9大來源構(gòu)成廣州PM2.5 二次污染占一半以上

　　廣州PM2.5的來源究竟是什么？汽車尾氣、燃煤電廠或者工業(yè)排放,？昨日,，廣州市環(huán)保局正式對外發(fā)布了廣州PM2.5（細(xì)顆粒物）源解析的權(quán)威研究結(jié)果：9類排放源對廣州PM2.5貢獻(xiàn)較大——機動車尾氣、燃煤,、工業(yè)加工制造,、生物質(zhì)燃燒、揚塵,、城市生活面源,、農(nóng)業(yè)面源、自然源等,；而超過一半的PM2.5來自于污染物的二次反應(yīng),，治理難度加大。

　　市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，PM2.5來源解析研究結(jié)果和近年來廣州空氣質(zhì)量改善情況表明,，廣州市過去所采取的大氣污染防治措施，控制對象切中要點,、行之有效,，對有效控制和減少PM2.5的產(chǎn)生具有關(guān)鍵性作用,。

　　監(jiān)測

　　得法

　　跨度1年取得

　　10萬基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

　　據(jù)悉，廣州市從2009年開始開展細(xì)顆粒物PM2.5的監(jiān)測,、研究和來源解析等工作,。2013年以來，廣州市環(huán)境保護(hù)局組織廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站,、廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院和中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所,，進(jìn)一步全面系統(tǒng)開展PM2.5來源解析研究。研究過程中共獲得了1683張PM2.5膜樣品,，取得了10余萬個基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，綜合運用國內(nèi)外最先進(jìn)的源解析技術(shù)方法，全面準(zhǔn)確得出了2013至2014年度廣州市PM2.5的主要來源結(jié)論,。

　　廣州市設(shè)置6個采樣點采集PM2.5樣品,，包括3個評價采樣點（中心城區(qū)的公園前、東北部的蘿崗九龍鎮(zhèn),、南部的南沙萬頃沙）,，針對機動車和燃煤污染兩個主要來源，還設(shè)置了交通路邊站（楊箕）,、番禺石樓和黃埔大沙地采樣點,。采樣點位覆蓋了城市點、城郊點,、區(qū)域點,、交通直接影響點、輸送通道點,，點位選取均具有代表性,，兼顧了空間差異性及類型差異性。

　　采樣起止日期為2013年7月至2014年6月,，整個采樣時間跨度持續(xù)一年,，涵蓋了春夏秋冬四個季節(jié)，采集的環(huán)境受體樣品均勻覆蓋了工作日和非工作日,，時間跨度包括了一年中的各種污染程度時段,。

　　九大“元兇”現(xiàn)形

　　機動車尾氣排名第一

　　根據(jù)不同化合物源組成特征，專家解析出了9 類對PM2.5貢獻(xiàn)較大的排放源,，包括機動車尾氣,、燃煤、工業(yè)加工制造,、生物質(zhì)燃燒,、揚塵、城市生活面源,、農(nóng)業(yè)面源,、自然源等,。

　　二次污染物治理難度大

　　大部分情況下，PM2.5二次成分比例高于一次成分,，年均占比均超過50%,，表明在全年大部分時段內(nèi)，尤其是在污染較重的季節(jié),，廣州PM2.5中的二次成分均較一次成分多,。

　　二次無機成分：大部分情況下，二次無機成分占比最高,，年均占比達(dá)27%~34%,。城區(qū)排放的二次無機成分前體物隨主導(dǎo)風(fēng)向向下輸送，并在輸送過程中不斷反應(yīng)積累,，是南北郊區(qū)二次無機成分比例季節(jié)性差異的主要原因,；

　　二次有機成分：郊區(qū)二次有機成分比例始終高于城區(qū)，表明相對城區(qū)而言,，郊區(qū)一次有機成分向二次有機成分的轉(zhuǎn)化更加充分,。

　　化學(xué)組成

　　廣州市PM2.5主要由揮發(fā)性有機物（VOCs）、二氧化硫（SO2）,、氮氧化物（NOx）和氨（NH3）等氣體前體物二次轉(zhuǎn)化形成,，主要化學(xué)成分包含有機質(zhì)（OM）、硫酸鹽（SO42-）,、硝酸鹽（NO3-）,、銨鹽（NH4+）等。

　　二次污染物

　　簡單來說,，超過一半以上的PM2.5是通過污染物在空氣中二次反應(yīng)形成的,，治理難度比一次污染物（例如，二氧化硫,、二氧化氮等）要大得多,。

　　治理

　　有方

　　去年達(dá)標(biāo)天數(shù)282天

　　主要污染物濃度下降

　　2014年,，廣州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)282天,，同比增加22天；達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為77.5%,，同比增加6.3個百分點,；二氧化硫、二氧化氮,、可吸入顆粒物和細(xì)顆粒物等主要污染物濃度均有所下降,，其中細(xì)顆粒物（PM2.5）同比下降7.5%。今年1至3月,，廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)71天,，同比增加14天,；達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為78.9%，同比上升14.9個百分點,。PM2.5平均濃度為50微克/立方米,，同比下降25.4%。

　　市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，PM2.5來源解析研究結(jié)果和空氣質(zhì)量改善情況表明,，廣州市過去所采取的大氣污染防治措施，控制對象切中要點,，行之有效,，對有效控制和減少PM2.5的產(chǎn)生具有關(guān)鍵性作用。

　　未來

　　思路

　　PM2.5控制納入環(huán)評

　　開征工地?fù)P塵排污費

　　下一步,，廣州市將根據(jù)PM2.5源解析研究成果,，進(jìn)一步從能源結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、高污染燃料鍋爐淘汰和燃煤機組減排改造,、機動車污染防治,、揚塵污染監(jiān)管、揮發(fā)性有機物防控等關(guān)鍵方面落實好防控措施,。

　　在“減煤”方面,，將繼續(xù)抓好能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，力爭到2016年全市煤炭消費總量與2010年相比實現(xiàn)負(fù)增長,；鞏固中心城區(qū)“無燃煤區(qū)”建設(shè)成果,，推進(jìn)“無燃煤街（鎮(zhèn)）”建設(shè)以及工（產(chǎn)）業(yè)園區(qū)集中供熱。

　　在控車方面,，廣州市將繼續(xù)加強源頭污染控制,，在2015年全面推廣使用國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，提前實施輕型汽油車國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),；加大黃標(biāo)車限行執(zhí)法力度,，2015年基本淘汰約8萬輛黃標(biāo)車及老舊車輛；大力推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,，力爭2015年新能源汽車?yán)塾嬤_(dá)1萬輛,，每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料汽車比例達(dá)到80%以上。

　　在降塵方面,，將總結(jié)推廣中心城區(qū)揚塵精細(xì)化管理經(jīng)驗,，推動對建筑工地實施揚塵精細(xì)化管理，加強對重點環(huán)節(jié),、重點區(qū)域,、重點時段的揚塵防控；征收建筑施工揚塵排污收費,。

　　在減少油煙方面,，將繼續(xù)抓好揮發(fā)性有機物排放企業(yè)及餐飲等生活源污染防控,。進(jìn)一步落實加油站、儲油庫油氣排放監(jiān)管,；全面推行餐飲業(yè)排污許可證管理,；實現(xiàn)飲食服務(wù)業(yè)單位100%安裝油煙凈化設(shè)施；禁止露天焚燒農(nóng)作物秸稈,、城市清掃廢物,、園林廢物、建筑廢棄物等,。（記者杜娟 通訊員穗環(huán)宣）