兩個收費站卡住進(jìn)城必經(jīng)路,，已經(jīng)過了收費年限還是照收不誤,。收費單位為冀港合作企業(yè),，交通局副局長兼任董事長,，經(jīng)營權(quán)和收益卻全部歸香港企業(yè),，巨額收益為何全部進(jìn)入私人腰包,？政府以公路路基入股,，卻不參與分成,，國有資產(chǎn)是否存在流失問題？

　　近日,，記者接到河北省曲陽縣群眾舉報稱,，河北省二級公路S382定龍線曲陽收費站存在超期收費問題，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活,。為此,，記者前往河北曲陽縣進(jìn)行了調(diào)查。

　　收費期限到期照收不誤

　　煤炭物流業(yè)是曲陽縣的支柱產(chǎn)業(yè),，從山西運來的煤炭均經(jīng)過曲陽縣中轉(zhuǎn)再被運送至其他地區(qū),。河北省二級公路S382定龍線貫穿曲陽縣城，是西煤東運的必經(jīng)之路,。運煤貨車為降低運輸成本,，普遍選擇省級公路運輸，但S382定龍線曲陽收費站卻成為了他們運煤路上的“噩夢”,。

　　33歲的黃飛鵬是一名貨車司機(jī),，在S382定龍線上運煤十多年，平均兩天往返一趟,。“貨車一來一回穿過曲陽縣城,，相距20公里的路段要收110元過路費。”黃飛鵬說,。“現(xiàn)在拉煤運費很低,，每噸70元到90元，一趟下來收入連1000元都不到,，刨去各種費用以后，掙不了幾個錢,。”

　　“這收費站早就收回成本了,，早該撤了，不知道為什么又續(xù)了5年,，收費到2018年,。”運煤司機(jī)王金紅告訴記者，去年他曾看到曲陽收費站旁有牌子顯示定龍線公路將在2013年取消收費,，但至今沒有兌現(xiàn),。

　　記者從曲陽縣政府了解到，定龍線公路在建成后,，曾明確收費年限是15年,，即自1998年至2013年。

　　記者在S382定龍線曲陽收費站看到,，收費站門口懸掛著“保定龍港交通發(fā)展有限公司”的門牌,。公司副總經(jīng)理李春生稱，他們與政府簽訂合同時沒有確定收費年限，合同規(guī)定最終收費年限以河北省政府批文為準(zhǔn),。隨后,，河北省對社會投資的經(jīng)營性公路的經(jīng)營年限暫定為16年，公司從2008年3月開始收費,，按照這項規(guī)定,，公司到2013年7月停止收費。

　　據(jù)李春生介紹,，近年來,，公司曾多次向上級部門申請確定最終收費年限，但始終沒有得到批復(fù),。2013年5月29日,，經(jīng)相關(guān)部門核算成本、收益和支出,，河北省政府辦公廳以冀政辦函〔2013〕43號復(fù)函的形式,，確定該條道路收費年限為20年，2018年3月31日停止收費,。

　　河北省交通廳新聞中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，經(jīng)營性公路的收費期限是根據(jù)《收費公路管理條例》制定的，省道s382定龍線曲陽收費站不存在超期收費問題,，延期收費是符合政策的,。

　　然而，曲陽縣一些干部和群眾認(rèn)為,，定龍線公路曾明確收費年限是15年,，收費期限到期以后延長5年是不合理的。曲陽縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“在這期間投資商早已收回成本并有收益,。上級部門在縣里不知情的情況下，未做實際調(diào)查,、未與當(dāng)?shù)貐f(xié)商,，也未征求群眾意見便延長5年，這是不合理的行為,。”

　　據(jù)曲陽縣交通局負(fù)責(zé)人介紹,，S382定龍線公路為省級二級公路，歸保定市交通局管轄,，縣里沒有管理權(quán)限,。曲陽縣委、縣政府曾多次協(xié)調(diào),、呼吁,，尋求取消收費站的渠道和整修公路的辦法,，但始終無果。