重慶市政協(xié)委員：新能源電池回收與處理亟待解決

新能源汽車電池,。受訪者供圖

中新網(wǎng)重慶1月30日電(王淳熙)隨著首批新能源汽車電池使用年限將近,，新能源電池的報廢將進入上升期,。重慶市政協(xié)委員,、重慶郵電大學(xué)先進制造工程學(xué)院副院長鄭太雄在2019重慶兩會期間表示，傳統(tǒng)汽車中的鉛酸蓄電池回收處理比較簡單,，但對于新能源汽車而言,，其電池中會含有汞、鉛,、銅、鎘,、鎳等金屬以及硫酸化合物等合成化學(xué)物質(zhì),，這些成分都是具有毒性的物質(zhì)，電池回收與處理的環(huán)保問題不容忽視,。

據(jù)介紹,，電動汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學(xué)工藝，這使得進行標(biāo)準(zhǔn)化回收變得困難,。如果回收不當(dāng),，電池中的重金屬會隨之進入土壤、水域等人類依賴的環(huán)境中,。針對當(dāng)前的現(xiàn)狀,，國家工信部也提出了諸如《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》等辦法，加強新能源車動力電池回收利用管理促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。

鄭太雄說,，國內(nèi)在這方面有優(yōu)秀的企業(yè)，重慶可以結(jié)合引資,、引智和引質(zhì),，在重慶建立廢舊電池回收處理企業(yè)，加快推進廢舊電池回收,、處理,、再利用的產(chǎn)業(yè)鏈條的建立，形成新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長點,。

鄭太雄說：“新能源汽車消滅了傳統(tǒng)燃油車尾氣排放給大氣帶來的污染,，但用廢之后的電池對環(huán)境的污染又給社會帶來新的課題,。政策在不遺余力地作出各種補貼方案及指導(dǎo)意見，但仍任重道遠,?！?/p>

除了電池的污染問題，目前純電動汽車采用的充電形式也未必環(huán)?！壳皣鴥?nèi)最主要的發(fā)電方式仍然是火力發(fā)電,，而從發(fā)電到充電的過程中，層層損耗,，浪費嚴(yán)重,。因此，更環(huán)保,、更高效的氫燃料電池的關(guān)注度逐漸提升,。

重慶市政協(xié)委員、宗申集團董事局副主席兼常務(wù)副總裁李耀在今年就提出了加快發(fā)展重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的建議,。

李耀提到,，重慶氫燃料電池汽車推廣滯后，與上海,、廣東,、北京等汽車生產(chǎn)省市差距較大，與重慶市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模極不匹配,；而且重慶全市尚無一座加氫站運行,，基礎(chǔ)配套不健全，無法支撐燃料電池汽車在市內(nèi)開展示范推廣應(yīng)用,，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較為薄弱,。

鄭太雄也表示，因為氫的儲運等技術(shù)瓶頸,，重慶甚至國內(nèi)在氫燃料電池汽車的研發(fā),、應(yīng)用方面都相對滯后，但只要有國家政策的引導(dǎo),，氫能源電池汽車也會快速發(fā)展,。