收費公路政策變遷過程

　　1984年

　　1月1日,，廣深高速[3.22% 資金 研報]上的中堂,、江南兩大橋收費站正式收費,，成為中國最早的收費站。同年,，國務院第54次常務會作出“貸款修路,、收費還貸”的重要決定。12月21日,，中國大陸首條收費高速公路—上海至嘉定高速公路開工。

　　1988年

　　交通部,、財政部等聯(lián)合發(fā)布《貸款修建高速登記公路和大型公路橋梁,、隧道收取車輛通行費規(guī)定》，這是國家第一次明確收費公路政策的目的,、收費標準,、收入使用管理等。

　　1993年

　　中共十四屆三中全會后,，收費公路融資渠道和手段進一步多元化,，逐步形成國家投資、地方集資,、社會融資,、利用外資等公路建設投融資發(fā)展模式。

　　1997年

　　《中華人民共和國公路法》頒布實施,，對收費公路的發(fā)展和管理作出全面規(guī)定,。

　　2003年

　　交通部印發(fā)《公路收費站點清理整頓指導意見》，全國各地先后撤銷公路收費站點1200多個,。

　　2004年

　　8月,，國務院頒布《中華人民共和國收費公路管理條例》規(guī)定東部地區(qū)不再允許新建二級收費公路，提出不同地區(qū)不同類型收費公路最長收費年限,，并首次明確提出“統(tǒng)貸統(tǒng)還”制度,。

　　2009年

　　國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，逐步取消政府還貸二級公路收費,。

　　2012年

　　滬嘉高速公路于2012年1月1日起停止收費,，調整為城市快速路，并按照標準實施改造,。同年7月24日出臺《重大節(jié)日免收小型客車通行費實施方案》,。