能耗排放做“減法” 低碳交通做“加法”

綠色出行之路 中國越走越寬

在廣西壯族自治區(qū)南寧市,，自從有了新能源公交,，城市噪音小了，乘客體驗更加舒適,；在福建省廈門市,，通過設(shè)置人車分流等候區(qū)，“行人,、單車路口相擠”等難題迎刃而解,；在廣東省廣州市，市民搭乘順風(fēng)車,，已成為城市出行新潮流……

為推進(jìn)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),，中國始終堅持做能耗排放“減法”、做低碳交通“加法”,，積極開展綠色出行創(chuàng)建行動,。

近年來，各地各部門著力改善綠色出行環(huán)境,，聚焦提升公共交通服務(wù)品質(zhì),，人們對選擇綠色出行的認(rèn)同感、獲得感和幸福感持續(xù)增強(qiáng),。如今,，綠色出行之路，中國越走越寬闊,。

性能優(yōu),、政策好——

新能源車加速推廣

當(dāng)減污降碳成為一種社會新風(fēng)尚，新能源交通工具的優(yōu)勢自不待言,。近幾年,，中國交通運輸行業(yè)著手推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推廣新能源汽車的使用,，大力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),，取得顯著成效。

“車輛一次性充滿需要53千瓦時電,，能行駛400公里,，差不多能滿足一周的通勤?！奔以谫F州省貴陽市的李宇楠日前購買了一輛長安逸動EV新能源汽車,。他表示，換了新車后,，在城區(qū)日常使用并不會有里程焦慮,，而且低廉的使用成本也令他感到滿意,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月,，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)129.3萬輛和125.7萬輛,，同比增長均為1.4倍，市場占有率達(dá)19.3%,。截至去年底,，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛。

新能源汽車行業(yè)持續(xù)升溫的背后,，是業(yè)內(nèi)企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)的持續(xù)探索,。電池突破零起火技術(shù)、打造“七合一”智能整車域控制器……以長安新能源汽車為例,，在新能源領(lǐng)域,，其已構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)能力，累計突破核心技術(shù)400余項,。

“真金白銀的優(yōu)惠政策,，對加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，我們公司也獲得了不少直接實惠,?！遍L安新能源科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)共收獲三大利好：一是國家對新能源汽車給予財政補(bǔ)貼,。二是免征購置稅,、減免車船稅。三是政府給予科技研發(fā)專項資金支持,，鼓勵企業(yè)不斷提升產(chǎn)品性能,。

在中小城市，配套設(shè)施的完善程度,，是影響消費者購買新能源汽車意愿的重要因素,。

“新能源汽車剛買回來，供電公司就上門指導(dǎo)我用手機(jī)報裝充電樁,，第二天就完成了接電,。”4月中旬,，家住湖北省鄂州市葛店鎮(zhèn)的吳鵬體驗了一把“快捷服務(wù)”,。

為更好服務(wù)新能源汽車車主，國網(wǎng)湖北電力加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,，努力提升服務(wù)轄區(qū)社會能效水平,，今年1至3月，新投運充電站42座、充電樁212臺,，改造升級充電樁174臺,。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新統(tǒng)計顯示，截至2月底,，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達(dá)286.4萬臺,，同比增加62.9%。中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對外經(jīng)濟(jì)研究所副所長王蘊(yùn)認(rèn)為,，隨著充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,，新能源汽車消費有望保持快速發(fā)展趨勢,，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo),。

“公共交通優(yōu)先”無疑是踐行綠色出行的重要方式。如今,，不少地方還著力提高新能源城市公共汽電車比率,，合理布局建設(shè)充換電設(shè)施。

今年以來,，臨沂市不斷改善新能源公共汽車服務(wù)設(shè)施,，方便群眾出行。臨沂公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，新增的新能源公交車具有電耗更低,、續(xù)航里程更長、噪音小等優(yōu)點,，不僅能夠有效減少城市環(huán)境污染,，還能為廣大乘客提供舒適、安全的綠色出行服務(wù),。

“現(xiàn)在的新能源公交車太方便了,，車內(nèi)空間寬敞、環(huán)境整潔,，行駛也比原來的公交車更平穩(wěn),。”山東省臨沂市市民劉雨晴說,，新能源公交車是一項為老百姓辦的實事,、好事，為政府點贊,。

交通運輸部印發(fā)的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,，到2025年，城市公交,、出租汽車,、城市物流配送領(lǐng)域新能源車占比分別達(dá)到72％、35％和20％。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,，下一步,，要繼續(xù)保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行，加大推廣應(yīng)用力度,，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點,，協(xié)同推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

方式多,、效果強(qiáng)——

數(shù)字技術(shù)深度賦能

近年來,，基于綠色共享理念，在數(shù)字科技支撐下,，中國城市交通運營效率和服務(wù)能力穩(wěn)步提高,，在助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面作用突出。

“我是共享單車的鐵桿用戶,，日常通勤一般都會選擇騎行,，這樣省時又環(huán)保?！备＝ㄊ「Ｖ菔惺忻耨R光認(rèn)為,，在“雙碳”背景下，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)平臺正為減緩交通壓力貢獻(xiàn)力量,?！膀T行共享單車，可以讓我們用戶深度參與環(huán)保節(jié)能,，看著不斷累積的減碳量,，我會很有成就感?！?/p>

2021年9月,，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心發(fā)布的《共享騎行減污降碳報告》顯示，5年來,，美團(tuán)單車及電單車用戶累計減少二氧化碳排放量118.7萬噸,，相當(dāng)于減少了27萬輛私家車行駛1年的碳排放量。

隨著綠色出行深入人心,，順風(fēng)車行業(yè)愈發(fā)受到認(rèn)可,。“現(xiàn)在我上班經(jīng)常乘坐順風(fēng)車,，休息更好不說,，還能減少碳排放?！闭憬『贾菔械摹奥殘鲈袐尅绷趾J(rèn)為,，在出行方式日益智能化,、共享化的背景下，順風(fēng)車行業(yè)的環(huán)保節(jié)能功效不容小覷,。

嘀嗒出行發(fā)布的《順風(fēng)車“零碳出行”調(diào)研報告》顯示,，每周“順風(fēng)出行”3次以上的受訪者占比近七成，98.12%的受訪者愿意引導(dǎo)身邊人踐行綠色低碳理念,。

與此同時,，許多企業(yè)還在深化對公共交通數(shù)據(jù)的挖掘利用，推動交通出行場景數(shù)字化,。去年11月,，騰訊地圖率先上線“‘綠色出行’公交門戶”功能，實現(xiàn)“一張圖”打通用戶公交出行全場景,。

記者點開“綠色出行”頁面發(fā)現(xiàn),，全新的公交線路圖一目了然——原有的其它地點信息被精簡，公交站,、地鐵站,、火車站等交通樞紐,，視覺呈現(xiàn)效果變得更加明顯,。據(jù)了解，未來這張“公交底圖”還將添加更多“動態(tài)能力”,，例如公交車在地圖上的實時行駛狀況,、公交站點的用戶心情互動等，由此實現(xiàn)靜態(tài)道路信息與動態(tài)公交車流,、社交信息流的有效融合,。

一些地方政企也聯(lián)手利用數(shù)字技術(shù)，創(chuàng)新激勵機(jī)制,，激發(fā)居民綠色出行意愿,。

2020年9月，北京市交通委員會,、北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合高德地圖等共同啟動“綠動全城”行動,。市民注冊參與行動后，采用公交,、軌道,、步行方式出行，自動轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的碳減排量,，并可兌換公交卡,、代金券，或捐贈環(huán)保公益活動,。截至今年3月23日,，活動正式注冊用戶超100萬人,，月活躍用戶42萬人，累計碳減排量近10萬噸,。

在中國人民銀行數(shù)字貨幣研究所指導(dǎo)下,，去年9月，美團(tuán)以低碳出行為核心場景,，啟動了數(shù)字人民幣試點活動,。據(jù)悉，數(shù)字人民幣試點地區(qū)用戶可報名參加活動,，通過數(shù)字人民幣紅包免費使用共享單車,，累計的騎行次數(shù)還可換取更多數(shù)字人民幣獎勵。

近日,，試點活動交出的“綠色半年報”,，令人眼前一亮。數(shù)據(jù)顯示,，上線半年,，試點活動已吸引超過1000萬用戶，這些用戶累計產(chǎn)生超過7000萬綠色騎行公里數(shù),。

“此次試點活動是通過數(shù)字人民幣倡導(dǎo)綠色低碳出行的有益嘗試,。”北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平指出,，活動為公眾提供了更加綠色普惠的選擇,，公眾又將對數(shù)字人民幣的熱情轉(zhuǎn)化為了綠色出行的動力。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，下一步,，數(shù)字化在幫助公眾實現(xiàn)可量化碳減排的同時，還能基于數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢,，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的低碳綠色轉(zhuǎn)型,，比如在助力綜合立體交通網(wǎng)搭建等方面也將發(fā)揮更大作用。

更方便,、更快捷——

慢行系統(tǒng)日趨完善

“春暖花開的西安,，真的很美。每天坐在車?yán)?，看不到這么美的風(fēng)景,。最近溫度適宜，騎車既不用堵在路上,，還能鍛煉身體,、保護(hù)環(huán)境，真是一舉多得,?！鼻迕骷倨诮Y(jié)束后,，陜西省西安市市民徐揚一改往常開車上班的方式，開始騎行上班,。

“在飽受交通擁堵困擾后,，現(xiàn)代都市人的出行開始轉(zhuǎn)向城市慢行系統(tǒng)?！蔽靼彩猩鐣茖W(xué)院歷史文化與旅游研究所所長周榮解釋,，城市慢行系統(tǒng)是把步行、自行車等慢速出行方式作為城市交通的主體,，有效解決快慢交通沖突等問題的城市交通體系,。

騎行是慢行系統(tǒng)中必不可少的一部分。不同類別的自行車道,，面向各種不同需求的出行人群,，各司其責(zé)，既保障健身休閑的需要,，又滿足通勤轉(zhuǎn)換的功能,。

為釋放更大的城市交通資源，福建省廈門市架設(shè)起全國首條,、世界最長的空中自行車專用道,。從2020年起，市民賴婷思發(fā)現(xiàn)了這一通勤選擇——沿空中自行車道騎行2.7公里去上班,?！耙婚_始只是抱著試一試的態(tài)度,，沒想到騎下來方便又快捷,。”她說,，自行車道全程沒有紅綠燈,，也沒有機(jī)動車干擾，上班只需要短短十幾分鐘,。

記者了解到,，自行車道全線設(shè)置出入口11處，除了與快速公交站接駁,，還與11個普通公交站點及2個地鐵站點接駁,，方便騎行者隨時換乘。此外,，車道還設(shè)有專門休息區(qū),，可以供市民停車休息、觀賞風(fēng)景,。

雖然,，設(shè)置自行車專用道是騎行者眼中的最佳方案,，但眼下，在交通量較大的城市中心區(qū),，系統(tǒng)綜合的提升改造更為現(xiàn)實,。在這方面，很多城市都交出了不錯答卷,。

“這條路改造后,，走起來‘利索’多了！”家住北京市通州區(qū)的唐心忠每天都會途經(jīng)梨園中街,，他對這條道路的變化深有體會,。2021年，梨園中街啟動改造,，原先的行道樹位置改建為道路分隔帶,，原有步道位置改建為獨立的非機(jī)動車道，在道路紅線內(nèi)最外側(cè)綠地新建人行道,。如此一來,，機(jī)動車、非機(jī)動車,、行人“各行其道”,，互不干擾。

“現(xiàn)在出了地鐵站,，直接掃碼騎車,，很快就能回學(xué)校?！痹谡憬『贾菔修r(nóng)林大學(xué)地鐵站外,，學(xué)生小張很快找到了一輛共享單車。此前,，因地鐵站原有的非機(jī)動車泊位難以滿足師生出行需求,，高峰期間，部分非機(jī)動車經(jīng)常無處可停,。

為此,，2021年，杭州市臨安區(qū)城管局建立專班,，對地鐵站現(xiàn)有停車場,、周邊閑置空地進(jìn)行全面摸底，并利用無人機(jī)進(jìn)行航拍繪制地形圖,，增加泊位200余個,，有效解決了非機(jī)動車亂停放難題，讓“最后一公里”出行更加順暢,。

值得一提的是,，在城市慢行系統(tǒng)的建設(shè)中,，慢行步道也為市民綠色出行提供了便利。

花團(tuán)錦簇,、綠樹成蔭……在云南省安寧市,，螳螂川慢行步道是處處皆景的生態(tài)綠道?！斑@條與螳螂川河流相鄰的健康步道更加靜謐,，沿線配備了休息區(qū)、觀景臺等,，適合喜歡觀景,、休閑散步的市民?！卑矊幨谐鞘泄芾砭謭@林綠化管理科科長蔣祁說,。

據(jù)介紹，在建設(shè)慢行步道時,，昆明市相關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃,，盡可能使步道與自然景觀和人文景觀融為一體。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，昆明市圍繞星海半島,、寶豐半島、福保半島三個半島建設(shè)環(huán)滇池慢行步道,，已于去年年底實現(xiàn)全線貫通,，目前正進(jìn)行慢行步道的局部優(yōu)化工作。

“慢行步道空氣好,、景色美,，不同的季節(jié)有各種花開，每次到這里散步,，我都覺得很幸福,。”談到昆明市最近幾年增加的慢行步道,，市民李迅飛感慨地說。（記者 劉樂藝）