記者從商務(wù)部獲悉,，去年下半年以來國內(nèi)汽車市場(chǎng)加快復(fù)蘇,，消費(fèi)需求繼續(xù)擴(kuò)大,；截至2020年11月底,，新車銷量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。對(duì)此,，專家表示這一現(xiàn)象充分體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性,。在新車銷量增長的份額中有不少得益于商用車的貢獻(xiàn)。

目前,，在我國超過75%以上的貨,、超過83%的人（旅客）的運(yùn)輸都是需要商用車來支撐。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,，受新冠肺炎疫情影響,，今年商用車呈現(xiàn)出“一升二降”的態(tài)勢(shì)?！耙簧敝傅氖秦涇囦N量大幅增加,，“二降”指的是客車的銷量下降和商用車出口額的下降。

究其原因,，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平認(rèn)為,，貨車銷量的增加主要得益于我們國內(nèi)完善的供應(yīng)鏈體系，不受國外供應(yīng)商的影響,；得益于國家強(qiáng)勁的復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的推動(dòng),，各行各業(yè)復(fù)工很快，對(duì)商用車行業(yè)影響較大的包括民生,、衛(wèi)生健康,、電商、快運(yùn),、快遞,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等業(yè)態(tài)的快速增長；得益于在疫情防控期間的高速公路全部免費(fèi),，助推全國各類商用車用戶的購車積極性,。

鐘渭平表示，商用車為在疫情防控期間失業(yè)人員提供了自謀職業(yè)的一個(gè)工具,，為包括地?cái)偨?jīng)濟(jì),、快遞快運(yùn)、電商等業(yè)態(tài)的興起提供了很好的支撐，為穩(wěn)定就業(yè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ),。

此外,，根據(jù)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的行動(dòng)要求，各地方政府繼續(xù)推動(dòng)高排放柴油商用車的淘汰,，這也在一定程度上推動(dòng)了新型商用車的購置,。

作為致力于新能源商用車研發(fā)的北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司對(duì)于新能源商用車未來市場(chǎng)走向持積極樂觀態(tài)度。理工華創(chuàng)團(tuán)隊(duì)曾主持用于2008年北京奧運(yùn)會(huì),、2010年上海世博會(huì),、廣州亞運(yùn)會(huì)等重大項(xiàng)目電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與運(yùn)營保障,，公司總經(jīng)理周輝判斷,，隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，路權(quán),、積分和油耗政策將成為后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素,，未來幾年新能源商用車市場(chǎng)將迎來新一輪高速發(fā)展。

為此,，理工華創(chuàng)預(yù)計(jì)投資3.3億元用于廣東肇慶和北京順義南北方兩大生產(chǎn)基地的建設(shè),，并在廣東佛山設(shè)立研發(fā)中心和運(yùn)營中心，意圖在渣土車,、礦卡等新能源商用車領(lǐng)域大展拳腳,。

周輝介紹說，公司正在嘗試“資本+技術(shù)”的全新運(yùn)營模式,，針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景深入研發(fā)以精準(zhǔn)滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求,。

與此同時(shí)，理工華創(chuàng)在海外市場(chǎng)的布局也已同步啟動(dòng),，“我們配合歐洲合作伙伴開發(fā)的新能源系統(tǒng)也取得了很大的進(jìn)展,。”周輝表示,，“2017年以后隨著技術(shù)門檻的提高,，我國出產(chǎn)的零部件做了很多優(yōu)化，中國在新能源汽車零部件這一塊的優(yōu)勢(shì)十分明顯,?！?/p>

中國是全球最大的商用車產(chǎn)銷國，中重卡的銷量占比超過全球的65%,。鐘渭平也認(rèn)為,，“我國商用車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的能力是非常強(qiáng)大的，在海外有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，這對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)‘大循環(huán)’‘雙循環(huán)’都具有積極作用,?！?/p>

對(duì)于新型商用車如何贏得市場(chǎng)青睞，周輝說,，原來是靠國家補(bǔ)貼把成本降下來,，現(xiàn)在我們通過給用戶算賬，包括應(yīng)用新型的商業(yè)模式,，比如車貸分離等辦法,，減少用戶的購置成本。在全生命周期之內(nèi)減少用戶的使用成本,，讓用戶能夠主動(dòng)選擇新能源汽車,。

鐘渭平則認(rèn)為，我們國家目前整體商用車產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè),，相對(duì)來講還比較初級(jí),，需要進(jìn)一步強(qiáng)化在這一領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì),，繼續(xù)推動(dòng)商用車由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)型,。