黃牛團(tuán)伙帶人上車

　　一小時(shí)進(jìn)賬3000元

　　10月7日下午,，國慶長假返程最高峰,。在天津火車站地下一層自動(dòng)售票機(jī)前,，購買京津城際列車返京車票的旅客排起了長隊(duì)。

　　“100塊錢一位,，不用買票直接上車。”約五六名男子徘徊在隊(duì)伍周圍,，不斷詢問排隊(duì)的旅客,。僅3分鐘內(nèi)，就有至少3位旅客隨這些黃牛離去,，還有一個(gè)10位旅客組成的團(tuán)隊(duì),，全部找這些黃牛進(jìn)站上車。據(jù)估算,，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，這些黃牛就拉到至少30位無票旅客,，按每人100元計(jì)算,，這些黃牛在一小時(shí)內(nèi)進(jìn)賬至少3000元。

　　“最早的票也得等到8點(diǎn)多,，之前的車連站票都沒有”,，一位下午4點(diǎn)許被黃牛帶走的旅客，對(duì)自己的選擇做出解釋,。多名被帶上車的旅客也稱,，因?yàn)闆]有來得及提前購買返程火車票，到火車站購買時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無票可買,，“京津城際車票五六十元,，帶上車比買票只多花不到50元，不算太多,。”

　　記者看到,，黃牛們分工作業(yè)，大約五六名男子負(fù)責(zé)拉人,，等拉到三名旅客以上時(shí),，再由另外的人將他們帶上車。因?yàn)橛行枨蟮某丝洼^多,，負(fù)責(zé)送上車的人至少有三人,。“高峰期不好買票，很多人不愿意在車站等”,，一名拉客的男子說,，高峰期拉走的旅客不少，“有的一人100,，有的80元,，跟買票差不多。”

　　這種現(xiàn)象并非天津站獨(dú)有，北京站也同時(shí)存在,。同一天的下午,，北京火車站站前廣場上，一些人不斷向旅客吆喝“買票退票”,，經(jīng)詢問得知他們不但負(fù)責(zé)倒票,，還可以將無票旅客帶上火車。

　　身份證和“愛心卡”

　　進(jìn)站“通關(guān)”工具

　　當(dāng)天,，記者分別在上述兩個(gè)車站,，通過黃牛順利通過檢票口和閘機(jī)，進(jìn)站乘車,。

　　在天津站,，無票旅客在交了100元后，黃牛提供了一張身份證和用這張身份證購買的車票,。通過車站入口人工檢票口時(shí),，車站的工作人員只是核對(duì)了身份證信息和車票信息是否一致，并沒有核對(duì)身份證和持證人是否一致,。

　　進(jìn)入候車室后,，黃牛收走了身份證和車票，將無票旅客帶到最近出發(fā)車次的檢票口前,。由于客流量大,，進(jìn)站檢票口顯得異常擁堵，開始檢票上車后,，旅客幾乎擁擠著進(jìn)入,，“你緊跟著前面的人過去就行，出站的時(shí)候也這樣出,。”黃牛指示,。

　　記者與前面的旅客保持約15厘米的距離，并在閘機(jī)關(guān)閉之前隨前面的乘客進(jìn)入站內(nèi),。在幾名無票旅客均順利“過關(guān)”后,，黃牛才離開。

　　在列車上,，列車員只檢查了特等座旅客的票,，沒有檢查二等座和無座旅客的票，記者和無票旅客順利到達(dá)北京,。“到北京只有30分鐘,，沒時(shí)間全部旅客都檢查”，一名列車長說,。

　　還有一些黃牛利用接送旅客的“愛心卡”帶旅客進(jìn)站,。北京站前廣場的一名黃牛先讓記者在列車時(shí)刻表上確定車次,，然后提供一張標(biāo)有“接”字的粉色“愛心卡”，領(lǐng)著記者來到出站口,。在向工作人員出示愛心卡后,，記者換到了一張“出站卡”，過了安檢,，隨后被黃牛帶到候車站臺(tái),。列車到達(dá)后，這名男子收取了100元后離開,，并囑咐記者在火車上補(bǔ)票,。

　　同時(shí)，天津高鐵站也有使用“愛心送站卡”,，帶無票旅客上車的黃牛,。“車上沒人檢票，到北京后跟著別人出站就成,。”一位提供“愛心接送卡”的黃牛稱,。