春運是交通現(xiàn)象，也是文化現(xiàn)象,。交通或被視為畏途，但歸心似箭,，承載鄉(xiāng)愁的列車，無論如何都要搭上,。一元復(fù)始,，人在歸途,，新時代的春運正大踏步由城鄉(xiāng)交通的瓶頸成為溫暖中國的風(fēng)景,。

四十年來發(fā)展，三萬里地高鐵,。一張張票根,，承載著“春運”這個詞匯背后的城鄉(xiāng)巨變。以農(nóng)民工為主體的春運,，起初是城鄉(xiāng)二元化格局的特定歷史現(xiàn)象,。農(nóng)村勞動力進城打工養(yǎng)家，歲末回家過年,，短時需求集中爆發(fā),，在交通運力限制下，供需失衡形成“買票難,、回家難”春運難題,。

“路”與“人”雙管齊下，是春運難題逐年化解的兩大關(guān)鍵,。突飛猛進的高鐵建設(shè),，標志著交通硬件短板逐步補上，慢車,、快車,、綠皮車“行路難”變成動車、高鐵,、飛機,、自駕，陸?？斩肌八⒛槨?。與此同時，戶籍制度改革開始打破城鄉(xiāng)藩籬,。今年“十三五”規(guī)劃收官,，是1億非戶籍人口城市落戶任務(wù)驗收之年,。日前中央再次發(fā)出通知，要求取消300萬人以下城市落戶限制,。今年有關(guān)部門明確提出“反向春運”,。其實春運早就是“反向+多向”的。農(nóng)民工返鄉(xiāng)之外,，寒假學(xué)生流,、春節(jié)探親流、黃金周旅行流,，越來越多的春運向度,，在增加新的考驗同時，使流動中國有了多向度之美,。春運慢慢變成一個個溫暖的瞬間,，猶如通往春天的一聲聲汽笛。

“春運有一天會消失嗎,？”很多人開始這樣問,。困擾幾代人的買票難、擠車難,、回家難問題,，肯定會加快消失。但作為文化現(xiàn)象,，對鄉(xiāng)村鄉(xiāng)土回歸之旅的春運不會消失,。燦爛農(nóng)耕文化的承載者，神農(nóng)后稷的子孫對鄉(xiāng)村田園的牽連不會消失,。對于我們這個古老偉大的農(nóng)耕文明,，春節(jié)標志著一歲之始、稼穡之初,，是最古老的農(nóng)事節(jié)慶,，是我們與黃土青山最古老的精神紐帶。扶老攜幼一出城,，看得見山,、望得見水、留得住鄉(xiāng)愁,，中國人濃縮在春運中的鄉(xiāng)土情結(jié),，將通過鄉(xiāng)村振興、生態(tài)文明建設(shè)而日益奔涌,。

回鄉(xiāng)過年才是春,，綠水青山在呼喚。隨著史無前例的城市化工業(yè)化,，“青山隱隱水迢迢”是更深的牽掛,。這些年來,，以鄉(xiāng)村為目的地的農(nóng)家樂、民俗游,、鄉(xiāng)村民宿成為國內(nèi)旅游市場熱門,，而世世代代面朝黃土背朝天的農(nóng)村居民，也第一次大規(guī)模地成為旅游者,，特別是在正月農(nóng)閑時節(jié)到城里旅行購物,。城市居民到鄉(xiāng)村走親戚，鄉(xiāng)村居民到城市串朋友,，南北,、城鄉(xiāng)“對流”，春運的多向性帶動農(nóng)業(yè),、民宿,、交通、物流等產(chǎn)業(yè),，成為中國經(jīng)濟內(nèi)在動力涌動的春潮,。

2020年是全面建成小康社會之年,。小康不小康,，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。老鄉(xiāng)怎么看,？要看億萬老鄉(xiāng)在城里落戶,、安家情況，也要看農(nóng)村億萬鄉(xiāng)親的人居環(huán)境改善,。要使回鄉(xiāng)與進城都如家,，出發(fā)地、旅途,、目的地都溫暖,。

無論山多高、水多長,、路多遠,，普天同慶的春節(jié)，中國人都要努力回到家鄉(xiāng),。鄉(xiāng)村是我們的家,，城市也是我們的家，娘家婆家都是家,。城與鄉(xiāng)要融合,，國與家是一體，在祖國就不會有“異鄉(xiāng)”,?；疖囌M站,、飛機已起飛，春節(jié)來了,，春天近了,，我們期待“歡樂春運”最終實現(xiàn)，那時綠皮車都要成為一種風(fēng)景,，春運將成為流動中國的溫暖象征,，一場從家到家的溫馨旅程。