據(jù)報道,，美航今夏已取消數(shù)千次航班,，原因是波音737 Max客機在兩次致命空難遭停飛,。它也同時在與維修機師工會的爭執(zhí)中,，面臨數(shù)百起其他航班取消和長時間的延誤,。美航指控工會進行非法怠工,，以便在合約談判中爭取籌碼。工會否認這些指控,。

美航股票2019年來下跌近17%,。擁有737 Max客機數(shù)量最多的西南航空，2019年來股價增幅約為11%,。聯(lián)合航空幾乎持平,，達美航空則上漲約15%。

美航總裁伊索姆(Robert Isom)在投資人大會上表示,，2019年“對美航來說應(yīng)該會好得多”,。“我們沒有任何借口,。盡力而為是我們該做的工作,。”伊索姆表示,，美航推動新增客機座位數(shù)的計劃已進行約三分之一,。目前，已將現(xiàn)有波音737機隊的座位數(shù),，從160個增加到172個,。

他說，“本來認為可以更進一步進行”,，“但是我們的修改計劃遇到操作上的困難,，因此不得不將其暫時中斷”。

全球監(jiān)管機構(gòu)于3月中旬下令停飛波音737 Max客機,，原因是兩起致命空難造成346人喪生,。停飛至今已近6個月,，監(jiān)管機構(gòu)仍未表示何時允許飛機再次復(fù)飛,，促使各航空業(yè)者取消2019年底至2020年初的航班。

美國航空9月2日將停飛取消航班延長一個月至12月初,，并且這種一再取消航班的措施,，讓該公司改造其客艙以容納更多旅客的計劃變得復(fù)雜。聯(lián)航同樣也將計機型從其航班表中刪除,，直到12月19日,。西南航空預(yù)計直到2020年1月初波音737 Max才有望復(fù)飛。

美航上周一場產(chǎn)業(yè)會議上表示,，其客服代表一直在向飽受航班取消影響的旅客致歉,，并在某些案例中提供賠償，例如加贈飛行里程,。