新華社甘肅酒泉6月17日電題：“神箭”再送“神舟” 長二F遙十二運載火箭有哪些新看點,？

新華社記者張泉、胡喆,、黎云

6月17日,，長征二號F遙十二運載火箭劃破蒼穹，成功將載有3位航天員的神舟十二號載人飛船送入預(yù)定軌道,。

素有“神箭”美譽的長二F火箭是目前我國唯一一型載人運載火箭,，自首飛以來共成功實施7次載人發(fā)射任務(wù)。據(jù)抓總研制這一火箭的中國航天科技集團(tuán)有限公司一院介紹,，長征二號F運載火箭進(jìn)行了多項技術(shù)改進(jìn),，可靠性和安全性再上新臺階。

更可靠

長征二號F遙十二運載火箭在此前基礎(chǔ)上,，共進(jìn)行了109項技術(shù)狀態(tài)更改，其中有70余項與可靠性提升相關(guān),，再次刷新了自身紀(jì)錄,，處于世界前列。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運載火箭總指揮荊木春介紹，這些改進(jìn)不涉及重大技術(shù)狀態(tài)變化,，主要是為了消除薄弱環(huán)節(jié),。

“在可靠性已經(jīng)相當(dāng)高的情況下，再提升,，難度可想而知,。”航天科技集團(tuán)一院長征二號F運載火箭總體副主任設(shè)計師秦曈說,，每一處改進(jìn),，都體現(xiàn)了研制人員對可靠性的不懈追求，背后都意味著無數(shù)次的理論分析,、數(shù)學(xué)仿真和試驗驗證,。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運載火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)用考試打比方，從50分提高到90分相對容易一些,，但從90分提高到91分,，背后的工作并不比從50分提高到90分少。

“為了確保任務(wù)成功,、確保安全,，只要能換來百分之零點零幾，甚至是零點零零幾的指標(biāo)提升,，我們所做的任何工作都是值得的,。”航天科技集團(tuán)一院長征二號F運載火箭副總師劉烽說,。

更安全

研制隊伍在追求安全性的道路上從未止步,，遙十二運載火箭對逃逸安控體制進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步提高了火箭的安全性,。

假如火箭突發(fā)意外情況,，逃逸飛行器會像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭。返回艙與逃逸飛行器分離后,，打開降落傘,，緩緩降落到地面。但開傘過程中,，返回艙會受到地面低空風(fēng)的影響,。

研制人員在現(xiàn)有的控制逃逸發(fā)動機的基礎(chǔ)上，通過對軟件進(jìn)行調(diào)整,，使逃逸飛行器可以向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸,，更加安全、靈活,。

更靈活

本次發(fā)射中,，長征二號F運載火箭還首次采用了起飛滾轉(zhuǎn)技術(shù),，更加靈活。

以往,，長征二號F運載火箭的任務(wù)較為單一,，射向基本一致，火箭點火起飛后,，經(jīng)過俯仰轉(zhuǎn)彎等姿態(tài)調(diào)整,，直接瞄準(zhǔn)一個固定的射向，在一個射面內(nèi)飛行即可,。但后續(xù)空間站在建造和長期運營過程中,，軌道傾角會有一個變化范圍。

火箭要適應(yīng)這種變化,，有兩種方法：一是針對每次任務(wù)的軌道傾角,，改造瞄準(zhǔn)間，確定火箭射向,；二是通過火箭自身起飛滾轉(zhuǎn)適應(yīng)軌道傾角的變化和射向的變化,。

因此，型號隊伍根據(jù)任務(wù)特點,，從火箭自身出發(fā),，在載人狀態(tài)的長征二號F運載火箭上首次應(yīng)用起飛滾轉(zhuǎn)技術(shù)，使火箭起飛后在空中轉(zhuǎn)體,，轉(zhuǎn)到合適的角度后,，再飛向任務(wù)要求的方向。采用該技術(shù)以后,，火箭更加靈活,，任務(wù)適應(yīng)能力也進(jìn)一步提高。