聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議日前發(fā)布專題報告指出，全球電動汽車蓬勃發(fā)展導(dǎo)致需求激增,，預(yù)計到2030年全球?qū)⑸a(chǎn)2300萬輛乘用車,。

報告稱，電動交通及用于制造可充電汽車電池的原材料重要性日益突出,，預(yù)計此類原材料的需求將快速增長,，石油能源的重要性正在下降。目前,，全球正在努力降低溫室氣體排放,，預(yù)計這一趨勢將刺激對綠色能源生產(chǎn)的進一步投資。

報告認為,，如果電動汽車充電電池原材料來源能夠確?？沙掷m(xù)性,，那么可充電電池將在全球向低碳能源體系過渡中發(fā)揮重要作用，并有助于減少溫室氣體排放,。2018年,，全球最常見的電動汽車鋰離子電池市場規(guī)模估計為70億美元，到2024年預(yù)計將達到588億美元,。

目前,，電動汽車電池的原材料儲備高度集中在幾個國家，而且附加值有限,。世界近50%的鈷儲量在剛果,，58%的鋰儲量在智利，80%的天然石墨儲量在中國,、巴西和土耳其,，75%的錳儲量在澳大利亞、巴西,、南非和烏克蘭,。這種高度集中現(xiàn)象容易受到政治不穩(wěn)定和生態(tài)環(huán)境破壞等不利因素影響，一旦原材料供應(yīng)中斷,，可能導(dǎo)致市場吃緊,、價格上漲和汽車電池成本上升，進而影響全球向低碳型電動交通轉(zhuǎn)型,。因此,，加大力度投資綠色技術(shù)，減少對電池原材料的依賴,，有助于降低鋰和鈷等原材料供應(yīng)短缺的脆弱性,。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議國際貿(mào)易司司長帕梅拉·庫克·漢密爾頓表示:“隨著投資者對石油行業(yè)的未來持越來越謹慎態(tài)度，電池等替代能源將變得更加重要,。用于制造電動汽車電池的戰(zhàn)略原材料需求持續(xù)上升,，將為供應(yīng)這些原材料的國家打開更多的貿(mào)易機會。對這些國家來說,，拓展自身能力并向價值鏈上游移動很重要,。”

統(tǒng)計分析顯示,，汽車電池制造主要由亞洲國家主導(dǎo)。2015年,，中國約占全球市場的39%,，日本占19%，韓國占7%,。本（記者  楊海泉）