新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮 有買家加價購車

距離2018年結(jié)束還有十幾天,，北京的各大新能源汽車門店里的的銷售員們都忙得不亦樂乎。和以往不同,，門店今年不用搞價格戰(zhàn)爭奪客戶,，搶購熱潮下，誰能有現(xiàn)車誰就能贏,。

盡管距離北京市新能源小客車配置指標過期還有兩個多月時間,，但面對明年不確定的補貼政策，拿到指標的購車人,，都爭相在年底前簽下合同,，搭上2018年政策的“末班車”。

“年底銷售尤其火爆,，車不夠賣的,，所有門店基本都是缺現(xiàn)車的情況,，下了訂單也要排隊等，甚至還有顧客加6000元提車的,?！北葋喌掀?S店的一名銷售人員告訴記者。

銷售介紹說,，因為顧客都趕著月底前下單簽合同,，所以各種車型的現(xiàn)車都供不應(yīng)求，被稱作“占號神器”的元EV創(chuàng)酷版在所有車型中最為搶手,。

記者走訪發(fā)現(xiàn),，近期，每到周末各大新能源汽車的4S店內(nèi)都有不少顧客前來看車,，甚至還有店里貼出了“補貼退坡倒計時”的提示,。

雖然官方還未明確是否從2019年1月1日起開始執(zhí)行新的補貼政策，但記者咨詢北汽新能源,、吉利等車企,，得到的答復(fù)也都是：購車人若想享受2018年的補貼政策，必須在年底之前下訂單,。

此外,，部分車企銷售門店表示，有車型在訂車后要等一個多月后才能到車,。若想趕在指標有效期內(nèi)完成上牌,，須在近期完成購車手續(xù)。

補貼退坡持續(xù)推進 明年降幅或達40%

乘用車市場信息聯(lián)席會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，11月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達202.0萬輛,，同比下降18.0%，連續(xù)第6個月出現(xiàn)銷量下跌,；1-11月累計銷量達2015.2萬輛,，同比下降4.0%。

與之形成對比的是,，新能源汽車銷量增長迅速,。11月新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%,；1-11月新能源乘用車累計銷量達84.5萬輛,，同比增長89.3%。

但另一方面,，新能源汽車的補貼退坡,，也在持續(xù)推進。

早在2015年,，財政部等四部委就印發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》,。

《通知》明確提出,，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%,，2019－2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%,。

雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測明年補貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大,，或達30%-40%,，且地方補貼將被取消。到2020年,，乘用車新能源補貼政策將終止,。

比亞迪的銷售人員給記者算了一筆賬，以秦Pro EV500為例,，現(xiàn)在的補貼有將近10萬元,，即便按照20%補貼降幅計算，到了明年,，同款車的購買價格就要多出2萬元左右,。

“從銷售數(shù)據(jù)看，今年年底和往年比是最可觀的,，除了新拿到指標的,，很多第一批購買電動車的車主也想趕在年底前置換車輛?！痹撲N售人員介紹,。