近日,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)交出了2021年的“期中”答卷,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，1-6月,，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%,，與2019年同期相比,，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.4%。

這份含金量十足的成績(jī)單中,，汽車出口的數(shù)據(jù)格外亮眼,。

今年6月，汽車企業(yè)出口15.8萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%,，同比增長(zhǎng)1.5倍。其中,，乘用車6月出口12萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%,，同比增長(zhǎng)1.7倍；商用車出口3.9萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%,，同比增長(zhǎng)1.1倍。本月新能源汽車出口貢獻(xiàn)度為11.1%,。

今年1-6月,，汽車企業(yè)出口82.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍,。分車型看,，乘用車出口63.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍,；商用車出口19.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1倍。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東分析指出,，上半年汽車出口量增加,，主要與國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)、中國(guó)品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力提升,、車企海外布局更為全面以及新能源汽車出口增長(zhǎng)等因素有關(guān),。

“各個(gè)海外市場(chǎng)的疫情逐漸緩和，疫情之后出行需求激增,，汽車市場(chǎng)也成為供不應(yīng)求的賣方市場(chǎng),，在這種行情下，早在去年就恢復(fù)產(chǎn)能的中國(guó)車企占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì),?！痹S海東說(shuō)。

汽車出口逆勢(shì)上揚(yáng),，體系布局成關(guān)鍵推動(dòng)力

“疫情期間開拓海外市場(chǎng),，是一個(gè)危中尋機(jī)的過(guò)程?！?020年8月,，上汽歐洲公司副總經(jīng)理兼上汽法國(guó)公司總經(jīng)理劉新宇背起行囊，前往法國(guó)巴黎,，肩負(fù)起上汽開拓法國(guó)市場(chǎng)的重任,。

初到巴黎時(shí)，劉新宇的團(tuán)隊(duì)僅有3人,，人手極度不足,。再加上新冠肺炎疫情持續(xù)肆虐，法國(guó)雷諾、標(biāo)致,、雪鐵龍等品牌在本地耕耘已久,，上汽從零開始開拓市場(chǎng)的難度可想而知。

“剛到法國(guó)時(shí),，我們需要開車給經(jīng)銷商做路演,。因?yàn)橛?輛用車，3個(gè)人的團(tuán)隊(duì)每次路演都得開兩遍,?！眲⑿掠钪毖裕谑袌?chǎng)開拓初期,，這樣的困難還有很多,。但他認(rèn)為，在疫情期間,，很多全球汽車品牌在歐洲發(fā)生了一些重大的策略轉(zhuǎn)變,，甚至有品牌撤出法國(guó)市場(chǎng)?！皩?duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，這是機(jī)會(huì)?！?/p>

經(jīng)過(guò)十幾個(gè)月的發(fā)展,，如今，上汽法國(guó)公司已經(jīng)建立了超30人的團(tuán)隊(duì),，簽約了83家經(jīng)銷商,，通過(guò)團(tuán)隊(duì)打造和網(wǎng)絡(luò)布局形成了能夠循環(huán)起來(lái)的銷售體系。

而在品牌上,，6月8日,，名爵與法國(guó)里昂足球俱樂(lè)部簽訂了正式合同，并于2021-2024年成為里昂足球俱樂(lè)部的正式合作伙伴,，借助體育營(yíng)銷提升在海外市場(chǎng)的品牌影響力,。

“更重要的是，我們專注于長(zhǎng)期發(fā)展,。越來(lái)越多的人離不開中國(guó)制造、中國(guó)品牌,，我們一直正面溝通這件事情,，用最好的產(chǎn)品提供服務(wù)打動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。這才是長(zhǎng)期,、穩(wěn)定的發(fā)展戰(zhàn)略,。”劉新宇說(shuō)。

事實(shí)上,，上汽在法國(guó)的布局僅僅是其海外市場(chǎng)的一個(gè)縮影,。近日，在上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)溝通會(huì)上,，上汽集團(tuán)總裁助理,、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德透露，2021年上半年,，上汽實(shí)現(xiàn)海外銷量26.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)112.8%，繼續(xù)保持全國(guó)第一,。其中,，MG、Maxus等自主品牌海外銷量達(dá)到16.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)132%,。

在余德看來(lái)，上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn),，與上汽“有系統(tǒng),、成建制”的海外布局密不可分。

“作為中國(guó)唯一一家有系統(tǒng),、有規(guī)劃,、成建制‘走出去’的汽車企業(yè)，上汽已經(jīng)建立了集研發(fā),、營(yíng)銷,、物流、零部件,、制造,、金融、二手車等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，為快速拓展海外業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。”余德說(shuō),。

在和世界汽車巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,，除了產(chǎn)品本身，品牌,、服務(wù)等多重因素也決定了品牌在該市場(chǎng)能否持續(xù)發(fā)展,。

據(jù)悉，目前,，上汽設(shè)立了1000多個(gè)海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，在市場(chǎng),、銷售、服務(wù),、品牌傳播等方面全部實(shí)現(xiàn)本地化推進(jìn),。同時(shí)，上汽還開通了東南亞,、墨西哥,、南美西、歐洲4條自營(yíng)國(guó)際航線,，為海外產(chǎn)銷保駕護(hù)航,。

“得益于本地化的服務(wù)體系和品牌營(yíng)銷，今年上半年‘中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍’上汽MG品牌海外銷量達(dá)到13.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)130%,，其中發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)銷量占比近五成。目前,，MG品牌在澳新,、中東、埃及,、智利成功躋身當(dāng)?shù)爻擞密囀袌?chǎng)第一陣營(yíng)（TOP10）,。”余德說(shuō),。

值得一提的是,，除了上汽，奇瑞,、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城、吉利等汽車企業(yè)的出口數(shù)據(jù)也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng),。同時(shí),，新創(chuàng)造車企業(yè)中，蔚來(lái),、小鵬,、愛(ài)馳等品牌也進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，邁出了“走出去”的第一步,。

第十三屆汽車藍(lán)皮書論壇上,，中保研汽車技術(shù)研究院董事長(zhǎng)方仲友表示：“我相信，到2025年以后,，中國(guó)一定成為一個(gè)汽車出口大國(guó),。國(guó)內(nèi)主要是轉(zhuǎn)型升級(jí)，而國(guó)外是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng),。”

電動(dòng)化、智能化持續(xù)突破,，中國(guó)車企全球化再次提速

一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是,，在中國(guó)汽車品牌“走出去”的進(jìn)程中，智能電動(dòng)車成為全新的發(fā)力重點(diǎn),。

以上汽為例,，余德透露，“十三五”期間,，上汽在自主研發(fā)方面大手筆投入近600億元,，形成新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì),，并積極向海外溢出,，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

今年上半年,，上汽旗下自主品牌MG和Maxus新能源車在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家銷售超過(guò)1.2萬(wàn)輛, 在英國(guó),、挪威、荷蘭,、丹麥,、冰島等國(guó)細(xì)分市場(chǎng)上位居前列?！半妱?dòng)車成為上汽在成熟市場(chǎng)布局的切入點(diǎn),。”

同時(shí),，在新興市場(chǎng),，上汽則側(cè)重于探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地?！啊甶-Smart’智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)深受泰國(guó),、印度、印尼等國(guó)消費(fèi)者歡迎,，已經(jīng)在超過(guò)30種的海外車型上使用,，激活用戶超過(guò)13萬(wàn)人?！?/p>

中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳璟玥分析說(shuō),，歐洲之所以會(huì)成為新能源汽車市場(chǎng)的新藍(lán)海，主要原因有兩條,。

“首先是歐盟出臺(tái)了全球最嚴(yán)的碳排放標(biāo)準(zhǔn),，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為唯一出路；第二,，歐盟各國(guó)對(duì)于新能源汽車購(gòu)買和使用實(shí)行了雙重補(bǔ)貼政策的刺激,?！标惌Z玥說(shuō)。

事實(shí)上,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》明確提出,，踐行開放融通、互利共贏的合作觀,，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放,，以開放促改革、促發(fā)展,、促創(chuàng)新,；堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，加強(qiáng)國(guó)際合作,，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系,。

同時(shí),，因產(chǎn)業(yè)配套較為完善，布局較早,，智能電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)品,、技術(shù)也成為中國(guó)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕看來(lái),，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展為中國(guó)品牌向上發(fā)展提供機(jī)會(huì),，政策鼓勵(lì)加上需求牽引，中國(guó)汽車已經(jīng)形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，品牌突破成為關(guān)鍵,。

“全球化發(fā)展是企業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路已成為共識(shí)，在構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局戰(zhàn)略指引下,，中國(guó)汽車品牌有望加速實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展,。”柳燕說(shuō),。