目前，乘客在國內(nèi)每次乘坐飛機,，都會被要求關(guān)閉手機等移動電子設(shè)備,，即使手機調(diào)成“飛行模式”也不允許使用。飛機上或可使用手機現(xiàn)在“飛行模式”可以在飛機上使用嗎,？然而,，包括美國、歐盟,、新加坡等國家和地區(qū)已經(jīng)明確在飛行過程中可以使用手機,，但需要調(diào)成“飛行模式”。

　　飛機上或可使用手機現(xiàn)在“飛行模式”可以在飛機上使用嗎,？

　　“可以說,，飛機使用的通訊頻段和手機使用的是多條互不干涉的平行線，而且距離很遠(yuǎn),，理論上不存在干擾,。”周宏說，“但這也僅限于理論上,。”

　　北京郵電大學(xué)教授舒華英告訴記者,，國內(nèi)的手機生產(chǎn)廠家很多，甚至有些山寨手機并沒有拿到入網(wǎng)許可證,。由于發(fā)射功率不同,，不同的手機可能會在工作中產(chǎn)生高次斜波，這些“雜波”并無規(guī)律,，可能會和飛機通訊系統(tǒng)的頻段重合,，對飛機造成干擾。

　　“此外,，濾波性能不好的手機還可能產(chǎn)生二次,、三次斜波,，斜波之間還會產(chǎn)生跳置，可能影響到飛機,。”舒華英說,，“但這種可能性很小，目前尚未有因打開手機而引起的飛機事故,。但出于對飛行安全的考慮,，民航部門還是抱著不可放過一個的態(tài)度對手機嚴(yán)格管制，以保障乘客安全,。”

　　新規(guī)落地還需時日

　　鑒于很多國家已經(jīng)放開了手機“飛行模式”在飛機上的使用,，民航局正在探索3000米以上高空允許使用飛行模式的可行性，目前技術(shù)驗證已經(jīng)開始,，預(yù)計到2016年會有明確的結(jié)果,，放開的可能性很大。

　　此外,，隨著國航,、東航、南航相繼試驗機上WiFi系統(tǒng),，在飛機上打電話也正在研發(fā)當(dāng)中,。工信部泰爾實驗室主任何桂立告訴記者，目前國內(nèi)幾大航空公司,、通信運營商和研究機構(gòu)正在籌備成立“機載公眾移動通信聯(lián)盟”,，重點研究和解決在飛機上打電話的問題。