由上海虹橋站開往北京南的G128次列車（4月1日攝）,。 新華社發(fā)（丁汀攝）

　　調(diào)圖是把“雙刃劍”

　　“變化就意味著風(fēng)險(xiǎn)，鐵路調(diào)圖也是一把‘雙刃劍’,。一方面是旅客感覺越來越快捷,，一方面,，鐵路的安全壓力也越來越大。”祝建平坦言,。

　?。保梗梗纺辏珖每土熊囍挥校梗叮叮祵?，鐵路總里程約６４０００公里,。而到今年７月１日新圖實(shí)施后，全國列車達(dá)２４４７對,，其中一多半是動車組列車,。特別是在一些繁忙的區(qū)段，高鐵列車每隔三,、五分鐘就有一趟,。

　　７月１日調(diào)圖后,，全國８５８列列車運(yùn)行時(shí)刻發(fā)生變化,，或新增開，或提高等級速度,，還加開了很多長距離跨線動車組,。如何做到安全平穩(wěn)過度，萬無一失,？

　　“鐵路越發(fā)展,，越要重視安全,，特別是要絕對保障旅客的出行安全。包括今后東北的高寒動車要一直開到東南沿海,，這對鐵路車輛裝備維護(hù),、科學(xué)調(diào)度指揮都提出了很大考驗(yàn)。”中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建說,。

　　為此,，中國鐵路總公司要求各單位、各系統(tǒng)要對新圖變化情況進(jìn)行認(rèn)真梳理,，對涉及變化的每一個(gè)環(huán)節(jié),，都要制定相應(yīng)的安全保障措施。一定要克服“準(zhǔn)備不充分,、方案不細(xì)致,、責(zé)任不明確”等因素引發(fā)安全問題。

　　“為了確保萬無一失,，鐵路各單位在調(diào)圖前都要對所有行車設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,。同時(shí)，在新圖實(shí)施過程中制定相應(yīng)的設(shè)備質(zhì)量控制保障措施,。涉及機(jī)車車輛新造和檢修的,，相關(guān)負(fù)責(zé)人員會組織好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，滿足新圖列車開行要求,。”祝建平說,。