中國航空航天在此起步

航空專家傅前哨介紹,，1913年9月，中國歷史上第一所正規(guī)的航空學(xué)校在北京南苑成立,?！澳显泛叫５恼猩鷮ο笾饕嫦颥F(xiàn)役軍人，如陸,、海軍有關(guān)院校的畢業(yè)生,，陸、海軍機(jī)關(guān)和部隊(duì)中年齡在25-30歲的少校以下官佐,。第一期飛行學(xué)員共招收了50名,。其錄取標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)嚴(yán)格，在各軍事單位選拔,、推薦的基礎(chǔ)上,，航校還要對他們進(jìn)行身體檢查，體檢合格者方可獲得參加學(xué)科考試的資格,。最后,，只有那些考試成績達(dá)到要求的人才會被錄取?！?/p>

1月17日,，南苑機(jī)場,，準(zhǔn)備乘機(jī)的旅客。

傅前哨表示,，飛行學(xué)員的培養(yǎng)規(guī)律和程序,，在百年前就已基本確定，南苑航校將飛行學(xué)員的教育訓(xùn)練分為“學(xué)科”與“術(shù)科”兩大門類,，是相當(dāng)科學(xué)的,，定位也比較準(zhǔn)確。值得一提的是,，組建于清朝宣統(tǒng)年間的南苑航校修理廠,，后來又演變?yōu)?0世紀(jì)50年代新中國第一座火箭總裝廠，“因此可以說,，中國的航空,、航天事業(yè)都是從南苑機(jī)場起步的?！?/p>

1984年,，為適應(yīng)“對外開放，對內(nèi)搞活”的經(jīng)濟(jì)需要,，中國航空聯(lián)運(yùn)公司正式成立,，也就是中國聯(lián)航的前身。而北京南苑機(jī)場作為中國歷史上第一座機(jī)場也迎來了“為民服務(wù),，溝通運(yùn)輸”的新使命,。

1986年12月，中國聯(lián)航正式成立,，隨后劃歸空軍管理,，這一時期的中國聯(lián)航曾在全國各地開設(shè)31所分公司，開通了多條革命老區(qū),、少數(shù)民族地區(qū),、邊疆地區(qū)等航線，形成了以北京南苑機(jī)場為中心的南北相連,、東西相接的航空運(yùn)輸和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2005年,，中國聯(lián)航經(jīng)重組劃歸上海航空和中航材,，并首航無錫。2010年,，中國聯(lián)航歷經(jīng)變革正式加入東航,，并于2014年宣布向大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司轉(zhuǎn)型，成為第一家國有低成本航空公司,。

青年“千里挑一”來就業(yè)

南苑機(jī)場的歷史和發(fā)展也吸引著年輕人來這里就業(yè),。

中聯(lián)航服務(wù)質(zhì)量管理部總經(jīng)理程運(yùn),，是上世紀(jì)90年代空軍在江蘇無錫招錄的第四批乘務(wù)員之一。采訪時,，程運(yùn)給記者帶來兩大本厚厚的相冊,，這里珍藏著程運(yùn)剛參加工作時的照片。

1992年,，剛參加完高考的程運(yùn)無意之間看到報紙上空軍某部招錄乘務(wù)員的招聘信息,，正在等待高考成績的程運(yùn)決定去報名試一試。用“千里挑一”形容當(dāng)年的招聘場景一點(diǎn)不為過,，“首先是面試,，主要考查應(yīng)聘者的形象、氣質(zhì),、語言表達(dá)等,，這次面試由無錫市勞動局負(fù)責(zé)，通過之后才有機(jī)會接受空軍的面試,?！遍L相甜美、極具親和力的程運(yùn)很快從眾多應(yīng)聘者中脫穎而出,，成功進(jìn)入下一輪面試,。程運(yùn)說，進(jìn)入下一輪面試的人員僅剩下不到30人,，最終有5人入選,，她便是其中之一。1992年9月26日,，高中畢業(yè)生程運(yùn)來到北京國航培訓(xùn)中心參加乘務(wù)員培訓(xùn),，成了國航模擬機(jī)的第一批使用者。兩個月之后,，程運(yùn)終于成為一名空乘人員,，實(shí)現(xiàn)了自己的藍(lán)天夢。

回憶起當(dāng)年當(dāng)空乘的經(jīng)歷,，程運(yùn)言語中透露著驕傲,，她說：“我飛過圖-154、‘三叉戟’客機(jī),、安-24,，都是蘇聯(lián)制造的飛機(jī)。蘇式飛機(jī)特別皮實(shí),，但舒適性比現(xiàn)在波音,、空客制造的飛機(jī)可就差多了?！弊钭屓擞X得不舒服的是蘇式飛機(jī)在上客時無法使用空調(diào)系統(tǒng),，只有在起飛之后空調(diào)才能啟動,，“夏天特別熱，但是沒辦法啊,，蘇式飛機(jī)就這樣,，空調(diào)系統(tǒng)不行，而且煤油味兒特別大,，所以那會兒暈機(jī)的旅客也比現(xiàn)在多很多,。”

在程運(yùn)看來,，早年間的飛機(jī)除了舒適性差一些,，飛機(jī)客艙的配置與現(xiàn)在不相上下，“當(dāng)年頭等艙都在后艙,，有辦公桌,、包間、床,，旅客從后艙進(jìn)入客艙,，途經(jīng)頭等艙?！蹦菚r候坐飛機(jī)出行是特別有面子的事情,，航空公司也會給旅客準(zhǔn)備不少伴手禮，比如印有航空公司LOGO的小包,、制作精美的桌布等,。

“不管怎么變，南苑都會越來越好”

看著如今在南苑機(jī)場不斷起降的飛機(jī),，張秉城非常感慨,，“你看現(xiàn)在的機(jī)坪多好，到了冬天都有除雪車,，以前南苑機(jī)場掃雪都是靠人拿著笤帚去掃,。”早年間還在部隊(duì)工作的時候,，張秉城負(fù)責(zé)南苑場站的后勤工作,，雖然沒有與飛機(jī)直接接觸，但在他的心目中后勤同樣是非常重要的崗位,?！澳菚阂坏较卵覀?nèi)w官兵就拿著掃帚趕去機(jī)坪掃雪,，航班任務(wù)量大的時候，掃雪任務(wù)就重,，雪掃不干凈航班起降就會出大問題,，馬虎不得”,。

有一年，在單位聯(lián)歡會上,，張秉城隨口以歌曲《小草》的曲調(diào)編了一首歌,，時至今日，張秉城依然記憶猶新,，“比跑道高,，沒有辦公樓高，我們都是外場的一棵小草,，從不寂寞,，有點(diǎn)兒煩惱，主要是問題重要,，出了問題受不了,。外場戰(zhàn)士腦海里，一心想著安全第一”,。

從1978年至今,，張秉城在南苑工作、生活了41年,。他對南苑有著熾熱的感情,，“人們總說‘故土難忘’，我老家在山西文水,，但我把人生最美好的年華奉獻(xiàn)給了南苑,，南苑就是我的第二故鄉(xiāng)”。

南苑機(jī)場即將完成民航運(yùn)輸?shù)臍v史使命,，但是張秉城的生活圈子還在這里,。對于未來，他并沒有想太多,，“我現(xiàn)在就是頤養(yǎng)天年,，不管南苑怎么變，我相信它一定會越來越好,?！?/p>