從1月24日開始,，為期40天的2016年春運已經(jīng)拉開帷幕，不少在北京工作的外地人準(zhǔn)備回家過年,，此時,，北京城里走親訪友的人群也逐漸增多。這段時期,，是人員流動以及客車和貨車流量集中的時期,。相應(yīng)的，道路交通壓力也大大提升,。因此,，我們希望不管是行人，還是汽車,，都能嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，確保安全。

交通規(guī)則是現(xiàn)代生活不可或缺的一部分，它能給大家?guī)肀憷?。其實,，在古代，盡管沒有汽車,、飛機等現(xiàn)代化的交通工具,，但從唐朝開始，隨著城市的發(fā)展,，繁華的街道上,，行人與馬車并存的情況逐漸增多，因此,，出于安全的考慮,，唐代皇帝根據(jù)實際情況，制定了一些交通規(guī)則,，比如唐朝的“儀制令”就是較早的關(guān)于交通方面的禮儀規(guī)范。它的主要內(nèi)容用十二字就能概括：“賤避貴,、少避長、輕避重,、去避來”,。在宋朝,，“儀制令”被刻在石碑或木板上,，立于大街要道，以提醒行人和車輛遵守規(guī)則,。

除此之外,，在唐律及宋刑中，也有不少關(guān)于交通的規(guī)定,，比如不準(zhǔn)在鬧市或人眾處跑馬,，不準(zhǔn)在道路上設(shè)置障礙等。如果違反了規(guī)定,，同樣會受到相應(yīng)的處罰。

　　宋代將儀制令刻于石碑上

　　唐宋時期,，對水上行船也有規(guī)定

隨著春運的到來，城市的道路交通壓力日益明顯,。此時，對于行人和車輛來說，遵守交通規(guī)則、文明通行無疑是最好的選擇。

作為文明古國之一，我國目前的交通規(guī)則與古代社會制定的交通禮儀是一脈相承的。陜西省略陽縣靈巖寺博物館收藏有南宋“儀制令”石碑,。這塊宋代“儀制令”石刻高約60厘米,、寬約40厘米，刻有“賤避貴,、少避長、輕避重,、去避來”12個大字。這正是用于規(guī)范當(dāng)時行人與馬車通行的禮儀規(guī)定,，它也體現(xiàn)了尊敬老人,、為他人著想的理念。

“儀制令”興起于唐代,，不過當(dāng)時只是出現(xiàn)于文書中,。到了宋代，朝廷下令京都開封及各州城內(nèi)主要交通路口懸掛木牌或放置石碑,，上書“儀制令”作為交通規(guī)則,。因此，靈巖寺博物館的“儀制令”石刻是非常珍貴的文物,，它記錄了當(dāng)時社會生活的真實風(fēng)貌,。

同當(dāng)前社會一樣，“儀制令”不僅是當(dāng)時的交通規(guī)則，也是解決交通沖突的依據(jù),。

1 靠右行：唐朝初創(chuàng)的行進原則

如今開車上路，英國等部分國家靠左行駛,，而包括中國在內(nèi)的部分國家則是靠右行駛,?？孔筮€是靠右,，與當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣有著莫大的關(guān)系。我國靠右行的規(guī)則最初由軍隊設(shè)立,，古代戰(zhàn)士都是用右肩扛著兵器,，當(dāng)兩支隊伍在行進中相遇時，為避免兵器相撞,，都自動靠右行走,，把左面讓給迎面而來的軍隊,。到了唐代,，“右側(cè)通行”有了明文規(guī)定,。

為何在唐代會出現(xiàn)呢？這要從唐代的道路建設(shè)說起。唐代重視道路建設(shè)，唐太宗即位不久就頒下詔書,，在全國范圍內(nèi)保持道路的暢通無阻，對道路的保養(yǎng)也有明文規(guī)定,，不準(zhǔn)任意破壞,，不準(zhǔn)侵占道路用地,，不準(zhǔn)亂伐行道樹，并隨時注意保養(yǎng),。唐朝重視驛站管理,，傳遞信息迅速。緊急時,，驛馬每晝夜可行500里以上,。“一騎紅塵妃子笑,，無人知是荔枝來”，就是唐朝利用驛馬運送荔枝的描述,。

唐朝的長安,、成都、揚州,、洛陽等城市人口眾多,，非常繁華，長安人口更是超過百萬,，城市道路建設(shè)也很具代表性,。長安的道路網(wǎng)是棋盤式，南北向14條街,，東西向11條街,，位于中軸線的朱雀大街寬達150米,街中80米寬，路面用磚鋪成,，道路兩側(cè)有排水溝和行道樹,，布置井然，氣度宏偉,。長安城內(nèi)的道路是將泥土和沙子相混夯實,，為了防塵，再鋪上細沙,，鋪撒沙堤的沙子來自長安城東的浐河,。唐詩云：“長安大道沙為堤，早風(fēng)無塵雨無泥”,。而野外的道路則分為兩種,，一種叫“驛道”，也就是官方修建的,，運糧,、行軍,、送遞文書的道路，有點像現(xiàn)在的國道,。另外一種道路就是地方修的道路,，或者自然踩出來的路，好一點的地方路鋪了石板,，差一點的就是土路,。

因為交通發(fā)達，人口眾多,，城市里就會出現(xiàn)一些交通狀況,，唐太宗時的中書令馬周就提出了右側(cè)通行的規(guī)定。據(jù)《新唐書》卷98《馬周傳》載：“先是,，京師晨暮傳呼以警眾,，后置鼓代之，俗曰‘鼕鼕鼓’,；……城門入由左,，出由右；飛驛以達警急,；納居人地租,；宿衛(wèi)大小番直；截驛馬尾,；城門,、衛(wèi)舍、守捉士,，月散配諸縣,，各取一，以防其過,，皆周建白,。” “入由左,，出由右”,，其實就是“右側(cè)通行”的規(guī)則。馬周之所以制定“右側(cè)通行”規(guī)則,，緣于守城士兵要在城門或街道關(guān)口上檢查行人及過往車輛,，而過往行人和車輛無左右之分，顯得雜亂無章,，檢查起來很不便利,。

除了陸路交通，唐代對水上行船也有規(guī)定。為防止船只碰撞,，唐律中規(guī)定：“或沿泝相逢,，或在洲嶼險處，不相回避,，覆溺者多,，須準(zhǔn)行船之法，各相回避,，若湍磧之處,，即泝上者避沿流之類，違者,，各笞五十”,。這里的行船之法，類似于現(xiàn)代社會的水上交通規(guī)則,，“泝上者避沿流”,，也就是上行回避下行的行船原則。如果違反,，就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下,。后來唐太宗聽說脊背是人的經(jīng)脈聚集處，因此改為打屁股,。

2  儀制令：興起于唐 宋代刻在石碑上

我國的交通法規(guī)興于唐，盛于宋,，儀制是朝廷官府頒布的法規(guī)禮節(jié),，即社會奉行的禮儀制度。貞觀十一年（637年）,，唐太宗頒發(fā)了《唐律·儀制令》,，其中有一條內(nèi)容是：“凡行路巷街，賤避貴,，少避老,，輕避重，去避來”,。

不過在唐代,，儀制令只是在文書中存在，沒有立于道路宣示,。到了宋代,，儀制令被刻在木板上，豎立于大街要道,，以規(guī)范道路上的行人與車輦,。陜西省略陽縣靈巖寺博物館收藏的儀制令路碑，擬于南宋淳熙八年（1181年），原立于州縣的街頭,。福建省松溪縣的儀制令路碑,，則立于南宋開禧元年（1205年），豎碑地點已不在縣城,，而是移至縣城外的鄉(xiāng)村,。

后來，“儀制令”在宋代專指勒字刻碑立于道路旁的交通法規(guī),。宋朝是榜刻 《儀制令》的推廣時期,，也是其盛行時期，由于當(dāng)時交通工具混雜,，有車,、船、轎子,、牲口幾大類,。

其中，南方坐船,、坐轎者多,，北方坐馬車、騎牲口以及推車的多,。車又有太平車,、囚車、陷車等之分,；船的種類稍微比較復(fù)雜,，有官船、哨船,、漁船,、渡船、快船,、戰(zhàn)船等,，湖南所稱的“劃子”，就是漁船,，它也可以載人擺渡,；轎子則有山轎、兜轎,、涼轎,、暖轎等之分；用于交通的牲口有馬匹,、驢,、騾等種類,，農(nóng)村里娶媳婦就有騎馬的、走親戚騎驢的,，比較雜亂,。

《楊文公談苑》載：北宋太平興國年間，大理正丞孔承恭上書皇帝,，請在兩京諸州要道處刻榜公布 《儀制令》,。太平興國八年 （983年），宋太宗下令京都開封及全國各州,，必須在城內(nèi)各交通要道口懸掛木牌,，寫上 《儀制令》，以此作為交通規(guī)則,，要求百姓執(zhí)行,。南宋后 《儀制令》由各州擴大到各縣，又由懸掛木牌逐漸發(fā)展到刻立石碑永久示人,。

古裝劇里經(jīng)常有“鳴鑼開道”的場景,。有人趣解“鳴鑼開道”，比如縣令上街,，差役鳴鑼七下,，意思是“軍民人等齊閃開”；州府官員上街,，鳴鑼九下,，意思是“官吏軍民人等齊閃開”；省一級官員則鳴鑼十一下,，意思是“文武官吏軍民人等齊閃開”,；如果是中央一級的官員，就要鳴鑼十三下,，意思是“大小文武官吏軍民人等齊閃開”,。

“儀制令”中的“賤避貴”意思就是平民百姓要給達官貴人讓路,。宋朝趙匡胤曾詔令詳定內(nèi)外群臣相見之儀,，如“大小官員相遇于途，官級懸殊者即行回避,，次尊者領(lǐng)馬側(cè)立,，稍尊者分路行”。明朝也曾詳細規(guī)定,，街市軍民,、做買賣及乘坐驢馬行路者，遇見公侯,、一品至四品官員過往,，要立即下馬讓道,；官員相遇于途，官階較低的官員要采用側(cè)立,、回避等方式讓道,。清朝規(guī)定，軍民等在街市上遇見官員經(jīng)過,，必須立即躲避,，不許沖突。

除了“賤避貴”之外,，其他三條規(guī)定均有積極意義,。“少避長”指年紀(jì)小的人為年紀(jì)大的人讓路,；“輕避重”指負擔(dān)輕的人為負擔(dān)重的人讓路,，“去避來”的來者為客人，去者指離開家庭或鄉(xiāng)里未遠行者,，相對來者,，去者仍是主人，主人應(yīng)為客人讓路,。這些規(guī)定一方面反映出古人禮讓的風(fēng)貌,，另一方面也反映出道路通行規(guī)則自古以來就要求尊敬老人、謙虛克己,、為他人著想,。

　　《清明上河圖》中描繪了宋朝時繁華的都市生活，從中也能看出當(dāng)時的交通秩序

3 沖突：依據(jù)儀制令定責(zé)

現(xiàn)代社會,，發(fā)生交通事故后,，經(jīng)常出現(xiàn)雙方均違反交通規(guī)章的情況，此時就要區(qū)分主次責(zé)任,。在古代也不例外,，在一些交通事故中，雙方也會依據(jù)“儀制令”的不同規(guī)則為自己辯解,。

南宋俞文豹著有《吹劍錄》,，該書主要內(nèi)容是雜記南宋宮廷、官場及民間之遺聞軼事,，其中就有一例有關(guān)交通事故的趣事,。一位士人走路時被負重的販夫撞破了衣袍，兩人到臨安府評理,。府尹曰：“輕盍避重,？”令（販）夫拜之。士人曰：“賤合避貴,，必欲償背,?！本┮唬骸氨持睅族X？”曰：“元制十千,?！惫唬骸拔覂斎晔В赀€他八拜,?！笔咳苏Z塞。府尹斷案,，依據(jù)“輕避重”,，判士人負主要責(zé)任，但士人卻依據(jù)“賤避貴”,，要求販夫賠償,。府尹又巧妙的提議由販夫賠錢，但士人要還以八拜,。在等級分明,、講究面子的社會，讓士人八拜,，他無疑寧可不要賠償,，也想息事寧人。

明朝也要類似的趣事,。明崇禎辛未（1631年）進士李清著有《折獄新語》一書,，書中記載：有農(nóng)夫擔(dān)糞過橋，一武舉人著新衣大搖大擺地從對面走來,，農(nóng)夫一不小心,，濺出了糞水，玷污了武舉人的新衣,。舉人定要其賠償,，農(nóng)夫賠禮，愿為其洗凈,；舉人卻不答應(yīng),。縣令問明情由,，說：“新衣被污,，實在不對,?！绷钷r(nóng)夫禮拜陪情，臟衣由武舉人回去自洗,。武舉人仍不答應(yīng),，一定要賠他一件新衣,。縣令說：“好,，衣服由我負責(zé)來賠,。但你輕不避重，依法例,，該笞你四十,；看在你是舉人的面子上，減去一半,；如果你愿意拿回自家去洗,，再減一半；只打十下,，如何,？”武舉人連忙求情：“衣服我自己洗，自己洗,?！?/p>

4“飆車”：鬧市跑馬要受重罰

飆車是現(xiàn)代特有的名詞，由于速度太快,，飆車具有一定的危險性,，因此我國刑法規(guī)定，在道路上駕駛機動車追逐競駛,，情節(jié)惡劣的,，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役,，并處罰金,。如果沒有追逐競駛，只是超速行駛,，則只按交通違章記分并處以罰款,。

古代的“飆車”就是跑馬。和現(xiàn)代一樣,，古代對“飆車”也規(guī)定了嚴(yán)厲的懲罰措施,。唐代沿用了《晉律》中“禁馬眾中”的法律規(guī)定，禁止車,、馬在城內(nèi)及人口稠密的鬧市區(qū)內(nèi)高速行駛,，否則屬違法行為，將追究其刑事責(zé)任,。

《唐律疏議》卷26“無故于城內(nèi)街巷走車馬”條規(guī)定：“諸于城內(nèi)街巷及人眾中,，無故走車馬者，笞五十,；以故殺傷人者,，減斗殺傷一等,。殺傷畜產(chǎn)，償所減價,。余條稱減斗殺傷一等者,，有殺傷畜產(chǎn)，并準(zhǔn)此,。若有公私要速而走者,，不坐；以故殺傷人者,，以過失論,。其因驚駭，不可禁止,，而殺傷人者,，減過失二等?！碧坡芍小白哕囻R”的“走”指的就是現(xiàn)代的“跑”,，而現(xiàn)代的“走”在古代是“行”。

根據(jù)唐律,，在鬧市或人多之處跑車馬,，就要就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下，唐太宗后來改打屁股,。如果出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故,，造成人員傷亡，就要對照斗毆殺傷人的罪行減一等處理,。唐朝時期,，封建五刑已經(jīng)定型，形成了比較科學(xué)的刑罰體系,。唐律規(guī)定五刑共二十等,，即笞刑五、杖刑五,、徒刑五,、流刑三、死刑二,。如果犯殺人罪減一等處理,，那就要處以流放三千里的處罰。唐代大詩人李白就曾被判流放夜朗,，而到了宋朝,，《水滸傳》里面的宋江、林沖和武松都被流放過。在現(xiàn)代交通事故中致人死亡的,，按交通肇事罪處有期徒刑3年以下，而在古代,，則要被流放到三千里的“化外之地”去受苦,。

當(dāng)然，對于交通事故性質(zhì)輕重的衡量,，也是有量化處理的,。而因為以下緣故在人群中快速駕馬的可以免于處理：公文傳遞、朝廷命令發(fā)布,、有病求醫(yī),，急于追人。如果因此造成人員傷亡的,，交錢贖罪,，即罰款。電視劇中經(jīng)常有策馬狂奔者高呼“幾百里加急”,，這就是有緊急公文,，行人須予以避讓。

唐律嚴(yán)禁私人侵占街道,，或?qū)⑽鄯x之物排放在街道上,，并禁止在街道兩旁取土。此外,，唐律還禁止在人煙稠密的道路上射箭,、放彈以及扔瓦石，并禁止在行人通行的道路上設(shè)置障礙,，如果在人跡罕至的地方設(shè)置障礙,，也要設(shè)置明顯標(biāo)識。如果設(shè)有標(biāo)識,，仍有殺傷,，后果由行人自己承擔(dān)。

宋朝的一件奏折專門提到京師開淘渠塹時,，因無遮蔽物,，可能對行人造成危險，建議水井無欄木,、泥坑無物遮攔的,，由“地主”設(shè)置保護欄，免傷民眾性命,?！端涡探y(tǒng)》中，也有“不得在街市走馬”、“不得在人眾中走馬”的規(guī)定,。此外,，《宋刑統(tǒng)》還規(guī)定：以船載客，需事先定價,，不得超載,，不得在中流索價；出航,，要避風(fēng)浪,，船主對預(yù)知的可能風(fēng)浪所引起的災(zāi)難，需承擔(dān)法律責(zé)任,。到了清朝,，《大清律例》規(guī)定：因為天氣關(guān)系騎馬撞傷人的，賠償醫(yī)藥費,，還得把坐騎賠給傷者,。如果把人撞死了，打一百大板,，坐牢三年,，另外賠償死者家屬喪葬費，其坐騎則被官府沒收,。

5 保辜：保護受害者的專門條款

在交通事故中,，撞了人、撞傷人和撞死人的后果是不一樣的,，肇事方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任也不一樣,，在這一點中，現(xiàn)代社會與古代是一脈相承的,。在現(xiàn)代,，撞傷人要承擔(dān)包括后期治療在內(nèi)的醫(yī)療費用，如果傷者不治身亡,，肇事方應(yīng)負相應(yīng)的刑事責(zé)任,。在古代，則有專門的保辜制度,。

保辜制度最早出現(xiàn)于秦漢時期,，唐朝沿用了前代的規(guī)定。在古代的科技條件下,，對于內(nèi)臟損傷,、內(nèi)出血等在當(dāng)時是沒有辦法檢驗定性的，所以從保護受害人的角度出發(fā),，古代刑法中設(shè)立了保辜制度,。即凡是斗毆傷人案件，被告要在一定期限內(nèi)對受害人的傷情變化負責(zé)，如果受害人在限期內(nèi)因傷情惡化死亡,，被告應(yīng)按殺人罪論處,；如果是在時限以外死亡的，就只是個傷害罪,，這種制度就稱為保辜,，所定保證期限稱為辜限。西漢初年規(guī)定保辜的時限是二十天,，這是現(xiàn)存最早關(guān)于“保辜”的法律條文,。清律中對保辜期限專門注釋：“保,，養(yǎng)也,；辜，罪也,。保辜謂毆傷人未至死,，當(dāng)官立限以保之，保人之傷,，正所以保己之罪也,。”

現(xiàn)存資料對古代如何審理交通事故案件記載較少,，較為完整的一份卷宗,，是1973年在新疆阿斯塔那出土的文書，其中有一件是唐代地方官府審理交通肇事案件的卷宗,。該份名為《勘問康失芬行車傷人事案卷》的案卷,，目前收藏在新疆維吾爾自治區(qū)博物館，該文書卷首殘缺,，結(jié)尾完好,，中間或有殘缺。經(jīng)北京大學(xué)教授劉俊文考證,，此案卷系唐肅宗寶應(yīng)元年（762年）六月高昌縣審理的案件,。根據(jù)卷宗記載，當(dāng)事人康失芬在通往城內(nèi)的道路上駕車快速行駛,，致使車馬不受控制,，軋傷了在門前玩耍的兩名兒童，致兩名兒童身受重傷,。官府在確認案件事實后,，責(zé)令被告康失芬實行保辜。

在康失芬一案中,，主審官決定先保辜五十日,，減一等處罰。康失芬為免于監(jiān)禁之苦,，同意實行保辜,，并找人擔(dān)保。擔(dān)保人保證康失芬支付醫(yī)藥費,，并且不隨意離開居住地,，如反悔或逃亡，擔(dān)保人負連帶責(zé)任,。