在“一帶一路”倡議下,，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下,以高鐵、核電等為代表的中國裝備制造業(yè)正在乘著中國基建走出去的東風(fēng)順利出海,。

有國際觀察人士如此總結(jié),，許多國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推進(jìn)工業(yè)化的需求,為中國裝備“走出去”帶來了難得的機(jī)遇。中國輸出的商品已經(jīng)開始發(fā)生了根本性的變化：“由輕到重”,從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路,、核電等重型裝備,；輸出商品的技術(shù)含量“由低到高”,從低附加值的日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械設(shè)備,；參與國際分工“由淺入深”,從單純的商品出口到產(chǎn)品,、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”輸出,。

這一點(diǎn)在中國重型汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國重汽”）的出海歷程中得到了驗(yàn)證,。“中國重汽之所以能夠取得在商用車出口領(lǐng)域的成就,，也是靠各工程承包企業(yè)通過境外工程施工將中國重汽的重卡帶出了國門,，進(jìn)而走向全球?！敝袊仄瘓F(tuán)國際有限公司董事,、中國重汽（香港）有限公司非洲部總代表張玉宗在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

據(jù)中國重汽提供的數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年年底,，中國重汽已在全球設(shè)立了70個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，在90多個(gè)國家發(fā)展了268家經(jīng)銷商,、264個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和236個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn),，在15個(gè)國家或地區(qū)建立21個(gè)配件中心庫，在12個(gè)國家和地區(qū)建立20個(gè)境外生產(chǎn)基地,，形成了覆蓋非洲,、中東、南美,、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家以及澳大利亞,、愛爾蘭、新西蘭等發(fā)達(dá)國家的國際市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)體系,。

“正是基于HOWO（豪沃）產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn)及完善的國際營銷網(wǎng)絡(luò)體系支撐,，中國重汽才能始終保持國內(nèi)重卡行業(yè)外貿(mào)出口領(lǐng)先地位，并連續(xù)14年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位,，其中2018年全年累計(jì)出口重卡超過3.63萬輛,，國內(nèi)每出口10輛重卡,，就有5輛是中國重汽產(chǎn)品?！睆堄褡诮榻B說,。

從簡(jiǎn)單的賣車發(fā)展到海外設(shè)計(jì)、采購,、制造,、銷售、培訓(xùn),、售后,、配件供應(yīng)等一條龍服務(wù)，中國重汽做到了為海外用戶提供定制化,、一體化車輛解決方案,。而從中國制造到中國建造，中國裝備制造業(yè)伴隨著中國建造的海外步伐也走得越來越遠(yuǎn),。

在張玉宗看來,，隨著“一帶一路”沿線國家項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的前景將更加廣闊,，這會(huì)給中國裝備制造業(yè)帶來更多走出去的機(jī)會(huì)，但同時(shí)中國裝備制造業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,、貼心的服務(wù)以及本土化的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，也將助力施工企業(yè)“走出去”，向海外市場(chǎng)亮出中國制造的“新名片”,。