本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 郭冀川

5G以更快的傳輸速度,、超低的時(shí)延,、更低功耗及海量連接開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)新時(shí)代,，催生和推動(dòng)各行各業(yè)的數(shù)字化發(fā)展,，促進(jìn)傳統(tǒng)商業(yè)模式演進(jìn),、甚至是顛覆性的重塑，實(shí)現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。那么5G到底能給我們的生活帶來(lái)哪些全新的改變呢,？

11月21日，《證券日?qǐng)?bào)》記者探訪了首屆世界5G大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),。

遠(yuǎn)程醫(yī)療蓄勢(shì)待發(fā)

“我們正與北京一家三甲醫(yī)院展開(kāi)合作,，為海南省一家醫(yī)院進(jìn)行遠(yuǎn)程手術(shù)試點(diǎn)，目前兩地的遠(yuǎn)程醫(yī)療手術(shù)室正在改造與測(cè)試中,。未來(lái)北京的腦科專家將可以為當(dāng)?shù)鼗颊咛峁┻h(yuǎn)程手術(shù)服務(wù),，讓患者免去了舟車勞頓的辛苦?！奔t云醫(yī)療產(chǎn)品經(jīng)理丁龍飛向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,，如果是在4G的網(wǎng)絡(luò)帶寬情況下，這種手術(shù)是難以想象的,，因?yàn)槭中g(shù)對(duì)于圖像傳輸和儀器的同步性有著極其苛刻的要求,，最終5G網(wǎng)絡(luò)才給遠(yuǎn)程醫(yī)療提供了落地的土壤。

在華為展臺(tái),，作為其合作伙伴的紅云醫(yī)療吸引來(lái)大批參展觀眾的駐足,，紛紛詢問(wèn)“5G+遠(yuǎn)程醫(yī)療”到底能夠?qū)崿F(xiàn)何種醫(yī)療效果，還有哪些難題需要解決,，還需要多久才能引入到公立醫(yī)院,，嘈雜的詢問(wèn)聲幾乎掩蓋了記者的提問(wèn)。

丁龍飛表示,，華為提供了5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，紅云醫(yī)療在5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上為專家醫(yī)生提供應(yīng)用服務(wù)，目前在5G的醫(yī)療服務(wù)層面,，還在與華為進(jìn)行合作與探索,。“5G的應(yīng)用不可能一蹴而就,，我們也在不斷摸索與改進(jìn)技術(shù),，這需要軟件與硬件的深度融合，雖然有很大難度,，但其帶來(lái)的益處也是顯而易見(jiàn)的,。”丁龍飛稱,。

大家醫(yī)聯(lián)醫(yī)生集團(tuán)創(chuàng)始人孫宏濤對(duì)記者表示,，醫(yī)療是一個(gè)特殊行業(yè)，不論互聯(lián)網(wǎng)如何提高醫(yī)療信息化水平，最終都要進(jìn)入到物理場(chǎng)所,，也就是手術(shù)室,，同時(shí)它也離不開(kāi)高水平的醫(yī)師。目前很多地方醫(yī)院的互聯(lián)網(wǎng)化水平還很低,，即便5G到來(lái)后,，想要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手術(shù)還需要一系列的配套設(shè)施和人員培訓(xùn)，目前已經(jīng)能夠看到目標(biāo)和方向了,。

智能物流搭上5G快車

在京東展臺(tái),，京東物流5G應(yīng)用架構(gòu)師陳亞迷向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，目前的4G網(wǎng)絡(luò)下,，京東智能物流在倉(cāng)儲(chǔ)管理上已經(jīng)有了成熟的方案,，但5G網(wǎng)絡(luò)可以給整個(gè)智慧物流體系提供更廣闊的應(yīng)用空間。上云的設(shè)備節(jié)點(diǎn)更多,，可以控制的數(shù)據(jù)和下達(dá)的指令也更加復(fù)雜,，有了5G加持的邊緣計(jì)算，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)終端的圖像識(shí)別,、電子圍欄生成,、物流軌跡的生成與跟蹤以及無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器人使用等等，大大拓展了智能物流體系的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),。

“比如使用智能視頻分析技術(shù),，可以從物流園的收派區(qū)、場(chǎng)院到機(jī)場(chǎng)等全物流流程進(jìn)行大量攝像頭監(jiān)控,，并且實(shí)時(shí)和離線傳輸數(shù)據(jù),，根據(jù)不同業(yè)務(wù)需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的分析，從而提供給云平臺(tái)上的物流系統(tǒng),，對(duì)場(chǎng)院的車輛,、人員、物資等進(jìn)行高效管理,?！标悂喢越榻B，智能物流的效率提升與成本降低,，與5G和算力有著直接的關(guān)系，現(xiàn)如今兩者均處于發(fā)展階段,，因此智能物流的邊界還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于當(dāng)下的程度,。

通過(guò)5G的技術(shù)特性，結(jié)合人工智能,、大數(shù)據(jù)及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù),，可以開(kāi)發(fā)智能園區(qū)、智能運(yùn)配、智能攬件等多種智能物流應(yīng)用場(chǎng)景,。支持物流信息的高效自動(dòng)感知,、數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，資源的優(yōu)化調(diào)度,，以及運(yùn)營(yíng)的智能決策,，從而全面推動(dòng)物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化與智能化，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí),。

產(chǎn)業(yè)是5G應(yīng)用的最佳場(chǎng)景

作為運(yùn)營(yíng)商怎么能錯(cuò)過(guò)5G的展示機(jī)會(huì),。移動(dòng)、聯(lián)通,、電信各有各的“吸睛”招數(shù),，移動(dòng)帶來(lái)了各種解決方案、聯(lián)通拿出不同的實(shí)景效果,、電信的互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)人滿為患,，每家都把更具未來(lái)感的5G場(chǎng)景盡力呈現(xiàn)給參展觀眾。圍繞5G生活體驗(yàn),、智慧工業(yè)生產(chǎn),、行業(yè)生態(tài)體系等各方面，三大運(yùn)營(yíng)商呈現(xiàn)了豐富多彩的商業(yè)案例,。

在中國(guó)聯(lián)通的智慧機(jī)場(chǎng)展區(qū),，工作人員戴上5G眼鏡，可實(shí)時(shí)識(shí)別旅客人臉,，獲取旅客信息,，這是目前已在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入應(yīng)用的AR人員信息識(shí)別系統(tǒng)。展區(qū)還展示了最新自助值機(jī)設(shè)備,，在有感模式下,，旅客站在一體機(jī)前進(jìn)行面部信息識(shí)別與匹配，將有效降低登錯(cuò)客的風(fēng)險(xiǎn),；在無(wú)感模式下,，攝像頭自動(dòng)捕捉人臉，并顯示旅客座位信息,，方便旅客找到自己的座位,，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化電子登機(jī)。

除了模擬場(chǎng)景,，中國(guó)聯(lián)通還搭建了一座遠(yuǎn)程駕駛艙,，工作人員在駕駛艙內(nèi)遠(yuǎn)程遙控重慶的車輛上路行駛，雖然車輛內(nèi)部依然有駕駛?cè)藛T,，卻不對(duì)車輛進(jìn)行任何控制,，車輛的行駛指令,，均由1500公里外的遠(yuǎn)程駕駛艙發(fā)出。

聯(lián)通5G創(chuàng)新中心夏小涵對(duì)記者介紹,，這個(gè)駕駛系統(tǒng)的軟硬件均是中國(guó)聯(lián)通合作伙伴開(kāi)發(fā)的,，中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)與多家車企業(yè)進(jìn)行合作，在全國(guó)多個(gè)省市開(kāi)展5G智慧交通實(shí)驗(yàn),，實(shí)現(xiàn)5G賦能智慧交通,。(證券日?qǐng)?bào))