中國鐵道博物館表示：處置不當(dāng) 今年將擴建庫房入庫保存

近日，北青報記者探訪發(fā)現(xiàn),，在中國鐵道博物館東郊館場院內(nèi),，集中堆放著50多根老舊鋼軌，很多歷史已經(jīng)超過百年,，但由于碼放不科學(xué),，造成部分老鋼軌嚴(yán)重銹蝕。有參觀者認(rèn)為,，老鋼軌是鐵路文物的重要構(gòu)成,，粗糙的管理導(dǎo)致文物壽命減損，此類情況不應(yīng)發(fā)生在一座國字號的專業(yè)博物館,。

50多根老鋼軌堆放在中國鐵道博物館的露天場院

老鋼軌露天堆放 銘文朝上犯保管大忌

中國鐵道博物館(簡稱鐵博)東郊館,，位于北京市朝陽區(qū)酒仙橋附近，占地面積230余畝,。近日,，有細(xì)心的參觀者反映，50多根老鋼軌堆放在鐵博的露天場院上,，沒有任何遮蓋保護,，導(dǎo)致老鋼軌銹蝕嚴(yán)重。

北青報記者在現(xiàn)場看到,，這些老鋼軌長度在10米左右,，不是整齊平鋪在地面上,，而是橫躺著、倒立著堆放在一起,，金屬之間相互碰撞,、擠壓、摩擦,。摞在上層的鋼軌銹蝕最為明顯,，原本光滑平整的外表，因為鐵銹而變得斑駁粗糙,，個別處還存在新鮮的銹點,。

鐵路愛好者韓先生告訴北青報記者，這些老鋼軌多出自廣安門火車站,、豐臺火車站,，被鐵博征集后已露天堆放將近十年。但由于遠(yuǎn)離主展區(qū),，不太引人注意,。他認(rèn)為，即便是露天展陳,，完全可以將老鋼軌重新鋪裝,，而不是像廢鐵一樣堆積。

韓先生特別指出,，很多老鋼軌兩側(cè)有凸起的銘文,，這是鋼軌上最重要的歷史信息，但由于堆放不整齊,，導(dǎo)致很多銘文仰面朝天,，直面日曬雨淋。而長年的酸雨侵蝕,、陽光炙烤,，形成一層堅硬的鐵銹，對銘文的破壞極為嚴(yán)重,。這樣的堆放方式,，觸犯了保管老鋼軌的大忌,。

北青報記者在一根歪躺著的鋼軌上看到銘文“B.V.G. BOCHUM. 1902.7”,。據(jù)了解，此鋼軌由德國的波鴻礦業(yè)鋼鐵公司生產(chǎn)于1902年7月,，距今116年,。由于這根鋼軌在最上層，并且一側(cè)銘文朝上,，外表已是銹跡斑斑,。北青報記者注意到,，如正常碼放腐銹很難侵蝕到銘文。由于錯誤的碼放角度,，導(dǎo)致很多銘文被銹蝕覆蓋,。

一根由德國在1902年生產(chǎn)的老鋼軌銘文已經(jīng)銹蝕嚴(yán)重

保護好藏品是博物館的重要職責(zé)

鋼軌，是鐵路軌道的主要組成部件,。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進,，同時承受車輪的巨大壓力。中國鐵路總公司的標(biāo)志就包含了一枚鋼軌斷面圖形,，可見鋼軌在鐵路系統(tǒng)中的重要地位,。鐵博征集的老鋼軌，出產(chǎn)自中國,、德國,、比利時、英國,、美國,、俄國、日本,、波蘭等國,，很多有上百年的歷史。

按理說,，它們在退役后能夠進入博物館,，應(yīng)該是不錯的歸宿。據(jù)鐵博官網(wǎng)介紹,，中國鐵道博物館是中國鐵路系統(tǒng)的專業(yè)科技類博物館,，主要負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)文化遺產(chǎn)保護，傳播鐵路科技知識,，宣傳鐵路發(fā)展成果,，負(fù)責(zé)鐵路歷史文物、科研成果的收藏,、保管,、陳列、展示等工作,。

北青報記者注意到,，中國鐵道博物館2015年編印的《鐵路文物保護管理工作手冊》中明確規(guī)定：由于博物館藏品，特別是文物藏品產(chǎn)生年代久遠(yuǎn),，材質(zhì)老化,，加上歷史上的收藏保存條件等因素的影響，存在不同程度的腐蝕和病害,，易受損壞,，有效地保護好藏品文物及其他藏品,，是博物館的重要職責(zé)和根本使命。

因此,，要對博物館藏品,，特別是文物藏品給予細(xì)心照顧，要根據(jù)藏品的珍貴程度,、不同等級,、不同質(zhì)地，有針對性地采取預(yù)防性保護措施,。