725名速騰車主起訴一汽大眾

　　廠家舉行袖珍車主溝通會(huì)

　　河北車主劉先生表示，大眾公司人士強(qiáng)調(diào)，此次溝通會(huì)的目的僅僅在于收集車主意見

　　“論技術(shù)我們不懂，而且也論不過你們大眾，你只管告訴我是可以退車還是可以更換獨(dú)立懸架,。”這是來自河北省的車主劉先生在近日大眾舉行的一次小型車主溝通會(huì)上，向大眾表達(dá)的車主們的訴求,。

　　在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí),，劉先生調(diào)侃，“溝通會(huì)上大眾擺了一堆技術(shù)出來,，說新速騰很安全,，但是我現(xiàn)在開這個(gè)車的壓力非常大，我就怕我人沒到北京,，車轱轆先到北京了”,。顯然，與上次大眾高調(diào)召開的媒體溝通會(huì)不同,，此次的車主溝通會(huì)非常低調(diào),，邀請(qǐng)的車主也僅有十幾位。大眾方面強(qiáng)調(diào),，此次溝通會(huì)的目的僅僅在于收集車主意見,。

　　毋庸置疑的是,，針對(duì)新速騰車主們對(duì)召回方案的不滿，目前的大眾仍然沒有新的方案來解決這個(gè)問題,，圍繞速騰斷軸“大戲”的新劇情不斷出現(xiàn),。在此背景下，車主們的維權(quán)聲音越來越大,，有來自北京的車主王先生告訴記者,，“現(xiàn)在，舉行維權(quán)活動(dòng)的場(chǎng)所已經(jīng)從大眾的4S店擴(kuò)大到其它品牌的4S店,。多個(gè)地區(qū)的速騰車主們紛紛在其它汽車品牌的4S店里,，向有購車意向的消費(fèi)者發(fā)放大眾速騰斷軸的相關(guān)資料”。

　　與此同時(shí),，本報(bào)記者從北京市京師律師事務(wù)所處獲悉,，自10月底發(fā)布維權(quán)公告以來，截至12月1日,，該律師事務(wù)所共接受了725名一汽大眾速騰車主的委托,。“律師團(tuán)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴一汽大眾和經(jīng)銷商的相關(guān)事宜，我們會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)不同地區(qū)分別向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟,。”有京師律師事務(wù)所相關(guān)人士向記者表示,。

　　負(fù)責(zé)浙江地區(qū)的張仁律師告訴記者，“我們決定代理各位委托人在本周向浙江麗水當(dāng)?shù)胤ㄔ簩?duì)浙江當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和一汽大眾提起訴訟,，請(qǐng)求退車或更換獨(dú)立懸掛”,。

　　大眾舉行車主溝通會(huì)

　　稱為收集車主意見

　　關(guān)于速騰斷軸事件，大眾的聲音不多,，打補(bǔ)丁式的召回方案發(fā)布之后,，大眾公開性的媒體溝通會(huì)并沒有給大眾帶來任何正面的效果，質(zhì)疑聲,、維權(quán)聲依舊此起彼伏,。

　　消費(fèi)者希望的要么退車要么更換獨(dú)立懸架的要求，大眾始終未對(duì)此表態(tài),。鑒于此,，各地的維權(quán)活動(dòng)越來越多。就在前幾日的廣州車展中,，速騰車主身穿印有“斷軸退車”字樣的短袖衫在一汽大眾展臺(tái)進(jìn)行維權(quán)活動(dòng),。其中，有十幾位速騰車主被當(dāng)?shù)嘏沙鏊耸慨?dāng)場(chǎng)帶走,。

　　隨后,，11月27日，大眾在北京召集十幾位速騰車主舉行了一個(gè)小型的車主溝通會(huì),，來自河北省的劉先生也在被邀請(qǐng)的車主名單之中,。溝通會(huì)之后,，劉先生告訴記者，“我是開車過來的,。除了其它工作人員之外,，參加發(fā)布會(huì)的大眾方面主要人員為一位外籍的技術(shù)方面人士以及負(fù)責(zé)售后服務(wù)的北區(qū)總監(jiān)。車主主要集中在京冀地區(qū),，來自河北邯鄲的車主有3位,，河北保定的車主有2位，其余均為來自北京的車主”,。

　　這次溝通會(huì)在劉先生和其它車主看來,，雖然大眾仍然堅(jiān)稱新速騰所用的非獨(dú)立懸掛是安全的,，加裝金屬襯板的召回措施可以在發(fā)生警示音的同時(shí)確保車輛完全受控,，但是大眾和車主溝通的態(tài)度是好的。

　　在大眾發(fā)給個(gè)別車主的邀請(qǐng)函中,，記者看到這樣一段話：“為了幫助您更加充分地了解此次召回行動(dòng),，排解您心中可能存在的疑問和困擾，大眾汽車(集團(tuán))中國(guó)和一汽大眾邀請(qǐng)您參加在北京舉行的客戶座談會(huì),。屆時(shí),，來自一汽大眾的技術(shù)專家和售后服務(wù)等有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人將向您詳細(xì)解釋此次召回的技術(shù)和售后服務(wù)方面的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，解答您的疑問,，聽取您的意見和建議,，以幫助我們更加順利、完善地完成此次召回工作,，讓更多的消費(fèi)者感到放心滿意”,。

　　不過，與邀請(qǐng)函上所寫詳解召回細(xì)節(jié)不同的是,，長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的溝通,，劉先生認(rèn)為，大眾仍是在強(qiáng)調(diào)新速騰的非獨(dú)立懸架是安全的,。然而,，據(jù)他介紹，上述大眾的技術(shù)人員告訴車主,，從技術(shù)角度來看,，新速騰的非獨(dú)立懸架是可以更換為獨(dú)立懸掛的，需要同時(shí)更換減震器和排氣管便可,。

　　那也就是說,，之前大家質(zhì)疑的從技術(shù)方面非獨(dú)立懸架不可以更換成獨(dú)立懸掛的問題是不存在的。為何大眾不愿意開這個(gè)“金口”,，更換成消費(fèi)者希望的獨(dú)立懸掛,？對(duì)此,，劉先生告訴記者，“外籍的技術(shù)專家只是告訴我們,，更換獨(dú)立懸掛根本沒有必要”,。

　　對(duì)于此次大眾召開車主溝通會(huì)的主要目的。“大眾方面人士強(qiáng)調(diào),，此次溝通會(huì)的目的僅僅在于收集車主意見,。”劉先生表示。

　　不過,，記者注意到,，這份邀請(qǐng)函沒有加蓋大眾中國(guó)或一汽大眾的任何公章。針對(duì)此次溝通會(huì),，記者多次撥打一汽大眾銷售有限責(zé)任公司公關(guān)總監(jiān)拱興波手機(jī),，遺憾的是，對(duì)方始終未予接聽,。