1942年4月18日,，美國飛行英雄,、多項航空紀(jì)錄保持者杜利特爾帶領(lǐng)著一個擁有16架剛剛通過測試的B-25雙引擎轟炸機(jī)編隊從進(jìn)至距離日本東京700海里的航空母艦大黃蜂號上起飛,，對日本本土進(jìn)行了首次轟炸,，以報復(fù)日本偷襲珍珠港,。

數(shù)十年后,，杜利特爾機(jī)組成員波特和朱學(xué)三重逢。

雖然日軍已經(jīng)得到了有關(guān)發(fā)現(xiàn)美國航母的報告，并部署了戰(zhàn)斗機(jī)和艦隊準(zhǔn)備迎戰(zhàn),，但“樂觀地”以為美國艦載轟炸機(jī)即使能夠飛臨東京上空,，也需要航母至少開到距離東京400海里以內(nèi)的海面，如此計算,，即使有空襲,，也只會發(fā)生在19日，因此當(dāng)日的防范相當(dāng)松懈,。杜利特爾編隊飛抵日本上空時,，幾乎沒有遇到任何阻攔。

18日是個星期六,，天氣晴朗,，日本當(dāng)天上午舉行的防空演習(xí)剛剛結(jié)束。美機(jī)低空飛行尋找目標(biāo),，由于其機(jī)徽還是藍(lán)圈白星紅心圖案,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去很像日軍戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)記，結(jié)果讓不少日本人對著美機(jī)招手歡呼,。

這場空襲,，使日本柴油機(jī)制造公司、日本鋼鐵公司第一鋼鐵廠,、三菱重工公司,、交通部變電所、橫濱制造公司倉庫,、名古屋飛機(jī)制造廠遭到重創(chuàng),，1座軍工廠、1所海軍實驗室,、1個機(jī)場,、1個臨時軍火供應(yīng)站、9幢電力大樓,、6只大油罐被炸毀,。杜利特爾空襲東京給了當(dāng)時驕橫不可一世的日本軍閥沉重的打擊，使得正處于士氣低迷的盟軍看到了勝利的希望,。日本則朝野震驚,，人心惶惶，輿論一片嘩然,。

由于當(dāng)時雙引擎轟炸機(jī)還無法在航母上降落,，空襲成功后，杜利特爾率領(lǐng)15架轟炸機(jī)（一架因燃料告罄飛到蘇聯(lián)境內(nèi)降落）按計劃飛向我國衢州,，準(zhǔn)備和飛虎隊會合,。不料進(jìn)入我國上空后,，正值深夜，又趕上濃霧彌漫,，能見度幾乎為零,；而當(dāng)時衢州機(jī)場剛剛遭到日機(jī)轟炸，一切電信聯(lián)絡(luò)和燈火受到管制,，因此杜利特爾和機(jī)場指揮臺無法取得聯(lián)絡(luò),。當(dāng)各機(jī)組油將耗盡時，各機(jī)成員只好各自棄機(jī)跳傘,。飛抵中國的75名飛行員,，只有杜利特爾有過跳傘經(jīng)歷，在跳傘過程中有3人不幸身亡,，10人負(fù)傷,。

由于美國飛行員跳傘的地區(qū)是淪陷區(qū)或敵我戰(zhàn)線交錯的地區(qū)，日軍也已派出部隊搜索杜利特爾等人（有8名美軍飛行員被日軍俘獲）,，這給中國軍民的營救工作帶來了巨大風(fēng)險,，但中國軍民仍克服重重困難，救出包括杜利特爾在內(nèi)的美國飛行員64人,，同時給予這些美軍飛行員以最大的幫助,，冒著生命危險救護(hù)這些美國人，再通過各種工具把他們護(hù)送到安全的地方,，即使在極度貧困的情況下,，也要竭盡全力為他們提供食品,、衣服和最好的住宿條件,，并千方百計為傷員治療。

每一個獲救的美國飛行員皆被中國軍民的友善和堅忍不拔所感動,。美國飛行員曼奇曾回憶說,，他跳傘后走了一段時間，感到筋疲力盡,，正在這時,，他碰到了一隊背著“17世紀(jì)的燧發(fā)槍”的中國民眾前來找他。曼奇跟隨他們前進(jìn),，但由于體力消耗過大,，走幾步就要歇一歇。一個身高僅1.6米左右的中國人過來示意要背他,，曼奇覺得自己人高馬大,，那位中國“小個子”不可能背得動他。誰知那位中國人硬是把他背了起來,，而且快步如飛,，上山下山如履平地,，好像根本沒有背著人一樣。黃昏時分,，中國“小個子”把曼奇一直背到一個村莊外,。正要進(jìn)村時，曼奇害怕村民看到,，于是說什么也要下來,，但那位中國人絲毫不顧及他的面子，硬是將他背回家中安頓照顧,。

杜利特爾等人獲救后,，被中國軍民護(hù)送到衢州機(jī)場，不久被送往重慶,，受到了蔣介石的接見,。在隨后三年的反法西斯戰(zhàn)爭中，64名美國飛行員重返戰(zhàn)場,，又有11人獻(xiàn)出了生命,，其中有4人在中國戰(zhàn)場上陣亡?？箲?zhàn)勝利后,，在日軍監(jiān)獄中幸存下來的4名杜利特爾編隊飛行員在北平獲得解放。（賈曉明）