現(xiàn)場

地鐵站外下雨有積水

6月6日上午10點半，記者探訪北苑北交通樞紐建設情況,。

正在建設的樞紐位于5號線天通苑北站西側,。恰逢大雨,，站外的道路上有的地方積水有一腳深,，有小販在門口趁機兜售雨傘。

目前,，地鐵5號線是天通苑地區(qū)的“生命線”,，幾個大型社區(qū)的人，出行都靠這一條地鐵線,。天通苑北是5號線始發(fā)站,，輻射北七家甚至更遠的社區(qū)，不僅有步行或者騎車前來乘坐地鐵的附近居民,，還有人乘坐公交換乘甚至開車前來,。天通苑北現(xiàn)在只開放一個B口，進站口有一片臨時遮陽篷,，下面是曲曲折折的硬隔離設施,，以應對早高峰排隊的人群。

由于附近沒有大型的停車場,，很多私家車就停在地鐵站附近的立湯路上,。自行車和共享單車也雜亂地停放在路邊。公交站雖然緊挨著地鐵站,，B口出來往北走,，不到百米，但因為下雨,，乘客出站后也只能冒雨蹚水乘車,。

應對

開通后可在室內排隊

北京市發(fā)改委基礎設施處相關負責人介紹，北苑北樞紐設計為一級長途汽車站,，預計每日發(fā)送2萬長途客流,。計劃6月底主體建成，9月底試運營,目前正在進行內裝和設備調試,。

北苑北樞紐開通后,，東直門和祁家豁子等經營北部方向外埠長途汽車業(yè)務的長途汽車線路將遷至此處，發(fā)往北部的主要方向為張家口,、承德,、包頭等地，每天近800班次,。屆時,，位于北四環(huán)邊上的祁家豁子長途汽車站將逐步結束運營。

設計方相關負責人表示,，北苑北樞紐的特點一是地鐵換乘量很大,，比四惠樞紐要大,；二是整個換乘廳為室內封閉，比四惠換乘環(huán)境有所提升,。在規(guī)劃上,，高峰小時客流量二者相差不多。

北京市發(fā)改委基礎設施處相關負責人表示,，“5號線高峰乘車需在室外排隊,，刮風下雨沒有躲避的地兒。北苑北樞紐建好后,，候車站臺將延伸到換乘大廳,，乘客可直接在室內排隊?！?/p>

■ 亮點

換乘大廳裝修風格簡約現(xiàn)代

交通樞紐整個建筑像一個倒F,，分為長途大廳、換乘大廳,、地鐵進站區(qū),、辦公區(qū)域、配套區(qū)域,。

走進未來的換乘大廳,，工人正在鋪設地面，樞紐頂端通透的鋁格柵已經安裝完畢,，風格簡約現(xiàn)代,。

記者看到，天通苑北地鐵站離此也就10米的距離,，兩者間的空地,，就是地鐵進站區(qū)，目前,，樁基已經打好,。據介紹，目前天通苑北只有一個B口,，未來將新開一個口直接連接換乘大廳,。大廳的另一端則是未來公交車換乘區(qū)域，換乘距離不足百米,。

設計方相關負責人告訴新京報記者,，換乘大廳面積1.3萬平方米。目前天通苑北站每天客流量高峰時段是每小時1.4萬人次,，北苑北樞紐的設計客流量是每小時1.8萬人次,。

駐車換乘車位800個每天2元

市發(fā)改委基礎設施處相關負責人介紹，北苑北樞紐項目建成后將實現(xiàn)地鐵5號線與12條地面公交便捷接駁,，同時實現(xiàn)出租車,、自行車等多種交通方式的便捷換乘,。

樞紐地下為小汽車停車場，可以提供1000個車位,，其中800個車位將作為駐車換乘使用，市民停車后刷公交卡乘坐地鐵,，每天只需要付2元停車費,。

去年，北京市發(fā)改委發(fā)布《關于本市駐車換乘停車場駐車換乘車輛停放收費政策有關問題的函》,，提出從2019年1月1日起,，凡在規(guī)定時間段內停放于駐車換乘停車場的駐車換乘車輛，憑當天乘坐公共交通（含軌道交通和公共電汽車）記錄,，按次收費2元,；非換乘車輛和規(guī)定時間外停放的車輛，按停車場所在區(qū)域占道停車場收費標準收費,。

關注

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交通路網

北清路安立路年底開建高架路

新京報訊 北清路和安立路都將進行快速化改造,，年底開工，主路都將架設高架,，預留公交走廊,，打造快速通勤系統(tǒng)。

新增“兩橫三縱”骨干交通路網

據介紹,，回龍觀,、天通苑等北部地區(qū)主要是回龍觀、上地地區(qū)去往中關村,、金融街以及天通苑,、北苑地區(qū)去往CBD的通勤交通。地面交通出行主要依靠京藏高速,、京承高速,、安立路等高速公路和城市主干路，早晚高峰期間交通嚴重擁堵,。

按照計劃,，回天地區(qū)將建設“兩橫三縱”骨干交通路網，東西向的“兩橫”為北清路,、定泗路,，南北向的“三縱”為安立路、林萃路-黃平西側路和北苑東路,。

市發(fā)改委相關負責人表示,，新增“兩橫三縱”的骨干交通路網后，回龍觀,、天通苑地區(qū)的市民出行將新增多個選擇,，依托道路建設也將為后續(xù)開通大容量快速公交創(chuàng)造條件,。同時，進一步完善城市北部地區(qū)的路網結構,，促進要素流動,，進一步激發(fā)未來科技城、中關村科技園區(qū)等重點區(qū)域發(fā)展活力,。

五星啤酒廠將搬出

據介紹,，因為五星啤酒廠和鐵路節(jié)點尚未打通,，林萃路尚未實現(xiàn)全線貫通,，回龍觀地區(qū)出行需要繞行低等級道路，降低了出行效率,。目前,，五星啤酒廠和鐵路節(jié)點等斷頭路段已經啟動改造,，計劃2020年建成通車。

市發(fā)改委相關負責人介紹,，“目前,，五星啤酒廠進場施工已經開始，啤酒廠十分配合,，并協(xié)調了施工場地,，林萃路明年7月份建成通車?！?/p>

五星啤酒廠斷點打通后,，另一個難點在于要連續(xù)穿越國鐵和地鐵13號線。林萃路將采取U型槽下穿方式,，連續(xù)穿越國鐵,、地鐵13號線。明年元旦以后,，黃平西側路也將整體打通,，與林萃路連通，最北到定泗路,，串聯(lián)起五環(huán)路,、北清路等快速路網。

【“兩橫三縱”】

北清路高架全線通行時間

由50分鐘縮短至20分鐘

開工時間：計劃6月底前開工建設

現(xiàn)狀：紅綠燈36處

規(guī)劃：位于昌平,、海淀兩區(qū),，西起京新高速公路，東至京承高速,，全長約19.4公里,。按城市快速路標準建設，采用主輔路兩套系統(tǒng)設計,，主路設置雙向6車道,，輔路設置雙向4到6車道,。

成效：改造完成后，將串聯(lián)海淀,、昌平,、順義三區(qū)，均衡西北,、東北高速走廊帶的車流,，分擔北六環(huán)、北五環(huán)交通壓力,，全線通行時間也將由原有的50分鐘縮短至20分鐘。

安立路高架全線通行時間

由40分鐘縮短至20分鐘

開工時間：計劃年內開工建設

現(xiàn)狀：紅綠燈19處

規(guī)劃：位于朝陽,、昌平兩區(qū),，南起科薈路，北至北六環(huán),，全長約18.5公里,。按城市快速路標準建設，采用主輔路兩套系統(tǒng)設計,，主路設置雙向6車道,，輔路設置雙向4到6車道。

成效：改造完成后,，將顯著降低天通苑區(qū)域交通負荷度,，并分擔京承高速、京藏高速進京壓力,，有效緩解區(qū)域擁堵,。全線通行時間也將由原有的40分鐘縮短至20分鐘。

●定泗路：東西向另一條骨干路,。道路西起生命科學園東路,，東至伊水花園東路，道路全長約10.4公里,。按城市主干路標準建設,，機動車道三上三下。改造項目將于年底開工建設,，改造后,，將通過與黃平西側路、建材城東側路等道路連接,，將加強回龍觀,、天通苑地區(qū)與未來科學城、海淀區(qū)中關村,、順義區(qū)臨空經濟區(qū)的交通聯(lián)系,。

●林萃路-黃平西側路：改造完成后,，兩條路將打通，分擔京藏高速交通壓力,，改善回龍觀地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系,。

●北苑東路：改造后將形成天通苑貫穿至北四環(huán)的南北向通道，分流立湯路交通流量,。

關注2　13號線

13號線拆分近期開工

2022年底前開通

新京報訊 地鐵13號線拆分工程近期開工,，2022年底前開通試運營。

“拆分點”位于西二旗和龍澤站間

在西二旗站至龍澤站間,，將有一個新站點,，13號線在此拆分，結合部分車站改造以及新建段線路形成13A線,、13B線,。

清華東路站與建材城東站都是13號線預留站，一直有人關心兩站什么時候開通,。在這次13號線拆分工程中,，兩站都將“轉正”，這就意味著13號線將在清華東路站和15號線實現(xiàn)換乘,。建材城東站則在霍營和立水橋之間,，東小口附近。

市發(fā)改委相關負責人介紹,，13號線擴能提升工程建成后,，13A線列車將由6B編組改造為8B編組，按照相關標準,，6B列車約承載1300人,，8B列車約承載1700人，較6B多承載400人,，最小發(fā)車間隔可由2分30秒縮短至2分鐘,，運能提升近七成。

天通苑東站可換乘17號線

拆分后的13A線將與在建17號線在天通苑東站換乘,。

17號線全長50公里,，南起亦莊新城站前區(qū)，經朝陽港,、第一使館區(qū),、朝陽門外商業(yè)區(qū)、北京商務中心區(qū)（CBD）,、工人體育場,、太陽宮居住區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑地區(qū)等區(qū)域后進入昌平區(qū)未來科技城,，全線共設21座車站,，其中換乘站10座。項目已于2015年開工建設,，計劃于2022年底開通試運營,。

17號線“大站、快跑,、高運量”,，平均車站間距2.4公里，而現(xiàn)在的地鐵線路約1到1.5公里設一站,。17號線最小發(fā)車間隔2分鐘,，采用直流1500V接觸網供電A型車，與目前普遍使用的B型車相比,，同編組運力提升約25%,。項目建成后將有效分擔地鐵5號線客流壓力，同時通過與13A線換乘,，大幅提升回天地區(qū)的軌道交通服務能力。

【13號線AB段】

13A線 全長約30公里,，共設18座車站,。起點為車公莊站，終點至在建17號線的天通苑東地區(qū),。

13A線南段由既有13號線大鐘寺站以南撥線向南延伸至車公莊,，與6號線換乘，實現(xiàn)30對折返能力,，北段由既有13號線西二旗站以北撥線向東敷設至回龍觀,、天通苑，與17號線換乘,。

A線新建車站13座,，其中新建線路約19公里，大鐘寺站向南的一段為新建線路,，經西直門至車公莊,，與6號線、2號線換乘,。由西二旗站向東也是新建線路,，經回龍觀、天通苑地區(qū),，與5號線,、在建17號線換乘。

13B線 起點為既有13號線的東直門站，終點至16號線馬連洼站,。其中,，回龍觀站向西至上地軟件園地區(qū)為新建線路。線路全長約32公里,，共設15座車站,，其中換乘站9座。

B線新建車站6座,，其中新建線路約9公里,。

A08-09版采寫/新京報記者 李玉坤