他是李永山中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理,、中鐵八局滇中引水工程項目經(jīng)理部經(jīng)理,，兼任云南省煤電化工會副主席,。

1994年秋,，跟許多初出校門的年輕人一樣,，懷揣著對未來的美好憧憬,，李永山從南昌鐵路機(jī)械學(xué)校來到了中鐵八局昆明公司（原昆明鐵路工程公司）,。參與的第一個項目是成昆鐵路電氣化改造工程,。眾所周知,，成昆鐵路號稱“世界筑路史上的一個奇跡”,，區(qū)域內(nèi)地形地質(zhì)條件復(fù)雜、既有鐵路空間狹窄,給施工帶來巨大的困難,，面對點(diǎn)多線長的實(shí)際情況,，還身為實(shí)習(xí)生的李永山，就獨(dú)自一人帶著四,、五十個農(nóng)民工負(fù)責(zé)一個四等小站——青杠站的電氣化改造施工,。盡管有著一些生澀和單兵作戰(zhàn)的小畏懼，但更多的是初生牛犢不怕虎的生猛勁,。

青杠站的工程雖然不算復(fù)雜,，但要將書本的知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作能力當(dāng)時對我來說還真不簡單，時常會遇到一些難題,，而那時根本沒有手機(jī),、電腦這些通訊工具,，不懂的可以上網(wǎng)搜搜被戲稱為“度娘”的百度。除了抓住項目領(lǐng)導(dǎo),、技術(shù)主管短暫的檢查時機(jī)趕快請教外,，就是翻閱自己的相關(guān)專業(yè)書籍，自己反復(fù)琢磨,，反復(fù)試驗,。崇山峻嶺之中，這種學(xué)習(xí)-實(shí)踐-再學(xué)習(xí)-再實(shí)踐的過程給我?guī)砹饲笏鞯目鞓泛托⌒〉某删透?，也養(yǎng)成了我勤于學(xué)習(xí)和思考的“鉆勁”,，磨礪了不畏艱險和不懼困難的“韌勁”，高山,、深澗和著山風(fēng)的“小站筑路”日子似乎也不那么枯燥了,。

“工程人的步伐總是不會停歇，一個工點(diǎn)接一個工點(diǎn),，一個項目接一個項目,。我從實(shí)習(xí)生到技術(shù)員、助理工程師,、工程師……,，涉及的領(lǐng)域和地域越來越廣，接觸的人和事越來越多,，遇到的問題也越來越多,，我深深感受到自身知識和能力的欠缺?！崩钣郎秸f,。

找到自己的差距后，不甘落后,、不服輸?shù)膭蓬^又上來了,，白天工地上奔來跑去，晚上回到宿舍挑燈夜讀,，不懂的向技術(shù)骨干學(xué)習(xí),，向現(xiàn)場的帶班師傅請教，向農(nóng)民工師傅咨詢,。但學(xué)習(xí)的過程是漫長而枯燥的,，那時候的我二十多歲，正處于愛玩的年紀(jì),，總是會面對新興的手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的考驗,。有時，隔壁的游戲和嬉鬧聲讓我心癢毛抓，球場上此起彼落的歡呼也會擾亂我學(xué)習(xí)的節(jié)奏,。憑著恒心和大山里養(yǎng)成的習(xí)慣,，他堅持了下來，2008年,，完成了重慶大學(xué)建筑工程專業(yè)的學(xué)習(xí),，2012年，又順利拿到了西南交通大學(xué)的土木工程專業(yè)本科文憑,。同時,，運(yùn)用自己所學(xué)到的知識，加強(qiáng)與實(shí)踐的結(jié)合,，憑借自己的技術(shù)解決了生產(chǎn)上的一個個疑難問題,，這些，李永山更加持了的自信和滿足,。

2010年,，李永山調(diào)到祖國最寒冷的省會城市--哈爾濱任哈爾濱地鐵一號線四標(biāo)段項目總工。當(dāng)時需克服的最大障礙,，就是如何面對從沒經(jīng)歷過的極寒天氣的挑戰(zhàn),。三月的哈爾濱，氣溫仍是零下二十幾度,，時常漫天飛雪,，寒風(fēng)刺骨，給優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)帶來了較大的阻礙,。作為項目總工,，進(jìn)點(diǎn)的第一件事，就是要完成控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測,，地鐵的控制網(wǎng)點(diǎn)處于繁華街道,，白天車輛、行人的干擾較大,，無法測量，我只有帶領(lǐng)一幫剛從云南過來的技術(shù)人員,，冒著嚴(yán)寒,，每天凌晨三點(diǎn)起床進(jìn)行測量。因為身體僵硬,，手腳也不靈便,，平時五分鐘就能完成的全仗儀架設(shè)，往往需要二十分鐘,，甚至三十分鐘才能完成,。

刺骨的寒風(fēng)中，我們說話的聲音都在顫抖，對講機(jī)中經(jīng)常聽不清對方在說什么,，測量的進(jìn)度非常緩慢,。但我們沒有任何人退縮，用堅韌的毅力和頑強(qiáng)拼搏的精神,，經(jīng)過二十多天的奮戰(zhàn),，終于完成復(fù)測，提交了合格的測量成果,。事后,，大家總是笑說，“不過如此,，云南人也能適應(yīng)這樣的天氣”,。

在東北的六年，遠(yuǎn)離家人,，每天只靠一個電話在聯(lián)系,，節(jié)假日幾乎也不休。老人生病無法床前盡孝,，愛人遇到困難獨(dú)自解決,，也錯過了兒子成長的關(guān)鍵時期。記得兒子十一歲時,，暑假獨(dú)自從昆明乘飛機(jī)到沈陽看我,，本來說好和他一起回昆明的，但時逢施工的黃金季節(jié),，工地正在加班加點(diǎn),，終是難以放下，只有好言勸說他自己回了昆明,，看著他不舍地向我揮手告別,，當(dāng)背著碩大的行李包的弱小身影消失在安檢口，被人私下稱為“鐵漢”的我,，再也禁不住淚流滿面,。

2016年8月，以他的名字命名的“李永山勞模創(chuàng)新工作室”在桃花村項目成立了,。李永山和工作室的團(tuán)隊一起,，積極思考如何將之打造成引領(lǐng)員工學(xué)技練兵的前沿陣地，打造成項目攻堅克難的技術(shù)“孵化園”,。

“我擬定了工作室的工作制度,、策劃方案、課題計劃和推進(jìn)時間表,，設(shè)立了技術(shù)攻關(guān),、經(jīng)營管理,、安全質(zhì)量、項目文化4個課題組,，以創(chuàng)新施工方法,、改進(jìn)施工工藝、提高工程質(zhì)量為研究方向,，緊緊圍繞項目施工生產(chǎn)中的重點(diǎn),、難點(diǎn)問題，有的放矢地開展創(chuàng)新和開展攻關(guān)活動,?！崩钣郎秸f。

開展了諸如“提高預(yù)埋螺栓的合格率”,、“通過使用沖擊式壓路機(jī)提高回填土的壓實(shí)效果”,、“減少爆破雷管使用”、“配合比優(yōu)化”,、“自建碎石場,、水穩(wěn)料拌合站”等十余項課題研究。