眼前的這位老人今年79周歲,，龐眉皓發(fā),、精神矍鑠,，按照傳統虛歲的計法,，已至80歲高齡,?！拔乙呀浭?0歲的人了,，干不了什么事情,，只能盡量發(fā)揮一些余熱,?！?月12日，接受科技日報記者采訪時,，他調侃道,。

就是這位“發(fā)揮余熱”的耄耋老人帶領大跨拱橋關鍵技術研究團隊攻克了超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術，創(chuàng)造了多項“世界第一”,。前不久,，該團隊剛剛摘得全國創(chuàng)新爭先獎牌。

受訪者供圖

他是鄭皆連,，一輩子都在與拱橋打交道的準“80后”院士,。僅二十世紀七八十年代，就參與修筑大橋40余座,，長度達2萬多延米,，當時70％的廣西公路大橋都是采用他原創(chuàng)的技術修筑的。他主持建設的拱橋,，不斷刷新世界紀錄,，獲得無數同道的贊賞與肯定,。他窮盡一生，只為打造一張亮麗的中國拱橋名片,。

國內八成以上現代拱橋用了他的技術

在鄭皆連眼中,，橋不僅是天塹變通途的土木工程，更是象征著跨越,、突破的精神信念,。

鄭皆連出生于四川內江一個農民家庭。1965年,，24歲的他從重慶交通學院畢業(yè),，被分配到廣西百色公路總段工作，從此他便在廣西這片土地上扎了根,。

3年的時間,，不長也不短?？烧l也沒想到,，27歲的鄭皆連，乍一看還是個剛入門的新手,，居然首創(chuàng)中國雙曲拱橋無支架施工新工藝,，解決了不立拱架修建拱橋的難題。

傳統拱橋的拱圈施工十分困難,，千百年來,，施工過程中一直需要應用支架，但洪水一來就很容易把支架摧毀,。

能否不立支架也能把橋建起來,？20多歲的熱血小伙兒，渾身有著使不完的干勁兒,。突破難關,、跨越極限，是從內心深處迸發(fā)的吶喊,，一如他當初跨入這個行業(yè)的初心,。

隨后的一千多個日夜，鄭皆連只要沒有任務,，就在工地上轉悠,，也常在施工最危險處工作，目光總離不開那一座座拱架上的“半成品”,?！爱敃r年輕，對后果想得少,?！编嵔赃B回憶說,。

終于，他琢磨出了一套行之有效的方法——通過鋼絲繩斜拉扣掛,，松索合龍形成拱圈,，即把傳統的橋梁下方支架支撐轉變?yōu)樯戏綉业酢：髞恚?1歲時他又設計了升級版——千斤頂鋼絞線斜拉扣掛合龍松索工藝,，前者適用于100米跨徑以內拱橋,，后者能適用于500米跨徑以內拱橋。

然而,，這兩項“絕技”卻并未被獨享,。彼時，有很多人對鄭皆連說過類似的話：“你申請專利,，我們組建一個公司,，我?guī)湍闶召M?！?/p>

鄭皆連搖搖頭：“我沒有興趣,。大家可以隨時用，用了能省錢又安全,，何樂而不為,？”

無支架施工成了傳統拱橋與現代拱橋的分水嶺。最直觀的感受就是跨徑有了質的飛躍,，而作為無支架施工工藝創(chuàng)新中的翹楚,，鄭皆連的這兩項技術后續(xù)被應用于國內80%—90%的現代拱橋,。

著眼工程要害,，讓“科研走在前面”

1999年，鄭皆連當選為中國工程院院士,，成為廣西第一位,，也是迄今為止廣西唯一一位院士。

一年后,，他主動辭去廣西交通運輸廳副廳長職務,，一心一意承擔拱橋科研課題工作。

“如果想把一生都獻給科技事業(yè),，就應樹立終身奮斗的信念,，善于發(fā)現需求，找準問題,，然后持之以恒地研究,。”鄭皆連語重心長地鼓勵年輕科技工作者,。

事實上,，這何嘗不是他自己一生恪守的信念和追求,？

2018年，廣西平南三橋開工建設,，建成后將成為世界最大跨徑的拱橋,。然而設計伊始，平南三橋卻幾易設計稿——原設計推薦懸索橋,，交通部門等審查單位又提出建議建成斜拉橋,。

平南縣是該橋的投資方之一，當時縣內分布著近80個貧困村,。鄭皆連長在農村,，深知錢對于老百姓的重要性。因此他在設計之初,，滿腦子就想著如何在保證安全,、克服風險的前提下給老百姓省錢。

經過多次走訪調研,，結合以往的造橋經驗,，鄭皆連力排眾議，向審查單位提出了拱橋方案,。在當時看來,，原定方案已板上釘釘，新的拱橋方案幾乎沒有任何希望,，但鄭皆連沒有放棄,，幾度諫言。

“第一,，建成拱橋,，剛度會比懸索橋、斜拉橋還要大,。第二,，拱橋造價比推薦的懸索橋少9000萬元，可謂物美價廉,?！编嵔赃B說，且拱橋維護費每年還比其他橋少100多萬元,，這類長期費用都要平南縣買單,。為此，他必須據理力爭,。

后續(xù),，方案通過，鄭皆連依舊十分“摳門”,。為了進一步節(jié)省投資,，他提出把其中一個橋臺放到卵石層上,，這可是拱橋設計中間的大忌。因為拱橋是超靜定結構,，兩個橋臺的不均勻沉降或位移都會產生非常大的附加應力,，威脅拱橋安全。

為何鄭皆連執(zhí)意如此,？答案還是省錢,。“能省2000多萬元,?！闭f起這些，鄭皆連仍很激動,。

最核心的安全問題怎么辦,？“我們在這一問題上沒用任何冒險思維，也不是為了創(chuàng)造奇跡,，而是通過大量試驗對卵石層進行了深入研究,，詳細分析后認為可行。即便如此,，我們還對卵石層進行了注漿加固,，并在前期做了大量的原位試驗?！卑踩珕栴}上,，包括鄭皆連在內的任何一位橋梁大師都不會馬虎。

如今,，平南三橋已經開建20余月,，測試顯示卵石層基礎底下的位移最大點只有5毫米，遠低于設計要求的3公分,，安全方面沒有問題,，直線工期還因此縮短3個月。

2019年末,，世界拱橋大會之際，多位國外拱橋專家來到施工現場,，對該橋給予了很高的評價,。

“科研走在前面，才能胸有成竹,?！痹卩嵔赃B看來，橋梁建造要著眼于工程要害,，直擊問題核心,，走出一條產學研結合的創(chuàng)新之路,。

淡泊名利，他的字典里沒有“大喜大悲”

別看在專業(yè)問題上,，鄭皆連十分“較真兒”,。在榮譽、贊善,、地位面前,，這位老人卻常常木訥而寡言。

當記者提及獲得全國創(chuàng)新爭先獎牌時,，鄭皆連兩度稱受之有愧,。在他看來，“實屬運氣好”,，遇到了三個破世界紀錄的橋,，加之橋梁是中國的一張科技名片，而拱橋或成為我國從橋梁大國變?yōu)閺妵耐黄瓶凇?/p>

然而,，看似好運氣的背后,，往往傾注著無數人的心血。實干寡言,，是鄭皆連以及他帶出的整個團隊的真實寫照,。

近3年來，鄭皆連團隊結合以往多項國內首創(chuàng)技術,，完成了當時世界上最大跨徑的鋼管混凝土拱橋設計施工——跨徑530米的四川合江第一長江大橋,，于2018年獲得國家科技進步二等獎、魯班獎,、詹天佑獎和世界橋梁界的“諾貝爾獎”——世界橋梁大會喬治·理查德森獎,；完成了世界上最大跨徑的鐵路鋼管混凝土拱橋——跨徑430米的拉林鐵路的雅魯藏布江橋建設難題的攻克；取得了跨徑575米的鋼管混凝土拱橋廣西平南三橋建造工作的重大勝利……

在生活中他更是從容恬淡,，甚至有些“佛系”,。

回想當選院士之時，鄭皆連坦言：“自己沒想過,，大家以為我會高興得怎么樣,，其實我也沒怎么高興?！?/p>

1998年1月,，他患癌癥在北京做手術時，醫(yī)生對他說：“你要吃安眠藥,，第二天要做手術,。睡不好可不行。”事實上,，鄭皆連根本不需要安眠藥,，那晚他一覺睡到天亮。熟悉他的人都能感受到,，他的字典里似乎就沒有“大喜大悲”,。

如今，他身體硬朗,，還調侃自己在“執(zhí)行老年人的作息生活”,。早晨一般6點前起床，晚上11點睡覺,。早晚各散步20分鐘左右,，周末亦如此。

也許哪一天,，你會在街上碰見一位看起來非常普通的長者,，卻不知這位老人，正全職受聘于廣西大學土木建筑工程學院,，帶領著高水平團隊在為600米跨徑混凝土拱橋——天湖特大橋的設計和施工提供核心技術支撐,。

人物檔案

鄭皆連，1941年7月17日生于四川省內江市,，路橋工程專家,，廣西大學土木建筑工程學院教授、博士生導師,。首創(chuàng)中國雙曲拱橋無支架施工等多項技術,，成果獲國家科技進步獎三項，獲省級科技進步獎多項,；獲國家中青年科技專家稱號及首屆國務院政府特殊津貼,，1999年當選為中國工程院院士，2015年全職受聘于廣西大學土木建筑工程學院,；2020年,，其帶領的大跨拱橋關鍵技術研究團隊獲全國創(chuàng)新爭先獎牌。（實習記者 于紫月）