據(jù)報(bào)道,，早在今年7月，捷豹路虎、奔馳,、奧迪等進(jìn)口汽車(chē)企業(yè),，陸續(xù)宣布將對(duì)旗下部分整車(chē)產(chǎn)品和配件進(jìn)行不同程度地降價(jià),。然而,，記者在暗訪后發(fā)現(xiàn),，整車(chē)價(jià)格并沒(méi)有任何變化,，一方面是4S店稱(chēng)賠錢(qián)賣(mài)車(chē),，僅靠售后維修賺錢(qián)；另一方面消費(fèi)者維修保養(yǎng)貴,，投訴無(wú)門(mén),。

　　不少網(wǎng)民指出,，反壟斷調(diào)查“亮劍”以來(lái)，進(jìn)口車(chē)企所承諾的降價(jià)并未兌現(xiàn),，一些豪車(chē)甚至逆勢(shì)加價(jià),，這說(shuō)明僅僅罰款不足以讓進(jìn)口車(chē)企放棄壟斷暴利，也說(shuō)明之前的反壟斷調(diào)查未能切中要害,。歸根結(jié)底,，汽車(chē)進(jìn)口制度才是進(jìn)口汽車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)畸高的關(guān)鍵，鑒于此,，“運(yùn)行”快十年的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》當(dāng)廢則廢,。

　　“虛晃一槍”被指敷衍發(fā)改委

　　網(wǎng)民“張國(guó)棟”認(rèn)為，原本以為隨著反壟斷“利劍高懸”,，那些涉嫌壟斷和價(jià)格虛高的豪車(chē)品牌,，在做出一些實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)后，應(yīng)該進(jìn)一步“規(guī)范”起來(lái),，可誰(shuí)料不過(guò)是“虛晃一槍”,。

　　還有網(wǎng)民指出，很多人說(shuō),，重罰之下,，必有良序。而今看來(lái),，這個(gè)想法確實(shí)太過(guò)幼稚,。反壟斷調(diào)查“三年磨一劍”，消費(fèi)者天真地以為此番動(dòng)靜之下,，市場(chǎng)價(jià)格自當(dāng)乖巧起來(lái),。遺憾的是，想法很豐滿,，現(xiàn)實(shí)很骨感,。

　　網(wǎng)民“李云”說(shuō)，行駛在高利潤(rùn)軌道上的捷豹路虎,、奔馳,、奧迪不會(huì)輕易“減速”，因?yàn)閴艛啾├膽T性強(qiáng)大,，還因?yàn)樘卦S的營(yíng)銷(xiāo)模式成為價(jià)格“加速器”,。反壟斷“亮劍”，車(chē)企可以用“帶水分的降價(jià)”來(lái)敷衍,，更能夠“繞道走”,，避其鋒芒。

　　“對(duì)于這種無(wú)視消費(fèi)者,，無(wú)視法律法規(guī)的企業(yè),，不論多么大,，多么有影響力，政府要敢于出手,。”網(wǎng)民“小道士不愛(ài)說(shuō)話”說(shuō),。

　　反壟斷不能“以罰代管”

　　有網(wǎng)民稱(chēng)，在反壟斷過(guò)程中,，除對(duì)壟斷行為的處罰外,，更要發(fā)現(xiàn)法律法規(guī)上的不足、制度政策上的缺陷,，并及時(shí)完善,，才能織牢“法網(wǎng)”，更好地維護(hù)市場(chǎng)的公平正義,。

　　網(wǎng)民“鄧海建”認(rèn)為,，虛假降價(jià)是悖逆契約的行為,，要承擔(dān)法律責(zé)任,。而這一課，也讓消費(fèi)者再次體悟一個(gè)基本道理：反壟斷只是事后責(zé)罰,，并不能真正嚇唬住暴利之心,，良好的市場(chǎng)秩序，才是價(jià)格公平的根本,。

　　還有網(wǎng)民認(rèn)為,，罰單模式固然能在一定程度上彰顯反壟斷執(zhí)法部門(mén)的決心，但離形成制度化與法治化的反壟斷格局還有不小距離,。只有在此基礎(chǔ)上,，迅速加快執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，完善從汽車(chē)銷(xiāo)售到維修和定價(jià)的整個(gè)行業(yè)鏈條有關(guān)的法律法規(guī),，打通消費(fèi)者的維權(quán)通道,，汽車(chē)反壟斷才能真正實(shí)現(xiàn)制度化、常態(tài)化,。