根據(jù)全國統(tǒng)一部署,，今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站,，安裝ETC的車輛將通過高速公路上的龍門架進(jìn)行分段計費,。

目前高速公路撤站工作接近尾聲,，而高速公路ETC收費的情況怎么樣呢,？

安徽合肥：ETC車道暢通 人工收費道排起長龍

合肥市民：走人工,，沒有ETC,。

合肥市民：要堵半小時，人工口開得少,，兩個吧,。

像這樣排隊擁堵的畫面發(fā)生時，不是上下班高峰,，也不是節(jié)假日,，而是本周四，在安徽合肥的多個高速收費站,，人工收費車道排起了長龍,，排隊的都是沒有辦理ETC的車輛，相比之下,，旁邊的幾個ETC車道就十分通暢,。

收費站工作人員：那邊都是ETC車道。 記者：這兩個不能開嗎,？ 收費站工作人員：這邊是ETC車道,，在改造，開不了,。

在金寨路收費站出口,，12個收費口車道已全部具備ETC功能，日常開放的人工收費車道只剩下2到3個,。而在前幾天,，有車主在蕪合高速雍鎮(zhèn)收費站出口發(fā)現(xiàn)，16個車道只留了1個人工車道,。

在各個收費站,，隨處可見ETC宣傳標(biāo)語，不僅設(shè)有ETC辦理點,，現(xiàn)場還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播,。金寨路收費站工作人員的一番話，更點明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦ETC,。

收費站工作人員：辦ETC,，趕快辦，以后更堵,，現(xiàn)在還開三個道,，明年就一個道了。

收費站工作人員：堵車,，現(xiàn)在就說不辦ETC就讓他堵,，就這么說的。我們多開了,，我們要擔(dān)責(zé)任呀,，誰來擔(dān)這個責(zé)任,？

記者：要擔(dān)什么責(zé)任啊,？ 收費站工作人員：安徽省還有300萬輛車還沒有辦ETC,，那這怎么辦呢？

以擁堵來促辦ETC 車主不理解ETC,，也就是不停車電子收費系統(tǒng),，車載ETC可以實現(xiàn)無人電子收費，只需幾秒鐘即可通過,。但縱使ETC有萬般好,，如此“以擁堵來促ETC”，也著實讓車主們感到不舒服,。

今年,，全國ETC推廣進(jìn)入快車道，對于未安裝ETC的車輛,，許多高速收費站亮出了不友好的態(tài)度,。

廈門北站收費站曾打出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的橫幅,。

湖南沅陵收費站曾打出“一月一日起,，未安裝ETC設(shè)備車輛，不得上高速”的標(biāo)語,。如此雷人標(biāo)語已被撤下,，而在天津，上周日零點起,，濱海站等六座收費站入口的人工車道全部取消,，沒辦ETC的車輛真上不了高速了。

天津市民：感覺這種直接關(guān)閉人工車道,，反正心里不太舒服。 天津市民：我不辦這個,，因為感覺報銷起來相對比較麻煩,。

天津市民：歲數(shù)大了你怎么辦，60多歲開車來了,，沒辦ETC,，也沒有銀行卡，怎么辦,？

交通運輸部發(fā)言人上周曾表示,，即使到了明年，不安ETC也能上高速,。本周三,，天津相關(guān)部門被責(zé)令整改后,，濱海站等六座收費站入口重新開啟人工車道，記者再次來到津濱高速天津收費站,，這里已恢復(fù)一條人工車道,。

讓ETC減少擁堵 而非添堵全國推廣ETC，為的是高效和便捷,，一些車主出于各種各樣的顧慮或限制,，不愿辦理ETC，辦或不辦都是車主的權(quán)利,。高速公路付費使用,，不管是人工付費還是ETC付費，都應(yīng)該得到相應(yīng)的服務(wù),。

近期,，媒體曝光了各地多起強制辦理的行為，但依然無法禁絕,?！耙該矶聛泶貳TC”的方法不可取。根據(jù)車流量動態(tài)配置人工車道數(shù)量,，提高服務(wù)質(zhì)量,、解決辦理ETC的實際困難和后顧之憂，這才能使ETC真正減少擁堵,，而不是添堵,。