多個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)軍春運(yùn)市場(chǎng)安全隱患曾引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注

如何確保順風(fēng)車合乘人安全

● 私人小客車合乘,，也稱為拼車,、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車,，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式

● 順風(fēng)車是國(guó)家鼓勵(lì)的典型共享經(jīng)濟(jì)，但是在順風(fēng)車的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,，存在一些企業(yè)借順風(fēng)車之名開(kāi)展非法網(wǎng)約車行為,。隨著鄭州、溫州相繼出現(xiàn)乘客遇害事件,，順風(fēng)車的安全隱患曾引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注

● 確保順風(fēng)車平臺(tái)依法合規(guī)經(jīng)營(yíng),，政府部門(mén)的監(jiān)管不可或缺,。要科學(xué)合理界定平臺(tái)責(zé)任，允許平臺(tái)在合規(guī)經(jīng)營(yíng)前提下探索不同經(jīng)營(yíng)模式,，明確平臺(tái)與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任,，加快出臺(tái)平臺(tái)盡職免責(zé)的具體辦法，依法合理確定平臺(tái)承擔(dān)的責(zé)任

2019年歲末,，順風(fēng)車再次高調(diào)進(jìn)入公眾視野,。

先是滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在北京、武漢,、佛山,、南昌、長(zhǎng)沙等城市恢復(fù)上線,。緊隨其后,，嘀嗒出行宣布啟動(dòng)“冬日暖陽(yáng)”順風(fēng)車春運(yùn)安全專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，部署九項(xiàng)專項(xiàng)安全舉措,，并在多省市交管部門(mén)的聯(lián)合指導(dǎo)下,，確保順風(fēng)車春運(yùn)期間平穩(wěn)運(yùn)行。

與此同時(shí),，另一順風(fēng)車平臺(tái)哈啰也進(jìn)軍春運(yùn)市場(chǎng),，其設(shè)立了8000萬(wàn)元“春運(yùn)基金”鼓勵(lì)更多車主和用戶使用順風(fēng)車。順風(fēng)車一時(shí)風(fēng)頭驟起,，似乎有幾分再戰(zhàn)江湖的意味,。

2019年12月27日，在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上,，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人,、運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)說(shuō)，順風(fēng)車是國(guó)家鼓勵(lì)的典型共享經(jīng)濟(jì),，但是在順風(fēng)車的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,，存在一些企業(yè)借順風(fēng)車之名開(kāi)展非法網(wǎng)約車行為，這突破了安全底線,，要嚴(yán)厲打擊,。

如何才能發(fā)展好這種典型共享經(jīng)濟(jì)，同時(shí)又確保安全,？《法制日?qǐng)?bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了采訪,。

市場(chǎng)需求持續(xù)增加

安全隱患備受關(guān)注

近年來(lái)，順風(fēng)車市場(chǎng)一路向好,。

按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定,，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車,，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式,。根據(jù)這一規(guī)定,，順風(fēng)車的特點(diǎn)在于順路拼車，并且不以盈利為目的,。

前不久,，在首屆中國(guó)順風(fēng)車法律論壇上，城市智行信息技術(shù)研究院公布了一組數(shù)據(jù)：截至2019年年底,，全國(guó)各地有17家信息平臺(tái)公司在400多個(gè)城市開(kāi)展順風(fēng)車業(yè)務(wù),，累計(jì)注冊(cè)車輛1500萬(wàn)臺(tái)，在不增加車輛出行頻次的前提下可以提供共享座位6000萬(wàn)個(gè),；注冊(cè)乘客1.9億人次,，全年合乘出行36.4億人次。

然而,，在市場(chǎng)需求量走高的同時(shí),，圍繞順風(fēng)車的負(fù)面新聞也不斷出現(xiàn)。隨著鄭州,、溫州相繼出現(xiàn)乘客遇害事件,，順風(fēng)車的安全隱患引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,。

據(jù)報(bào)道,，順風(fēng)車的安全問(wèn)題暴露后，中國(guó)交通報(bào),、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展了順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究,。在順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究課題組用戶委員會(huì)主任方莉看來(lái)，偶發(fā)的安全問(wèn)題只是表象,，背離順風(fēng)車的本質(zhì)特征才是根本,。從新聞媒體披露的情況看，這兩起案件的司機(jī)都不是順路拼車,、分?jǐn)偝鲂谐杀?，而是以順風(fēng)車名義牟利，并利用平臺(tái)安全漏洞有預(yù)謀地實(shí)施犯罪行為,。

據(jù)了解,，在目前的出行市場(chǎng)上，不少私家車主在平臺(tái)注冊(cè)的是順風(fēng)車車主,，實(shí)際卻是網(wǎng)約出租車,。因此，困擾順風(fēng)車行業(yè)健康發(fā)展的問(wèn)題是，如何保證順風(fēng)車車主確系順路拼車,、分?jǐn)偝鲂谐杀?，而非以順風(fēng)車為名、行非法營(yíng)運(yùn)之實(shí),。

在首屆中國(guó)順風(fēng)車法律論壇上,，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所研究員鄧子濱也認(rèn)為，只有明確順風(fēng)車與網(wǎng)約車的區(qū)別在哪兒,，解決好痛點(diǎn),，才能讓順風(fēng)車健康發(fā)展。

界定平臺(tái)安全責(zé)任

關(guān)鍵在于依法合規(guī)

解決順風(fēng)車行業(yè)痼疾,，審查順風(fēng)車車主的意圖,，這一責(zé)任落在平臺(tái)身上。

那么,，平臺(tái)的法律定位與責(zé)任承擔(dān)該怎樣認(rèn)定,？方莉認(rèn)為，順風(fēng)車平臺(tái)更符合侵權(quán)責(zé)任法第三十七條規(guī)定的群眾性活動(dòng)組織者的身份,，負(fù)有安全保障責(zé)任,。雖然順風(fēng)車平臺(tái)是網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)提供者，但侵權(quán)責(zé)任法中安全保障義務(wù)的法律規(guī)定為擴(kuò)張適用于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境預(yù)留了空間,；順風(fēng)車平臺(tái)開(kāi)啟了車主和乘客之間合乘活動(dòng),，而合乘活動(dòng)本身必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，因此順風(fēng)車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)盡力預(yù)防風(fēng)險(xiǎn),；順風(fēng)車平臺(tái)基于其強(qiáng)大的技術(shù)背景,，單方面審核車主和乘客的個(gè)人信息，車主和乘客只能選擇相信平臺(tái)的審核結(jié)果,。

“順風(fēng)車平臺(tái)是安全保障責(zé)任的來(lái)源,，即平臺(tái)是危險(xiǎn)源的開(kāi)啟者、合乘業(yè)務(wù)的深度參與者,、信任感制造者以及合乘業(yè)務(wù)營(yíng)利者,，而且平臺(tái)具備承擔(dān)安全保障責(zé)任的能力?！狈嚼蛘f(shuō),，順風(fēng)車平臺(tái)雖然不是順風(fēng)車業(yè)務(wù)中的承運(yùn)人，但其出于營(yíng)利目的從事復(fù)雜的組織行為,，使得“順風(fēng)車搭乘”得以廣泛開(kāi)展,，平臺(tái)在此交易中有著特殊重要性和深度參與性。依照侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定,，平臺(tái)作為合乘出行的組織者,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定程度的安全保障義務(wù),，但僅在其平臺(tái)過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)，對(duì)車主或者乘客人身或財(cái)產(chǎn)利益損失承擔(dān)責(zé)任,。

此前,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。其中提出,，要科學(xué)合理界定平臺(tái)責(zé)任,，允許平臺(tái)在合規(guī)經(jīng)營(yíng)前提下探索不同經(jīng)營(yíng)模式，明確平臺(tái)與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任,，加快出臺(tái)平臺(tái)盡職免責(zé)的具體辦法,，依法合理確定平臺(tái)承擔(dān)的責(zé)任。

方莉認(rèn)為,，其關(guān)鍵在于依法合規(guī),。依法合規(guī)是平臺(tái)在安全事故發(fā)生時(shí)，可以做到盡職免責(zé)的根本前提,，是合理界定平臺(tái)安全責(zé)任最關(guān)鍵的一環(huán),。

政府監(jiān)管不可或缺

行業(yè)自治有待加強(qiáng)

確保順風(fēng)車平臺(tái)依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，政府部門(mén)的監(jiān)管不可或缺,。實(shí)際上,，自網(wǎng)約車、順風(fēng)車等新業(yè)態(tài)出現(xiàn)以來(lái),，政府部門(mén)監(jiān)管一直在跟進(jìn),。除了《指導(dǎo)意見(jiàn)》，一些地方也相繼出臺(tái)文件規(guī)范網(wǎng)約車,、順風(fēng)車發(fā)展,。

2018年8月，國(guó)務(wù)院同意建立由交通運(yùn)輸部牽頭的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度,，其主要職能是完善涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域新業(yè)態(tài)的法律法規(guī)體系,，建立健全多部門(mén)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制,，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)和形勢(shì)研判,，提高行業(yè)治理和應(yīng)急處置能力，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展,。

對(duì)于政府部門(mén)的監(jiān)管,，方莉認(rèn)為，必須確保交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制在順風(fēng)車治理問(wèn)題上發(fā)揮關(guān)鍵性作用,，建議交通運(yùn)輸部建立健全新業(yè)態(tài)合規(guī)安全督導(dǎo)檢查常態(tài)化工作機(jī)制,。當(dāng)前，應(yīng)針對(duì)中央十部委進(jìn)駐檢查通報(bào)會(huì)指出的問(wèn)題,、要求,，對(duì)各平臺(tái)公司合規(guī)安全整改情況進(jìn)行檢查,，并公布檢查結(jié)果和督導(dǎo)意見(jiàn)。對(duì)整改落實(shí)到位,、成效顯著的平臺(tái)給予鼓勵(lì)支持,，對(duì)拖延不改的平臺(tái)給予批評(píng)處罰。

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院副教授,、中國(guó)人民大學(xué)未來(lái)法治研究院平臺(tái)治理研究中心主任熊丙萬(wàn)建議,，對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài),，政府部門(mén)的監(jiān)管應(yīng)該遵循三個(gè)原則。其一,，包容審慎,，通俗來(lái)說(shuō)就是該管的管、不該管的不管,，監(jiān)管政策的制定,，包括民事責(zé)任的配置需要有針對(duì)性，確保相應(yīng)的制度對(duì)癥下藥,，也要避免用藥過(guò)猛,。其二，分類監(jiān)管,，這方面順風(fēng)車的問(wèn)題并不太大,，網(wǎng)約車可能更嚴(yán)重一些。其三,，合作共治,，把一些適合由企業(yè)、平臺(tái),、行業(yè)協(xié)會(huì)處理的問(wèn)題,，交給相應(yīng)的主體解決。

在中山大學(xué)法學(xué)院教授高秦偉看來(lái),，未來(lái)的監(jiān)管是融合型的,，也就是企業(yè)自我監(jiān)管和政府部門(mén)監(jiān)管融合的方式。就企業(yè),、行業(yè)來(lái)說(shuō),，通過(guò)自我約束、自我規(guī)范,，最終形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),。

據(jù)了解，順風(fēng)車行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已被提上日程,。來(lái)自首屆中國(guó)順風(fēng)車法律論壇的消息顯示,，2020年內(nèi)將出臺(tái)用戶直接主導(dǎo),、平臺(tái)廣泛參與、彰顯合乘本質(zhì),、社會(huì)各界公認(rèn)的順風(fēng)車平臺(tái)安全服務(wù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),。

在2019年12月27日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，蔡團(tuán)結(jié)也提出,，要為新業(yè)態(tài)量身訂制監(jiān)管方式,，建立相應(yīng)的監(jiān)管體系，加強(qiáng)數(shù)字監(jiān)管,、信用監(jiān)管,、協(xié)同監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)公共監(jiān)督相結(jié)合的綜合監(jiān)管體系,。

□ 本報(bào)記者 　韓丹東

□ 本報(bào)實(shí)習(xí)生 祁增蓓