廣東深圳：

深圳“關(guān)外”,，其他網(wǎng)約車平臺幾乎叫不到車

滿客，滿客,，滿客……9月10日凌晨,，深圳布龍路坂田地鐵站,，先后三輛出租車從站在馬路邊等車的澎湃新聞記者駛過,，均未等來那輛期待出現(xiàn)的綠色“空客”車,。

這是滴滴宣布停止夜間服務(wù)的第二天,，在這個過千萬人口,、以年輕人為主的城市,，許多人無所適從。坂田屬于深圳的“關(guān)外”,，也就是郊區(qū),，距離市中心羅湖地王大廈，接近20公里,。

南方日報2015年的一篇報道說,，如果按照深圳市2014年常住人口1077.89萬人計算，平均每43個深圳人就有一人次使用了滴滴快車,。而深圳1.6萬輛出租車,，每個白天卻有近一半時間在空駛，的哥們收入下降1/3。

滴滴突然取消夜間服務(wù),，也似乎打亂了許多人的生活,。早已習(xí)慣了網(wǎng)約車的明碼標(biāo)價，沒有滴滴后,，澎湃新聞記者下載了神州和美團(tuán)兩款打車軟件,。

但要叫到一輛網(wǎng)約車并不容易，美團(tuán)系統(tǒng)提示“當(dāng)前城市暫未開通”,；曹操系統(tǒng)提示“當(dāng)前線路暫未開通”,。

終于，第四輛出租車經(jīng)過的時候,，澎湃新聞記者順利攔下,。從此處到星光之約花園，3.3公里的距離,，車費(fèi)24元,。相比滴滴軟件測試的20.9元預(yù)估價，并不算貴,。

開車的劉姓司機(jī),，看上去40歲左右。他自稱,，開出租車已經(jīng)五年,。隨著網(wǎng)約車的出現(xiàn)，生意每況愈下,，但他每月還需要交9000多元的“份子錢”,，“早上眼睛一睜就要想今天的300塊錢怎么來?！?/p>

問他為何不去跑網(wǎng)約車，回答的是“跑出租車習(xí)慣了”,。滴滴暫停夜間服務(wù),，的確給出租車帶來了生意。劉師傅說,，9月8日正好周六,，又是滴滴停止夜間服務(wù)的第一個夜晚，“基本沒有放空過,?！?/p>

可是，9月9日晚的生意并沒有9月8日晚好,，也許是因?yàn)橹苋?，也許是人們知道不好打車，早早趕去了目的地。在接到澎湃新聞前,，劉師傅稱“放空了五六公里,。”

對于滴滴近期發(fā)生的負(fù)面案例,，劉師傅沒有幸災(zāi)樂禍,。但他也覺得，大家對出租車的認(rèn)識存在偏見,，他認(rèn)為至少深圳的出租車比較規(guī)范,，不僅車內(nèi)衛(wèi)生干凈，前座安裝的大屏幕,，司機(jī)駕駛證和費(fèi)用信息輪番在屏幕上切換,，“不存在宰客的現(xiàn)象”。

澎湃新聞提到,，近期中央財經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心發(fā)布過一個調(diào)查報告,，發(fā)現(xiàn)從2017年至今，有183起涉及巡游出租車司機(jī)侵害乘客的刑事犯罪判決,。該中心認(rèn)為,，巡游出租車刑事案件發(fā)生率其實(shí)遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車，但由于網(wǎng)約車是新興業(yè)態(tài),，受到社會普通關(guān)注,，因此網(wǎng)約車一旦涉及刑事案件，在媒體上的曝光度也會大于傳統(tǒng)巡游出租車,。

但劉師傅認(rèn)為,，出租車司機(jī)都是專門開車謀生，不存在為了交友或者其他動機(jī)不純的目的,，應(yīng)該比網(wǎng)約車更安全,，“也不排除個別害群之馬?！?/p>

在他看來,，那些“黑車”才應(yīng)該成為眾矢之的，不僅漫天要價,，安全性也無法得到保證,，還搶占他們的生意。

雖然滴滴的暫時停運(yùn),，給出租車司機(jī)帶來短暫的生意爆發(fā),，劉師傅并沒有太多興奮，但也無法掩飾競爭的心理,，“他們多停一段時間才好呢”,。

回程時已近凌晨3點(diǎn)，路上放空的出租車漸漸多了起來。澎湃新聞又分別下載易到和神州專車,，試圖在這兩個平臺嘗試網(wǎng)約車服務(wù),。

打開易到軟件，系統(tǒng)提示需要先充值才能預(yù)約,，但充值30元后,，連續(xù)叫車三次，等待1分30秒后,，都出現(xiàn)“抱歉,，司機(jī)都在服務(wù)中暫無人接單”的提醒。

深圳,，記者使用神州專車叫車的預(yù)估價格,。澎湃新聞記者 趙孟 圖