對氫燃料電池車，國家對客,、貨車采取定額補(bǔ)貼方式,。

輕型客車/貨車補(bǔ)貼上限為30萬元/輛，大中型客車/中重型貨車則是50萬元/輛,。

而氫燃料電池乘用車方面,，則是基于額定功率的補(bǔ)貼方式，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/千瓦,，補(bǔ)貼上限為20萬元/輛,。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹：企業(yè)如果造一個新能源車的話，第一要申報(bào)目錄,，第二,，這車在規(guī)定時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售，車型要接入地方跟國家的新能源車監(jiān)控平臺,，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)控,，合理運(yùn)行之后，再跑完2萬公里,，才能拿到補(bǔ)貼,。一個客車的話，也需要200多天的時間,，如果一個正常的乘用車的話,，大概需要一年多一點(diǎn)的時間。

據(jù)了解,，新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策由財(cái)政部,、工信部,、科技部、發(fā)改委共同研究制定,，在補(bǔ)貼清算過程中,，企業(yè)的申請材料需通過注冊所在地財(cái)政、工信,、科技和發(fā)改主管部門審核,，公示無異議后，上報(bào)至四部委,。

四部委組織材料的技術(shù)審核和車輛的現(xiàn)場審查,，并將審核結(jié)果向社會公示，確保補(bǔ)貼申報(bào)公正公開,。對違規(guī)謀補(bǔ)和以虛報(bào),、冒領(lǐng)等手段騙補(bǔ)的企業(yè)，將追回謀取,、騙取的有關(guān)資金,，沒收違法所得，并對相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰,，涉嫌犯罪的交由司法機(jī)關(guān)查處,。

2017年2月，工信部曾針對新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單,，青年汽車位列其中,，原因是2014年銷售的245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量,。

由于氫燃料電池車被列為要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè),，目前不少地方正在建設(shè)或規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)園。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹：地方政府應(yīng)該擦亮眼睛,，規(guī)范招商引資的評價程序,，這樣才能夠防止出現(xiàn)問題。

財(cái)經(jīng)短評：事出反常必有妖

水解制氫汽車,，在專家那里認(rèn)為技術(shù)還沒過關(guān),，在技術(shù)成熟的發(fā)達(dá)國家還沒進(jìn)入實(shí)用階段，涉事企業(yè)問題多多,，公司創(chuàng)始人多次被列入失信人執(zhí)行名單,，這一個個讓人瞠目結(jié)舌的前提條件，都不能阻止以水氫燃料為名目的項(xiàng)目在一些地方縱橫馳騁,，如果還將這歸因于不懂,，未免太低估人們的智商。

當(dāng)前,，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,，全國各地爭相計(jì)劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園,，這無可厚非，但部分新能源車企業(yè)騙補(bǔ)的事猶在昨天,，我們有必要睜大眼睛,，看看是不是有人故伎重演。

事出反常必有妖,，這里面的種種不可思議之處,，希望有關(guān)部門能夠查清楚，還大眾一個明白,，還市場一個清白,。