一張車票半個(gè)月工資 火車票里都是生活

提起賣票的故事,，康順興說票里都是生活,。1986年的一天，一位大媽來到北京站康順興的售票窗口，買一張到合肥的硬座車票,，19.9元，康順興報(bào)出票價(jià)后,，只見大媽伸進(jìn)來一只鞋盒子,，嘩啦就往桌子上倒，1分,、2分,、5分的鋼镚噼里啪啦滾了一桌子，哎呦呦,！老康的兩只大手忙不迭地去按,。“您怎么這么多鋼镚??！”“小伙子，大媽是賣冰棍的,，這錢能買票不,？”“行，您等著,?！崩峡甸_始一枚枚地?cái)?shù)起了鋼镚。

同年夏天,，一位農(nóng)民大叔到老康的窗口買票,，上海一張硬座，27.6元,，得嘞,，老康出完票，發(fā)現(xiàn)小窗口外沒了人影,，他探身使勁向外看,，嘴里喊著:人呢,？“人在呢！”大叔正在解一只半高幫的軍靴鞋帶,，從里面掏出了幾張粘在一起的10元工農(nóng)兵大團(tuán)結(jié),，一張張地揭開，放在了柜臺上,?？粗鴿窈鹾醯拇髨F(tuán)結(jié)，老康默默地接過了錢,?！皠偵习嗄菚海乙粋€(gè)月工資才38元多,，大叔一張車票就半個(gè)多月的工資,，怕丟了，我們理解,?！?/p>

一鍵賣票 粉紙車票代替硬板車票

老康拿著一張粉色的軟質(zhì)車票感慨地對北青報(bào)記者說：“它的出現(xiàn)徹底解放了售票員的工作，當(dāng)時(shí)我們覺得這已經(jīng)很了不起了,?！?1997年前后，一種粉色的軟紙火車票出現(xiàn)了,，“硬板車票”隨之消失,，這種淡粉色鋪底的車票比硬板車票大了三倍多，車票上第一次有了二維碼,。使用這種車票后,，售票時(shí)間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3到5秒。

在老康看來,，軟紙車票的出現(xiàn)，不僅是票面的改變,，它的背后蘊(yùn)含著我國售票科技的進(jìn)步,。糨糊、算盤,、票柜退出了歷史舞臺,，老康的桌子上第一次出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)。雖然當(dāng)時(shí)還是局域網(wǎng),，北京站只能賣該站始發(fā)的車票,，可仍然方便了不少,售票員查好車次，確認(rèn)日期,，手里一敲回車,，一張車票就打印出來了,。“一鍵賣票”大大提高了火車票的售票速度,。上世紀(jì)80年代北京站的售票狀元?jiǎng)⒔苡⒁惶炷苜u出萬元的車票,，無人可比。

“開始是這種條形碼,，后來變成了二維碼,，旅客的信息涵蓋的更多了，票面上的內(nèi)容也越來越豐富,，旅客都說火車票的服務(wù)性強(qiáng)了,。”康順興說,。

火車票的票面更新了,，可是上世紀(jì)90年代末和本世紀(jì)初，網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá),，2元一本的列車時(shí)刻表仍舊是火車站賣的最快的一種“讀物”,，幾乎人人懷里揣上一本。1997年到2001年,，中國鐵路連續(xù)進(jìn)行了4次大提速,，列車時(shí)刻表也是不停地更新，“往往一本還沒用舊,，就該淘汰,，得買新的了?！崩峡嫡f,，在12306網(wǎng)絡(luò)售票出現(xiàn)前，人們獲取列車時(shí)刻信息的渠道特別窄,，火車站,、列車時(shí)刻表、報(bào)紙,、廣播,，趕上春運(yùn)加開臨客，信息不暢通,，就得到火車站看“黑板報(bào)”,。“我們把加車信息給美工室,，他們制作出信息,，然后寫到站前廣場的大黑板上，黑板前擠的都是人，人們拿著筆一趟一趟車的記,。要不就是找報(bào)紙,，春運(yùn)時(shí)報(bào)紙會拿出多半個(gè)版刊登臨客信息。

3天預(yù)售期取消后,，春運(yùn)到火車站排隊(duì)買票更是壯觀,，“真的像郭冬臨小品里演的一樣，一個(gè)小馬扎,，一件軍大衣,。旅客為了買一張回家的火車票，可以在火車站排上一天的隊(duì),，售票廳限流更是家常便飯,。”

中國高鐵第一站磁介質(zhì)車票可以過閘機(jī)

2008年8月1日,，北京第一座高鐵車站——北京南站正式啟用,，藍(lán)色的磁介質(zhì)車票粉墨登場與粉紙車票并行。因?yàn)橛兄S富的售票經(jīng)驗(yàn),，2008年4月,，老康作為骨干被派到了當(dāng)時(shí)還在裝修的北京南站。大到售票的桌子大小,、椅子高矮,，小到一根皮筋、一枚曲別針,，老康和同事們都要周全準(zhǔn)備,。

2008年8月1日，北京南站開出了我國首趟時(shí)速350公里的京津城際列車,，嘗鮮的旅客絡(luò)繹不絕,，他們到南站購票時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn)，手里的車票由粉色變成了藍(lán)色,，把票塞進(jìn)一臺機(jī)器,，車票彈出后，進(jìn)站的閘門自動(dòng)打開,，就能完成進(jìn)站乘車,。“磁介質(zhì)車票的出現(xiàn)為全國鋪開自動(dòng)檢票閘機(jī)奠定了基礎(chǔ),。”老康說,。

從硬板車票到磁介質(zhì)車票,，中國鐵路走了半個(gè)多世紀(jì)，而從磁介質(zhì)車票到現(xiàn)在部分線路刷身份證就可進(jìn)火車站,，只用了不到10年,。

2011年1月12306中國鐵路客戶服務(wù)中心正式上線,，人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)購買火車票，列車運(yùn)行時(shí)刻表漸漸淡出視線,；2011年6月1日,，全國動(dòng)車組開始實(shí)行火車票實(shí)名制；2012年元旦起,，全國所有旅客列車實(shí)行車票實(shí)名制,，這都為刷身份證進(jìn)站打下了基礎(chǔ)。

北京南站運(yùn)營初期只有京津城際一條高鐵線,，現(xiàn)在有了京滬高鐵,，“復(fù)興號”拉著旅客實(shí)現(xiàn)了千里京滬一日還。今年10月1日,，北京南站還迎來建站歷史上的客流最高峰,，單日發(fā)送旅客超過 21萬人次，其中七八成都是通過互聯(lián)網(wǎng)購票,。春運(yùn)到火車站徹夜排隊(duì)買票的場景早已成為歷史,。賣了大半輩子火車票的康順興，看到10年來火車票售票方式翻天覆地的變化,，心里特別感慨,。老康手里緊緊捏著一疊見證中國改革開放40年來鐵路發(fā)展巨變的火車票開口道：“再過幾年，這些紙質(zhì)車票就會消失了吧,，旅客進(jìn)站乘車,，可以刷身份證，可以刷臉,，車次,、座位變成了數(shù)據(jù)，出行成為一件快樂的事,?！?/p>