正常票價享受“包機”服務、西北空管局開通綠色通道、工人“各顯神通”來到機場候機一夜,。昨日，陜西首架復工“包機”從西安飛往義烏,，“包機”的成行離不開各方的努力。

51名務工人員來自中鐵七局

前往浙江進行城際鐵路建設

2月23日早6時32分,，由西安飛往義烏的MU9621航班從西安咸陽國際機場順利起飛,，搭載了來自中鐵七局的51名務工人員，這是西安咸陽國際機場出發(fā)的首架復工“包機”,。

該航班上的51人（其中陜西籍47人,、甘肅籍4人）來自中鐵七局三公司浙江金義東軌道交通工程項目部，此行最終目的地為浙江東陽,，他們都是“金華-義烏-東陽”城際鐵路的建設者,。

據(jù)了解，為降低疫情傳播風險,，東航首家開發(fā)了旅客健康信息填報的“云申報”系統(tǒng),。中鐵七局項目部要求，所有乘坐班機的復工人員都要有所在村子或社區(qū)開具的證明,，并為工人們發(fā)放了口罩和一次性手套,，乘坐全程佩戴,。

上午8時35分,，51名工人飛抵義烏，公交車將他們直接送至項目部。此次復工的機票費用等全部由中鐵七局三公司承擔,。

為了到達機場

工人們“各顯神通”

“我們大都前一天就到機場了,，復工之路不容易啊?！眮碜愿拭C平涼的姚文濤說,，疫情發(fā)生后，公司的復工時間一直推遲到2月17日,，大家卻買不到車票,。后來公司通知“包機”復工，大家都很高興,。姚文濤從平涼乘坐機場大巴,，22日下午2時30分到了西安咸陽國際機場，和同事一直在候機廳待著,。期間,，公司派人給大家送來吃的和口罩、一次性手套等防護用品,。

甘肅永登的滿庭福從村口乘坐3個小時的大巴到蘭州火車站,，再坐9個小時的火車來到西安，從西安火車站到機場候機廳已是22日晚,。

趙洪濤等7人包了一輛面包車,，連夜從漢中出發(fā)，驅車4個小時趕到機場,，剛好趕上安檢,。

據(jù)了解，因為項目部要求每位工人出發(fā)前都要在所在的村子或社區(qū)開具證明,，但有個別地區(qū)尚未“解禁”,，所以原本計劃的60多人最終只有51人成行。

正常票價享受“包機”服務

為復工“包機”航班開啟綠色通道

華商報記者從東航獲悉,，此次航班雖是“包機”,，但仍以正常票價收取，每張機票價格為1330元,。航班上除了務工工人還有其他普通乘客,，滿座120人的客艙共坐了104人。

中鐵七局項目部黨支部書記陳衛(wèi)國介紹,，項目工期緊張,，工人卻閑在家，航班停飛,、列車只剩一列,，搶不到票干著急,。好在與東航聯(lián)系后得到回應：“只要祖國有需要，東航隨時可以飛”,，他們愿意為了項目部的工人兄弟返崗重啟航線,，并且不漲價，沒有其他額外費用,。用正常價格就可以享受一次“包機”待遇,，消息傳來項目部上下都很開心。

由于當日航班起飛時間很早,，務工人員大多來自周邊農村,，機場附近訂不到酒店，最終在西部機場集團的支持下,，在機場候機廳的隔離區(qū)為工人們劃出了一處專門區(qū)域供他們過夜,。

為了保證此次航班的安全運行，西北空管局空管中心專門開通了綠色通道,，啟動重點航班保障預案,，為復工包機安全、準點起降提供服務,。

預計3月初

西安機場起降架次恢復到50%

首架復工“包機”的起航,，開啟了東航在西北地區(qū)復工復產包機的序幕。據(jù)悉,，東航于2月18日推出“定制包機”業(yè)務,，除湖北地區(qū)航線外暫不限航線與城市，50人及以上即可成團并盡量予以安排,；如人數(shù)較少,，將想辦法在正常航班上協(xié)調解決座位。

2月24日,，東航西北分公司還將執(zhí)飛西安—深圳復工包機,，擬搭載來自中交公司130余名工作人員。隨著各地逐漸復工復產,，預計從本周開始,，航班量將逐漸恢復。特別是華東,、華南方向的航班,，已恢復了40%左右。后期隨著疫情的逐漸控制和各地用工,、大專院校開學,，整體市場會進一步復蘇。3月1日后,，國內整體航班量將恢復到50%左右,。

根據(jù)西北空管局數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，隨著疫情防控工作取得階段性進展，西北地區(qū)航班流量穩(wěn)步回升,，預計到3月初,，西安咸陽國際機場起降架次將恢復到正常飛行量的50％左右,。 華商報記者 趙瑞利