智能交通日益走近百姓生活,，買機(jī)票,、火車票,，查詢航班,、車次,、地鐵,、公交,、路況等都離不開智能交通服務(wù),，隨著智能網(wǎng)聯(lián)成為近年熱詞，未來出行方式將讓智慧生活觸手可及,。

在2021上海國際交通工程,、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)舉辦期間，6月17日,，由中國智能交通協(xié)會(huì)主辦,，以“創(chuàng)新·共享·合作”為主題的2021智能交通科技發(fā)展論壇同期舉行。來自國內(nèi)外智能交通行業(yè)專家,、學(xué)者等相關(guān)領(lǐng)域代表,，共同探討了新一代高新技術(shù)在我國交通體系中的融合應(yīng)用。

AI為智能交通建設(shè)按下“加速鍵”

中國的智能交通必將迎來新一輪的發(fā)展高潮,，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步,，加快建設(shè)安全、便捷,、高效,、綠色的新一代綜合智能交通運(yùn)輸體系的速度，加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化的力度,。中國智能交通協(xié)會(huì)理事長李朝晨在論壇上表示,，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，新興科技和創(chuàng)新實(shí)踐不斷在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用和拓展、深化,，物聯(lián)網(wǎng),、5G通訊、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的迅猛發(fā)展,，為智能交通提供了強(qiáng)力的驅(qū)動(dòng)和工具,，展示出了良好的前景。

交通大腦的價(jià)值是客流,、物流,、運(yùn)載工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境等交通要素全面數(shù)字化,、在線化,。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院馬萬經(jīng)教授分析了智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)發(fā)展的未來趨勢?！?3%的機(jī)構(gòu)沒有日?；占头治鲇糜谛盘柵鋾r(shí)的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)的質(zhì)量沒有很好地評估,，可能基于錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行評價(jià)和優(yōu)化配時(shí)”,，馬萬經(jīng)認(rèn)為，現(xiàn)有的交通管控存在“測不準(zhǔn)”“算不準(zhǔn)”和“評不準(zhǔn)”三個(gè)難題,，但隨著網(wǎng)聯(lián)化和人工智能技術(shù)的介入,，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流控制與優(yōu)化，比如基于軌跡數(shù)據(jù)不同天氣下不同路段歷史速度數(shù)據(jù)集統(tǒng)計(jì)分級,、基于網(wǎng)聯(lián)車的擁擠管理,、基于網(wǎng)聯(lián)車的動(dòng)態(tài)車道利用、無信號燈交叉口車群軌跡控制等方面開展研究,，可在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上賦能,，開展新型混合流的車路協(xié)同控制，將有效提高現(xiàn)有出行效率,。

未來的信息化是全方位,、全覆蓋、全過程的,，人,、車、路將高度信息化,、協(xié)同化,，不僅出行效率大幅提高,，也可以進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸安全、綠色水平,?！暗壳叭恕④?、路的協(xié)同并不充分,，呈現(xiàn)出監(jiān)而不控、聯(lián)而不通,、匯而不聚的弱聯(lián)網(wǎng)服務(wù)現(xiàn)狀,。”北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚說,。郭繼孚認(rèn)為,，車路協(xié)同將會(huì)大大改善交通擁堵的范圍和擁堵蔓延的速度，未來車路協(xié)同將會(huì)成為調(diào)控整體交通流的有效手段,。針對這些問題,，北京交通發(fā)展研究院開展地鐵預(yù)約進(jìn)站技術(shù)及服務(wù)、構(gòu)建一體化預(yù)約出行服務(wù)體系等智能交通試點(diǎn),，突破協(xié)同服務(wù)的網(wǎng)聯(lián),、統(tǒng)合、智慧三大關(guān)鍵點(diǎn),，創(chuàng)新服務(wù)模式,，實(shí)現(xiàn)個(gè)體、群體,、系統(tǒng)三級優(yōu)化,，打破現(xiàn)有平臺間孤立運(yùn)行，構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)車輛大數(shù)據(jù)分析與協(xié)同服務(wù)平臺,，進(jìn)行城市區(qū)域示范應(yīng)用,，達(dá)到減少事故、降低能耗,、提升效率的目標(biāo),。

構(gòu)建智慧交通協(xié)同“快車道”

當(dāng)前各項(xiàng)新技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，也使得智能交通,、可持續(xù)交通成為國際熱點(diǎn),。年初歐盟發(fā)布了可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略，依托于國際領(lǐng)先水平的智能交通系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用,，計(jì)劃未來4年實(shí)現(xiàn)綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。據(jù)北京工業(yè)大學(xué)交通信息與控制研究所副所長李海艦介紹，中歐雙方在人口,、區(qū)域,、發(fā)展戰(zhàn)略上具有相似的國情基礎(chǔ),，在可持續(xù)發(fā)展及智能交通發(fā)展上中歐雙方擁有相同的發(fā)展需求，中歐可在生態(tài)智能交通與可持續(xù)發(fā)展,、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能化,、高效運(yùn)營與智能化管控、智慧城市軌道系統(tǒng)等領(lǐng)域開展國際合作,。

無論是單車智能還是車路協(xié)同,，抑或通過城市大腦聯(lián)結(jié)所有交通數(shù)據(jù)，均離不開建立在網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)上的大交通系統(tǒng),。智能交通的產(chǎn)學(xué)研各方通力合作,，奮力拼搏，勇攀高峰,，涌現(xiàn)出大量的創(chuàng)新成果。

當(dāng)天下午,，“十三五”重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)“綜合交通與智能交通”項(xiàng)目中具有突出成果的北京交通發(fā)展研究院,、公安部交通管理科學(xué)研究所、清華大學(xué),、中國民航局第二研究所,、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院,、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心等8家課題承擔(dān)單位在論壇上進(jìn)行了分享，同與會(huì)專家共同探討了課題的研究進(jìn)展和預(yù)期取得的成果,。

據(jù)介紹,，此次上海國際交通工程、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)還特別設(shè)立“十三五”智能交通科技成果展區(qū),，集中展示包括國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”在內(nèi)的我國智能交通研究和應(yīng)用優(yōu)秀創(chuàng)新成果,，旨在進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸科技進(jìn)步，促進(jìn)智能交通科技成果快速轉(zhuǎn)化,，提升我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)暮诵母偁幜涂沙掷m(xù)發(fā)展的能力,。