國慶期間,，有兩則與斑馬線有關(guān)新聞：一是杭州交警在人流密集的延安路學(xué)士路口人行橫道上首次安裝伸縮式護欄,，根據(jù)紅綠燈變化開或關(guān),；二是上海出現(xiàn)“人肉紅綠燈”,，紅燈亮時,，交警武警手拉手筑成人墻,，防止行人亂闖紅燈,。

　　斑馬線上裝鐵閘,、“人肉紅綠燈”,，何其壯觀,。雖然此舉引起不少吐槽，但交警的出發(fā)點值得肯定,，在執(zhí)法的過程中也很辛勞,，此發(fā)明實屬無奈。一個小學(xué)生甚至幼兒園小朋友都懂的道理,，放大到爸爸媽媽爺爺奶奶身上,，居然要用如此戲劇化的方式來表達，那是令人相當汗顏,。“湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關(guān)”，一句話,，十六個字,，一語中的，鞭辟入里,，道出“過馬路定律”,。

　　檢閱歷史,，中國古代都注重交通規(guī)則。如漢朝,，道路交通不僅法律條文明確具體,，而且執(zhí)法極嚴，即使皇親國戚,、達官權(quán)貴概莫能外,。史載：漢館陶公主因違反行車規(guī)定，所乘車馬“盡劾沒入官”,。到宋朝,，《儀制令》規(guī)定“賤避貴，少避長,，輕避重,，去避來”，簡直就是“禮讓三先”的古代版,。如此看來,，那些不顧交通規(guī)則亂穿馬路的人，連古人都不如,。

　　無論亂穿馬路的原因有多少條,，主觀是第一條。規(guī)則意識淡薄——無論紅燈綠燈,，在我面前如若無燈,，規(guī)則統(tǒng)統(tǒng)失效；法治意識稀缺——無論這法那法,，在我腦中一樣無法,；自私心理作怪——自己怎么舒服怎么來，哪管別人方便不方便,；從眾心理作祟——“和尚摸得,，我摸不得？”別人能走,，我為什么不能走,。別人走了，我再等燈就是一傻帽,。凡此種種,，皆為主觀。

　　客觀上,，法律法規(guī),、道路資源、交通設(shè)置等是否做到盡善盡美,，讓行人安心,、放心等綠燈,？似乎也可商榷。就說“全屏紅燈車輛可以右轉(zhuǎn)”這一規(guī)定吧,，對提高車輛通行率無疑大有裨益,，但對行人就未必公平。一般而言,，車道滿屏紅燈,，斑馬線綠燈亮起，行人可以放心過馬路,，這時又允許車輛右轉(zhuǎn),，行人過馬路還要提防右轉(zhuǎn)車輛，人車搶道危險不說,，右轉(zhuǎn)車輛也擠占了行人的通行時間,，降低行人的通行效率。當綠燈亮時行人都難以安然通過,，他們還有什么耐心等待下一個綠燈,？還有,，許多馬路中間不設(shè)安全島,，走到一半便見亮紅燈的行人，總不能停在車道中間吧,，只好硬著頭皮往前沖,。

　　文明要積累，習慣靠養(yǎng)成,。在文明習慣養(yǎng)成過程中,，教育是基礎(chǔ)，懲戒是輔助,，資源是條件,，缺一不可，過馬路亂象的治理亦如是,。