沒(méi)交，也不打算補(bǔ)交了,，心里頓時(shí)五味雜陳,。交了應(yīng)不會(huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)，不交恐怕也不會(huì)得到責(zé)罰,，這公平嗎,？

聽(tīng)說(shuō)迫于壓力，起訴拒交年費(fèi)的車(chē)主,、讓法院強(qiáng)制執(zhí)行的方法,，今后要棄用了；而權(quán)威人士又指出,，將拖欠路橋年票費(fèi)信息納入車(chē)主的個(gè)人信用報(bào)告,，也不見(jiàn)得奏效。因?yàn)檫@又涉及銀行對(duì)年票欠繳的態(tài)度,。如果銀行認(rèn)為特定情境下的年票欠繳不屬于失信行為,，這樣的信息又不能對(duì)車(chē)主造成什么實(shí)質(zhì)性影響。唉,，2016年,，這年票交還是不交呀？

王則楚等人反對(duì)年票制的理由,，一是其不符合公平惠民的歷史潮流,，二是其于法的角度站不住腳。年票制到底合不合法,，合不合理,，政府曾經(jīng)長(zhǎng)期模棱兩可。今年省交通廳的最新釋疑,，讓人看到了希望,。然而面對(duì)廣大車(chē)主的糾結(jié)，政府的決斷還是應(yīng)該提速,，否則漫長(zhǎng)的等待不僅撕裂了車(chē)主群體,，而且損害了政府形象。