新華社北京7月9日電 題：高鐵是怎樣“煉成”的——走近中國(guó)中車

新華社記者 樊曦,、齊中熙

7月10日起,，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的運(yùn)行圖，更多高鐵動(dòng)車組將奔跑在華夏大地上,。

中國(guó)高鐵這張“中國(guó)名片”愈發(fā)亮眼,。未來，中國(guó)高鐵又將如何發(fā)展,？日前,，記者走近中國(guó)最大的軌道交通裝備制造商——中國(guó)中車。

既快又穩(wěn)的“看家本領(lǐng)”

在京滬高鐵上,，時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”飛速掠過,。如今，從北京出發(fā),，乘高鐵半日內(nèi)可到達(dá)全國(guó)54個(gè)城市,。京津、滬寧,、杭甬,、廣珠、長(zhǎng)吉,、昌九,、滬杭等高鐵沿線，早上坐30分鐘高鐵異地上班,，下午再坐高鐵下班回家買菜做飯,，成為現(xiàn)實(shí)。

每小時(shí)350公里,，是目前世界上高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度,。如此高速下實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定性，是中國(guó)高鐵的“看家本領(lǐng)”,。

網(wǎng)絡(luò)熱傳的一段視頻,，證明中國(guó)高鐵列車運(yùn)行之穩(wěn)：京滬高鐵上，列車時(shí)速指向300公里，一位乘客將一枚硬幣豎立在列車窗臺(tái)上,，竟然做到8分鐘不倒,！

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉化龍介紹，縱向穩(wěn)定性,、橫向穩(wěn)定性,、垂向穩(wěn)定性是衡量高鐵運(yùn)行穩(wěn)定性的3個(gè)指標(biāo)，中國(guó)高鐵列車這3個(gè)指標(biāo)都已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。

目前,，中車研制的系列高速動(dòng)車組已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)11年，列車的安全性,、可靠性等得到了充分驗(yàn)證。世界上通用的安全標(biāo)準(zhǔn)是高速動(dòng)車組每運(yùn)行百萬公里故障不多于2件,，中國(guó)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了平均故障率低于每百萬公里0.43件,。

劉化龍介紹，中國(guó)高速動(dòng)車組采用了減振性良好的高速轉(zhuǎn)向架,，車廂內(nèi)振動(dòng)小,。車內(nèi)采用舒適的軟座椅，車窗大,、采光好,、視野開闊。全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)能夠?yàn)槁每吞峁┻m宜的車內(nèi)溫度,、濕度和清新空氣,。車廂內(nèi)設(shè)有輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌,、殘障人衛(wèi)生間等,，可以滿足不同旅客的需要。

創(chuàng)造第一的“鋼鐵巨龍”

走進(jìn)中車四方股份公司生產(chǎn)車間,，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列,，蓄勢(shì)待發(fā)。這里聚集著中國(guó)高鐵的多個(gè)第一——

我國(guó)首列時(shí)速200至250公里高速動(dòng)車組,、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組,、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組、首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組……

劉化龍說,，經(jīng)過多年的探索實(shí)踐,，中國(guó)高鐵發(fā)展速度快、建設(shè)規(guī)模大,、運(yùn)輸能力強(qiáng),，整體技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先。目前,，中國(guó)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng),、在建規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組最多,、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家,。

安全可靠——經(jīng)過多年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，中國(guó)高鐵形成了基礎(chǔ)設(shè)施,、移動(dòng)裝備,、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi),、應(yīng)急救援為一體的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系,，確保了高速列車的安全運(yùn)行。

節(jié)能環(huán)?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車組以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí),人均百公里能耗僅為3.64度電,相當(dāng)于客運(yùn)飛機(jī)的四分之一,、小轎車的六分之一，凸顯了軌道交通裝備產(chǎn)品具有運(yùn)量大,、能耗低,、排放少、污染小的優(yōu)勢(shì),。

運(yùn)力強(qiáng)大——中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速動(dòng)車組有8輛和16輛固定編組,，還有17輛臨時(shí)編組，使高速鐵路具有強(qiáng)大的旅客運(yùn)輸能力,。中國(guó)高鐵采用高密度,、公交化的開行方式，極大方便了旅客出行,。2008年以來,，中國(guó)高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客已超過100億人次。

2018年末,，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里,，其中高速鐵路達(dá)到2.9萬公里，占世界高鐵總量60%以上,。

為世界高鐵發(fā)展提供“中國(guó)方案”

今年6月中旬,，中國(guó)中車下屬的中車唐山機(jī)車車輛有限公司在意大利都靈舉行意大利現(xiàn)代軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心揭牌儀式。

中國(guó)中車副總裁王軍說,，這個(gè)全球性的研發(fā)中心以中車唐山公司控股的意大利藍(lán)色工程技術(shù)公司為依托,，旨在進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)在交通領(lǐng)域的技術(shù)合作，為當(dāng)?shù)靥峁﹦?chuàng)新交通運(yùn)輸解決方案,，同時(shí)為其他國(guó)家提供交通領(lǐng)域技術(shù)服務(wù),。

近年來，中國(guó)中車已成長(zhǎng)為“一帶一路”建設(shè)和高端裝備“走出去”的排頭兵，產(chǎn)品遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

世界銀行最新發(fā)布的《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》報(bào)告認(rèn)為,，中國(guó)高鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國(guó)借鑒。報(bào)告認(rèn)為,，中國(guó)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為高鐵體系發(fā)展提供了清晰框架,。與此同時(shí)，憑借設(shè)計(jì)和程序標(biāo)準(zhǔn)化,，中國(guó)建設(shè)高鐵成本約為其他國(guó)家建設(shè)成本的三分之二,。

“中國(guó)修建了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路行業(yè)本身,，也帶來了城市發(fā)展模式的改變,、旅游業(yè)的增長(zhǎng)以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)?！笔澜玢y行中國(guó)局局長(zhǎng)芮澤說,，“廣大民眾現(xiàn)在能夠以比過去任何時(shí)候都更便利、更可靠的方式出行,，高鐵網(wǎng)建設(shè)也為未來減少溫室氣體排放打下了基礎(chǔ)?！?/p>

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陸東福表示,，中國(guó)鐵路正在智能建造、智能裝備,、智能運(yùn)營(yíng),、智能養(yǎng)護(hù)維修、智能服務(wù)等方面大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,，全面提升中國(guó)高鐵智能化水平,，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感,，為世界高鐵建設(shè)發(fā)展提供中國(guó)方案,。（完）