受疫情影響,不少居民選擇網(wǎng)購生活用品,。在各小區(qū)實行封閉式管理后,為了方便居民快速領(lǐng)走快遞,減少在外逗留時間,各地很多社區(qū)紛紛在門口設(shè)立了取貨架,來送貨的快遞員只需將物品放置在貨架上,居民即可自行取走,。多位居民向記者反映,有的餐食由于長時間無人認領(lǐng),異味難聞,個別小區(qū)快遞包裹還出現(xiàn)了被盜現(xiàn)象,而包裹被“冒領(lǐng)”等問題,也一直未得到妥善解決。因此,圍繞著是否保留貨架問題,網(wǎng)友展開熱議與爭論(4月8日央視網(wǎng)),。 

網(wǎng)友爭論基本可以劃分為兩方面的觀點,一是認為快遞貨架解決當(dāng)前需求,有存在必要;二是認為快遞應(yīng)該送貨上門,這些問題迎刃而解,貨架并無必要,。對此,筆者認為看待這個問題,需要考慮目前防疫實況,。 

疫情期間,防控重心下沉,給社區(qū)帶來很多壓力,快遞出入小區(qū)如果不加以調(diào)整,勢必會帶來諸多不確定風(fēng)險。因此,臨時性快遞貨架的出現(xiàn),能實現(xiàn)“無接觸”投遞,確?？爝f員,、業(yè)主安全及小區(qū)整體防控需要,也能解決快遞送收之間錯時兩不便的難題?！犊爝f暫行條例》第25條提到“應(yīng)當(dāng)”“將快件投遞到約定的收件地址”,這條規(guī)定給日常居家老人,、大件到家解了燃眉之急,也是快遞業(yè)服務(wù)民眾福祉的一個重要體現(xiàn)。這里的“約定收件地址”要放在平時,通常是具體每家每戶,而在疫情期間,則多調(diào)整為小區(qū)門外,。這并不違背該規(guī)定的立法原意,。 

快遞送貨到家是基于收件人的意愿,因此,雙方約定意思一致應(yīng)當(dāng)是決定快遞服務(wù)如何落地的核心要件,。疫情期間,快遞入戶,給小區(qū)防疫,最終還是給業(yè)主個人健康帶來一定風(fēng)險,而調(diào)整送至小區(qū)門外,成為更多收件人不得已的選擇。因此,只要快遞與收件人雙方之間就送達地點達成一致,快遞服務(wù)依約完成,沒毛病,。 

問題是,臨時貨架的弊端,對收件人權(quán)益確有侵害,如何解決疫情期間收取快遞難題?筆者認為,不僅需要物流快遞努力,也需要社區(qū),、物業(yè)的支持。 

社區(qū),、物業(yè)與物流快遞,都在為小區(qū)業(yè)主服務(wù),。雖然社區(qū)物業(yè)并無具體看護快遞的法定責(zé)任,但快遞丟失、變質(zhì)腐爛畢竟發(fā)生在小區(qū)范圍內(nèi),涉及小區(qū)安全和整體衛(wèi)生環(huán)境,積極主動作為,提供人性化服務(wù)和做好細節(jié)工作,是當(dāng)下合力抗疫題中之義,。具體做法上,一些有條件的地方,借助技術(shù)力量實現(xiàn)多贏,。比如,在臨近小區(qū)大門處安置上智能快件柜,通過一對一取貨碼和限時領(lǐng)取模式,解決了丟件和及時取件難題,前提是提前與收件人約定好,獲得后者同意。而放置不下或取貨不便的情況,可由社區(qū)和物業(yè)通過提供推車,、幫助送件等方式打開方便之門,。 

所以,要實現(xiàn)快遞便民最大化,不僅需要物流快遞的努力,還需要與社區(qū)、物業(yè)一起做好機制建設(shè),、設(shè)備配置及操作環(huán)節(jié)的銜接,缺少哪一方,都成不了,。疫情期間如此,走出疫情后,也應(yīng)如此。