今年8月,，一位湖南滴滴代駕司機(jī)在接單路上發(fā)生交通意外去世后,，司機(jī)家屬發(fā)現(xiàn),，此前在滴滴公司培訓(xùn)時,，承諾的120萬元保險，變成了120萬元“保障”,，補(bǔ)償也從全額變成了“在肇事者賠償后再進(jìn)行賠償”,。家屬想找滴滴公司要保單，卻只有一張模糊的集體保險保單,，金額也從原本宣稱的120萬變成了1萬,。

對此滴滴湖南分公司表示，他們只是居間的信息服務(wù)商,，當(dāng)年代駕司機(jī)的合同并不是和他們簽署的,，而滴滴總公司則回復(fù)稱，120萬肯定會給,，只要死者家屬把交通事故責(zé)任認(rèn)定書給滴滴就能領(lǐng)取,，但是家屬并不配合。

8月12號凌晨兩點(diǎn)二十四分,，滴滴代駕司機(jī)王燦倒在了長沙市雨花區(qū)車站南路上,，在王燦司機(jī)端的APP上可以看到，當(dāng)時距離他零點(diǎn)四十分接的最后一單，不超過2小時,。當(dāng)天,，王燦搶救無效死亡，年僅29歲,，死時身穿滴滴代駕工作服,。長沙市公安局交通警察支隊認(rèn)定肇事方承擔(dān)全部責(zé)任，王燦不承擔(dān)事故責(zé)任,。

王燦是在提供勞務(wù)的過程中死亡,，根據(jù)法律規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害,，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。王燦的妻子王婷認(rèn)為,，王燦生前作為滴滴公司網(wǎng)絡(luò)平臺上的代駕司機(jī),，在工作中出了意外，滴滴公司應(yīng)該負(fù)有一定的賠償責(zé)任,。當(dāng)王婷去找滴滴公司時,，負(fù)責(zé)人先告訴她滴滴平臺最多出于人道主義賠償3萬，之后升到10萬,，最后變成30萬,。

王婷：長沙那個代駕人員負(fù)責(zé)人就是一個姓張的張總。就是聯(lián)系我們,，他就開始態(tài)度很強(qiáng)烈地告訴我,，現(xiàn)在王燦這個事件跟他們平臺是沒有任何關(guān)系的。他們頂多就是出于人道主義,，就是賠付國家一個最高的標(biāo)準(zhǔn)30080塊錢,。

而滴滴湖南分公司一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，代駕司機(jī)和是滴滴平臺之間只是居間服務(wù)關(guān)系,，承擔(dān)的是墊付責(zé)任,。

這邊的話滴滴代駕平臺只負(fù)責(zé)發(fā)布信息，（和）他們（代駕司機(jī)）的關(guān)系的話應(yīng)該是居間服務(wù)的關(guān)系,。我方的意見如下,，就是一個墊付責(zé)任，現(xiàn)在如果那個肇事方?jīng)]有賠的話我就墊付,，有賠的話那我就不承擔(dān)任何責(zé)任,。就是可能表示一點(diǎn)人道主義，給你一點(diǎn)精神安慰,。反正就是這個意思,。

王燦明明是上班時出的事，怎么變成了“人道主義”賠償了呢？

此外,，一些代駕司機(jī)表示滴滴在他們做的每一單中,，都抽取了2.35元的保障金，按照APP上的意外傷害保障計劃賠付,，意外身故最高賠付120萬,。王燦在一共在滴滴平臺接了1573單，每筆訂單都抽取了2.35元的保障金,，一共抽取了將近3696元的保障費(fèi)用,。

不少代駕司機(jī)表示，此前入職時通過滴滴APP查看時,，滴滴向司機(jī)承諾的是“意外傷害賠付流程”,，之后再看，就變成了“人身傷害保障計劃”,，王婷質(zhì)疑,，保險怎么變成了保障？

王婷：有很多滴滴代駕司機(jī)就告訴我,，因?yàn)樗麄兿虼{司機(jī)宣傳的,，就是給他們每個人都買了保險，因?yàn)樵谒麄冏龅拿恳粡埨锩娑汲槿×?.35元買保險的,，最高的賠付人身意外傷害以及那個身故的話就是120萬,。

然而等事故發(fā)生后，王婷找到滴滴公司和保險公司,，保險卻從120萬變成了1萬：

他說我們是找平安公司承保的,，那個意外死亡的話就是1萬塊錢。我就問他要那個保單,，過了三四天之后,，就給了我一張很模糊不清的那個復(fù)印件的一個保單，確實(shí)滴滴公司給每一位代駕員工買的就是一個集體險,，具體這個意外身故的話真的只有1萬塊錢,。要我們自己去找保險公司。

滴滴代駕司機(jī)們在王燦出事之后才發(fā)現(xiàn),，每單中抽取的2.35保障金不是全部用來買保險的,，而是保障計劃的一部分，至于買的是什么保險,，買了多少錢,，保障金用來保障什么，他們完全不清楚,，代駕司機(jī)羅師傅告訴記者,，當(dāng)他們向滴滴公司問起,，自己被扣的錢究竟去哪里時，被告知,，是商業(yè)機(jī)密：

記者：你們那個2塊3毛5,，他們有沒有說是用來干嘛的嗎？

代駕司機(jī)羅師傅：他們跟我們說是給我們買了保險,，保障的是120萬,。

記者：他們當(dāng)初承諾的對吧？還是現(xiàn)在說的,？

代駕司機(jī)羅師傅：對,，當(dāng)初承諾的。我們問他們要這個2塊3毛5的保單,，他們說這個保單是商業(yè)機(jī)密,，就是說不能給我們看，包括家屬也是一樣的,，也不能看,。他也沒有明確的回答，買了還是沒買,。

最開始給我們的那個滴滴的那個網(wǎng)上的保單啊，那個保單上面就開始是寫著保險,，那個現(xiàn)在是改成保障計劃,。

根據(jù)2016年的多家媒體報道，滴滴代駕與平安保險,，推出代駕司機(jī)意外傷害險,，滴滴代駕司機(jī)上線登陸司機(jī)端，就能享受保險保障,。在滴滴代駕紅包分享中,，也寫的是：“百萬保險護(hù)航，專業(yè)司機(jī)接駕,，滴滴一下,，代駕回家！”,，

王婷和羅師傅們不明白,，當(dāng)年說的是百萬保險，怎么如今變成保障了呢,？滴滴公司到底給代駕司機(jī)繳納保險了嗎,？在與王婷的交涉中，滴滴公司一位工作人員表示,，2.35元不是保險,，是120萬的限額賠付保障計劃,，而醉駕的肇事方一旦賠付超過120萬，滴滴的保障計劃并不進(jìn)行賠付,，只有人道關(guān)懷：

滴滴負(fù)責(zé)人：2塊3毛5不是說全部用來買保險的,，我們用來對全體司機(jī)有一個保障計劃的，120萬的保障計劃他不是意外險定額給付的一個保險,，是限額給付的,，這個計算保準(zhǔn)就是按照人身損害的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，然后通過事故責(zé)任進(jìn)行比例承擔(dān)的一個保障計劃,。如果肇事方無能力或者少支付的部分就由保障計劃來補(bǔ)充保障,。

王婷：如果有能力的話，一分錢不用賠嗎,？

滴滴負(fù)責(zé)人：如果有能力的話我們可能是關(guān)懷的人道救援,。

對于賠償問題，滴滴總部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,，保險流程一直在走,，但是需要家屬配合提供事故責(zé)任認(rèn)定書，120萬的賠償是要走流程的,，只要家屬提供責(zé)任認(rèn)定書,，就可以賠付。但目前家屬并不配合,。

對于司機(jī)對此前介紹的理解不同,，這位負(fù)責(zé)人解釋稱，“保險”和“保障計劃”可能在不同的工作人員跟代駕司機(jī)溝通的時候表達(dá)有不一樣,，保障的本質(zhì)是一致的,，代駕司機(jī)在服務(wù)過程中出了問題，按照規(guī)定準(zhǔn)備材料走流程就行,，都會有保障,。

對于滴滴的解釋，王婷表示不認(rèn)同,，她從來沒收到過要看責(zé)任書的要求,，一開始滴滴公司的態(tài)度是，沒有賠償,，在一步步的要求下,，才變成了“人道主義賠償”：

沒有，他們沒有向我提出這個要求,，第一次跟我講就是一個簡單的合作關(guān)系,，那他們沒有任何的責(zé)任去賠償，就是一個人道主義,，到現(xiàn)在他們今天過來了,，又跟我講他們的人道主義就增加了30萬,。

華東政法大學(xué)法律學(xué)院副院長陳越峰表示，滴滴平臺收取了代駕司機(jī)的費(fèi)用,，不僅僅是簡單地提供信息,。代駕司機(jī)發(fā)生意外，滴滴平臺要承擔(dān)一定的責(zé)任,，而保障計劃的具體內(nèi)容也應(yīng)該提前讓代駕司機(jī)了解清楚,。

陳越峰：它把這個代駕司機(jī)接入到它的平臺，按照他的價格,，按照他的服務(wù)協(xié)議進(jìn)行服務(wù),，它進(jìn)行考核獎勵。那個時候他已經(jīng)絕對不止是一個居間服務(wù)之間信息服務(wù)合同了,，他提供的也不只是一個信息撮合的這個工作了,。它一定是有相對應(yīng)責(zé)任的，只不過這個責(zé)任是直接的賠償責(zé)任,，或者是工傷認(rèn)定的,，還是連帶責(zé)任或者補(bǔ)充責(zé)任，它會根據(jù)具體的法律關(guān)系來處理的,。

對于事發(fā)后,，代駕司機(jī)家屬找到滴滴公司要求查看保險合同、理清司機(jī)與滴滴公司之間關(guān)系的問題,，陳越峰認(rèn)為,，對于糾紛，家屬可以通過法律途徑解決：

（滴滴收了）保障金這就不是人道（補(bǔ)償）了,。他是平臺企業(yè)，他需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的,。代駕司機(jī)及其家屬是有權(quán)利要求查看購買的保險單的,，你給我買的，怎么成了商業(yè)機(jī)密了呢,？實(shí)際上不是出了事情之后才看,，而是從一買了之后就要把相關(guān)信息分享給（代駕司機(jī)）。直接起訴它,，最后讓法院來判斷到底這里應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任,，法院也會向它示明的。