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國(guó)內(nèi)汽車銷量3月現(xiàn)回暖跡象 車市能迎來(lái)春天嗎,?
中新網(wǎng)客戶端北京4月11日電(張旭)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)9日公布的數(shù)據(jù)顯示,,3月份國(guó)內(nèi)汽車銷量同比繼續(xù)下跌,環(huán)比呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì),。同時(shí),車市分化日益明顯,高檔車銷量持續(xù)攀升,,新能源車表現(xiàn)強(qiáng)勁。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,,一季度汽車銷量下滑超10%的核心原因,,是樓市、股市等占用了普通民眾過(guò)多消費(fèi)能力,。
車市持續(xù)分化,,新能源車表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)
3月份,狹義乘用車銷量為174.03萬(wàn)輛,,同比下降12.1%,,但環(huán)比增長(zhǎng)了48.2%,車市出現(xiàn)回暖之勢(shì)。
一季度,,乘用車中的轎車共銷售2503992輛,,同比下滑7.4%,但已是轎車,、SUV,、MPV中表現(xiàn)最為堅(jiān)挺車型。轎車的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),,主要源自新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng),。
一季度,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到13.7萬(wàn)輛,,尤其是在3月出現(xiàn)“井噴”,,實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。3月傳統(tǒng)燃油車銷量同比下降15.0%,,但受2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡緩沖期刺激,,3月新能源汽車銷量11.1萬(wàn)臺(tái),同比增速100.9%,,其中A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)車銷量的55.0%,。
3月26日,多部門發(fā)布了2019年新能源補(bǔ)貼政策,,新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡,。在崔東樹(shù)看來(lái),“新能源補(bǔ)貼政策實(shí)現(xiàn)了從補(bǔ)貼推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)選擇的動(dòng)力轉(zhuǎn)換趨勢(shì),,補(bǔ)貼政策變化基本符合近期預(yù)期,。”
在他看來(lái),,今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布時(shí)機(jī)很好,,補(bǔ)貼政策延續(xù)期多1個(gè)半月,2019年補(bǔ)貼調(diào)整的過(guò)渡期少一個(gè)月,,這樣的政策補(bǔ)貼時(shí)間段安排,,對(duì)新能源汽車銷量帶來(lái)很好的增量效果。
崔東樹(shù)稱,,“按照2018年新能源汽車120萬(wàn)臺(tái)基礎(chǔ),,原預(yù)測(cè)2019年新能源汽車160萬(wàn)臺(tái)。但一季度新能源汽車已經(jīng)為乘用車增量13.7萬(wàn)臺(tái),,目前應(yīng)調(diào)增10萬(wàn)臺(tái),,預(yù)測(cè)2019年的新能源汽車銷量170萬(wàn)臺(tái)?!?/p>
4月汽車銷量能否繼續(xù)回暖,?
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布調(diào)查顯示,3月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%,,環(huán)比下降8.3%,,同比上升3.2%。梳理發(fā)現(xiàn),,這已經(jīng)是自2018年1月份起,,經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)連續(xù)15個(gè)月超出警戒線。
未來(lái)汽車銷量能繼續(xù)改善嗎,?中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),,4月份增值稅稅率下調(diào)政策正式實(shí)施,部分觀望需求將得以釋放,。
“國(guó)家為推動(dòng)消費(fèi),,推出‘五一’四天假期的舉措,由此帶來(lái)的節(jié)前購(gòu)車,、換車潮值得期待?!贝迻|樹(shù)表示,,國(guó)內(nèi)金融環(huán)境改善、基建投資預(yù)期升溫等因素有利于車市的發(fā)展,,4月1日起正式施行的增值稅下調(diào)政策將極大促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展,。
在中國(guó)施行增值稅下調(diào)之前,3月份奔馳,、寶馬,、沃爾沃、捷豹,、路虎,、林肯等高檔車品牌紛紛宣布下調(diào)旗下汽車建議零售價(jià),降幅在幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等,,例如路虎有的車型最高的降價(jià)達(dá)8.5萬(wàn)元,。
受此刺激,3月高檔車銷量增速達(dá)到7.5%,。同期,,主流合資汽車品牌銷量則下降12.3%,自主汽車品牌更是下降15.7%,,自主汽車品牌依舊面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì),。
“各大高檔車品牌幾乎都提前下調(diào)車型售價(jià),有利于消費(fèi)觀望心態(tài)的改善,,將使得高檔車銷量的升勢(shì)得以延續(xù),。”崔東樹(shù)說(shuō)。
但同時(shí),,車市未來(lái)也面臨一些不利因素,,在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái),一些地方實(shí)施油品“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間仍存在不確定性,,因此經(jīng)銷商都相對(duì)謹(jǐn)慎,,這可能會(huì)影響終端市場(chǎng)的銷量。(完)
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:汽車 銷量 新能源
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