得標準者得天下,。

產(chǎn)業(yè)界的一種說法——三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標準,。標準之爭被經(jīng)濟學家稱作“贏者通吃”，誰掌握了標準,，誰就占領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)制高點,，贏得了市場競爭的主動權(quán)。

對于一個國家,，亦是如此,。

君不見，寰宇崛起之大國,，莫不是在各領(lǐng)風騷的幾十,、上百年里，牢牢把握住了世界潮流的標準之匙——15世紀的葡萄牙和西班牙若不是掌握了最標準最經(jīng)濟的航海技術(shù),，哪能率先從中世紀的垂暮中探出人類新文明紀元的曙光,；17世紀，“海上馬車夫”荷蘭若不是在現(xiàn)代金融、商業(yè),、信用制度上制定了新標準,，低地小國緣何能大鵬飛翔；隨后,，英法德相繼引世界潮流之先,，成為世界霸主，概莫得引領(lǐng)工業(yè)生產(chǎn)機械制造標準之利,；至若美利堅稱雄,，得人才之利、強電氣化新技術(shù),、乘能源之驅(qū)動力,，是為大成之道。

時至如今,，世界各國之間的標準制定,，對國際經(jīng)濟乃至社會政治格局的影響更加深刻。

21世紀,，亞太的世紀,，中國日益走向世界舞臺中央，中華民族走向全面?zhèn)ゴ髲?fù)興,，成為世界經(jīng)濟科技發(fā)展的新引擎,。既如此，引領(lǐng)世界標準,，掌握標準制定的話語權(quán)和公信力,，是大國崛起之必須，是重器鎮(zhèn)國之底氣,。

地處最大洲,，面向最大洋。21世紀的中國起舞世界舞臺中央,，成為引領(lǐng)世界經(jīng)濟發(fā)展的新領(lǐng)軍者,。

新中國成立70年來，特別是進入新時代以來,，一系列勇立世界科技發(fā)展潮頭的大國重器成為中國這個新引領(lǐng)者的發(fā)展底氣和崛起標識,。依托厚重的基礎(chǔ)研發(fā)能力,、卓越的科技創(chuàng)新能力和強大的工程制造能力,，荷載大國重器之上的一系列“中國標準”，業(yè)已成為支撐中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心競爭力,，成為“大國之所以成其大,、重器之所以重千鈞”的壓艙石。

如今,，三峽標準就是世界水電標準

高峽平湖,，水龍飛舞,。承載著中華民族百年夢想的三峽工程，如今已經(jīng)成為中國自主創(chuàng)新的典范,，成為世界水電發(fā)展的標桿,。

習近平總書記在多次重要講話中指出，三峽工程等一大批重大工程建設(shè)成功,，加快了中國現(xiàn)代化進程,，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅強支撐，也為我國作為一個有世界影響的大國奠定了重要基礎(chǔ),。

去歲季春,，習近平總書記考察三峽工程并發(fā)表重要講話，評價三峽工程“是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范,，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范,，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范”。

這三個典范,，同時意味著中國的科技發(fā)展和工程建設(shè)依托制度,、憑借技術(shù)，創(chuàng)造出了證明“中國為什么行”的經(jīng)驗和標桿,。

在三峽工程建設(shè),、運行過程中形成的一系列“三峽標準”名揚世界，通過原始創(chuàng)新,、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新形成的一批科技成果,，引領(lǐng)著三峽工程從“受制于人、求助于人”的弱面貌,，走向“引領(lǐng)標準,、幫助世界”的強角色。

“我們能自信地說,今天中國水電是什么水平,世界水電就是什么水平,?！比珖f(xié)常委，三峽集團原黨組書記,、董事長盧純在接受本報記者采訪時表示,，正是三峽工程的巨大基礎(chǔ)帶動作用，中國水電已經(jīng)從世界水電的跟跑者一躍成為全球水電的引領(lǐng)者,。

如今三峽工程的巨型水輪發(fā)電機組,、高壓電氣設(shè)備、大型金屬結(jié)構(gòu)件,、綜合自動化設(shè)備和高壓輸變電設(shè)備的制造,，以及大型升船機、大型船閘和地下電站的建設(shè)等各個領(lǐng)域的建設(shè)運行標準，已成為世界高壩大庫型水電站建設(shè)的國際標準,。

三峽工程因此被譽為水電工程的“百科全書”，如今,，這部“百科全書”里的“三峽標準”,，不僅用在了中國國內(nèi)金沙江向家壩、溪洛渡等工程建設(shè)之中,，更是成為參建歐洲,、南美和“一帶一路”沿線國家水電站工程時的標準讀物。中國水輪發(fā)電機組設(shè)計制造能力,，推動大容量,、遠距離、高電壓輸電技術(shù)都已攀上世界最高峰,。

曾幾何時,，不掌握技術(shù)、不占據(jù)標準的三峽建設(shè)何其艱難,，三峽工程最早建設(shè)的左岸電站14臺機組全都是國際企業(yè)生產(chǎn),。今年9月，當記者隨同全國政協(xié)無黨派人士界委員考察團赴三峽工程采訪時,，曾經(jīng)參與當年建設(shè)過程的三峽集團相關(guān)負責同志表示,，“從別人手里買設(shè)備難,，要技術(shù)更難,。而正是從這種艱難中，中國人體悟到了‘關(guān)鍵技術(shù)在手’的重大意義,?！痹谌龒{工程建設(shè)項目首次進行國際招標時,，明確規(guī)定外方投標者必須與中方有資格的企業(yè)簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓和分包協(xié)議,，轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)并進行技術(shù)培訓(xùn)。

從“跟跑者”到“并行者”再到“引領(lǐng)者”,，中國智慧體現(xiàn)得淋漓盡致,。在采訪過程中記者看到，除了發(fā)電設(shè)備,，如今在航運翻壩能力上，“三峽標準”之高亦“當驚世界殊”,。

作為世界上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的升船機,，純“中國設(shè)計”“中國制造”的三峽升船機,，獨創(chuàng)“齒輪齒條爬升、長螺母-短螺桿安全保障機構(gòu),、全平衡一級垂直升船機”的技術(shù)方案,，提升總重量1.55萬噸，過船規(guī)模3000噸級,，全世界絕無僅有，在建設(shè)中連可供參考的基本標準都沒有,。

記者觀察到,，乘坐三峽升船機的重載貨輪僅用10分鐘便垂直下降100多米完后翻壩。據(jù)三峽集團工作人員介紹,，升船機好比翻越三峽大壩的“直梯”一般,，整個運行過程相當平穩(wěn)，一瓶打開的礦泉水放在船上可以確保一滴不灑,。

“全行程高程同步誤差小于2毫米”“螺母柱安裝誤差5毫米以內(nèi)”“設(shè)備運行噪聲不超過90分貝”……這些幾近苛刻的“三峽標準”，是體現(xiàn)“水平”的關(guān)鍵,。

如今，中國領(lǐng)銜世界高鐵標準

三峽升船機的“高水平”,，不由得讓人聯(lián)想到了另外的一項測試——為了證明中國的高鐵有多穩(wěn),，乘客往往喜歡用一個倒立的礦泉水瓶全程不倒來驗證。

毫無疑問,，如今“復(fù)興號”高鐵已經(jīng)成為世界公認的中國名片,，不僅跑出了中國速度，更展現(xiàn)了高質(zhì)量和高效益,。從研發(fā)制造到施工建設(shè),，中國高鐵也給全球鐵路提供了中國標準,，中國高鐵標準同樣已經(jīng)成為世界標準。

2019年,，中國高鐵總里程將突破3萬公里,，營業(yè)里程超過世界其他國家高鐵營業(yè)里程總和，位居世界第一,。

從當初引進時速200公里/小時的動車組,，到自主研發(fā)350公里/小時的“復(fù)興號”中國標準動車組列車,；從國人驚羨日本、西歐的高速鐵路“日行千里”,，到高鐵技術(shù)大步邁向世界先進行列繼而領(lǐng)跑世界，成為世界高鐵標桿,。這一切，即便是參與高鐵研發(fā)設(shè)計的鐵路科技工作者也感到始料未及,。

全國政協(xié)委員,、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席工程師趙紅衛(wèi)認為,，正是掌握了行業(yè)標準,，中國高鐵才真正擦亮了名片?！皹藴使ぷ鳛槭裁催@么重要,，因為標準代表著產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,。在激烈的國際競爭中只有參與標準的制定,，才能搶占市場制高點，掌握產(chǎn)業(yè)話語權(quán),。”

資料顯示,，從2012年開始,，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標準”動車組研制工作,。2017年6月26日,，中國標準動車組“復(fù)興號”率先在京滬高鐵兩端雙向首發(fā)，采用的254項重要標準中,，中國標準占到84%,，整體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

與三峽工程相仿,，中國高鐵搶占“標準高地”,，同樣依托的是以市場換技術(shù),，采取的“引進-消化-吸收-再創(chuàng)新”模式。無獨有偶,，當時中國人向西方學習引進高鐵技術(shù)時,，同樣是被傲慢所輕視的。

2016年7月15日11時20分,，我國自行設(shè)計研制,、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兩列中國標準動車組在鄭徐客專K426處以超過420公里時速交會而過,。這次交會試驗,，一舉刷新世界高速列車交會速度記錄。

中國標準引領(lǐng)著中國速度,，世界高鐵界唯“日標”“歐標”馬首是瞻的年代一去不返。

火車跑得快,，全靠車頭帶，如今高鐵的前進動力已經(jīng)不完全來自車頭牽引,，引領(lǐng)高鐵技術(shù)獨占世界鰲頭的是技術(shù)與標準，要想立于不敗,，必須不斷自我鞭策,、自我革新,。趙紅衛(wèi)介紹,，“復(fù)興號”高鐵動車組的未來發(fā)展將從整車以及子系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展兩方面發(fā)力，在綠色節(jié)能,、智能化,、減振降噪、地面防災(zāi)等方面全面升級,，繼續(xù)鞏固各項標準在世界的領(lǐng)先位置,。

如今，5G標準“這波中國趕上了”

高鐵領(lǐng)跑世界,，不僅體現(xiàn)在硬件標準上,，與高速列車如影隨形的高速互聯(lián)網(wǎng)同樣是世界上絕無僅有的——如今，基于高速互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的12306售票系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng),，一年售出的車票有30多億張，高峰日售出車票量達到1280多萬張,、每秒售票超出1000張,、訪問量超過了1600億次。

難以想象,，如果沒有互聯(lián)網(wǎng),，火車站前購買車票的排隊人群是不是要比火車還長？而有了互聯(lián)網(wǎng),，如今人們無論是出行還是居家,，都可以自主便捷地叫車點餐、訂房訂票,，哪怕是菜市場買根香菜都可以瀟灑地“掃一掃”,。

進入新時代,，高速互聯(lián)的移動網(wǎng)絡(luò)，特別是中國5G標準已經(jīng)領(lǐng)軍世界,。如果把蒸汽,、電力和計算機看做是前三次工業(yè)革命的重大標志,，那么以通信技術(shù)為主要代表的信息技術(shù)無疑就是如今這個互聯(lián)互通時代新工業(yè)革命的典型代表,。

“過去幾十年里，信息通信領(lǐng)域的產(chǎn)品以不可思議的速度更新?lián)Q代,，每一代移動通信技術(shù)的產(chǎn)生都會給行業(yè)帶來巨大震動,，同時給普通人的生活帶來前所未有的改變?！比珖f(xié)委員,、中國聯(lián)通研究院院長張云勇此前在全國政協(xié)錄制的“委員講堂”節(jié)目中表示,，5G的發(fā)展要放到國家戰(zhàn)略的背景下去看，未來5G會成為我國經(jīng)濟增長的重要動力,，5G賦能的GDP未來甚至可能占據(jù)我國經(jīng)濟發(fā)展半壁江山,。

與三峽工程和高速鐵路相仿，中國的通信業(yè)同樣經(jīng)歷了從無到有,、由弱到強的發(fā)展歷程——2G時代,，中國在通信領(lǐng)域，毫無國際話語權(quán),；3G時代,，中國的危機意識漸強，開始起步追趕世界步伐,；4G時代，中國開始并跑,，TD-LTE的突破讓中國通信技術(shù)第一次成為了世界主流技術(shù),，但核心代碼卻“技不在手”。

5G來了,，中國人再沒有讓機遇自指尖劃過,。“早在2016年我國就已經(jīng)開始進行5G相關(guān)技術(shù)試驗,，5G標準完成了第一階段工作,，中國發(fā)揮了很大作用,，中國的標準文稿數(shù)在提交總量里占40%，而且有些標準是核心標準,?！睆堅朴陆榻B，“中國5G頻率將是全球最好,，沒有之一,。”

資料顯示,，目前5G的標準立項共45項中，主要分為三大陣營,，中國,、歐洲、美國,，其中中國立項21項,、歐洲14項、美國9項,、日本4項,、韓國2項。而在這三大陣營中,，中國的實力最為強勁,，通過的立項數(shù)最多，處于領(lǐng)先地位,，無論歐洲還是美國還是有一定的差距,。

“這波可叫中國趕上了,！”今年兩會期間,，一位采訪張云勇委員的本報記者不由發(fā)出這樣的感慨。

70年前新中國甫一成立時,，連火柴鐵釘都叫洋火洋釘,，即使是在中國生產(chǎn)也脫不了“洋帽子”的原因在于那是人家發(fā)明創(chuàng)造的,，人家掌握著標準體系和話語體系,。到如今，正是中國在高鐵,、水電,、核電、通訊技術(shù)、土木工程,、航天運載,、深海探測,、量子通信,、深空觀測、高溫超導(dǎo),、超級計算等方面獲得了標準話語權(quán),，引領(lǐng)了世界科技革命之風氣，繼而裝備到了一件件大國重器之上,，才真正讓中國成為世界發(fā)展的新貴,，中國人成為驕傲的追夢人，中華民族在世界民族之林挺直腰桿,、揚眉吐氣。

標準在我,，事在“華為”,。

大事記

●高鐵：2019年，中國高鐵總里程將突破3萬公里,，位居世界第一,。2017年6月26日,，中國標準動車組“復(fù)興號”率先在京滬高鐵兩端雙向首發(fā),，最高時速350公里/小時；2016年7月15日,，我國自行設(shè)計研制,、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組列車在鄭徐客專以超過420公里時速交會而過，刷新世界紀錄,。2019年5月,設(shè)計時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線,，繼續(xù)刷新了人們對“中國速度”的認知。

●核電：中國核電的運行和建設(shè)水平國際領(lǐng)先,，秦山一期30萬千瓦機組和秦山二期1號,、2號、3號機組的WANO(世界核電運營者協(xié)會)綜合指數(shù)為100分,，排名世界第一。

●超算：2019年,，世界超算TOP500榜單中有300多臺來自中國,。2010年11月，來自中國的天河一號，首次代表中國登頂,。自2013年6月奪冠之后,，天河二號連續(xù)3年蟬聯(lián)榜首；2016年6月,，神威·太湖之光登上榜首寶座,。

●超導(dǎo)：如今，中國在超導(dǎo)應(yīng)用領(lǐng)域同樣處于世界前列,，鐵基超導(dǎo)研究領(lǐng)域被引用數(shù)排名靠前的論文半數(shù)來自中國,。如位于合肥的“人造小太陽”——超導(dǎo)托克馬克裝置EAST，2018年再次創(chuàng)造可控核聚變實驗紀錄,，實現(xiàn)電子溫度1億攝氏度等離子體運行。

●量子通信：2017年9月,，“墨子號”衛(wèi)星將光子傳送到北京和維也納,，并生成量子加密密鑰，標志著人類首次成功實現(xiàn)千公里級的星地雙向量子通信,?！澳犹枴睒酥局袊诹孔油ㄐ蓬I(lǐng)域的研究達到全面領(lǐng)先的優(yōu)勢地位。