在這條合作共贏之路上,，設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng),，沿線各方正攜手打造陸海天網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通體系。

昔日是從未見過大海的學(xué)生,，如今成為走出國門的乘務(wù)員,，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運(yùn)，因一條鐵路而改變,。

由中國承建的亞吉鐵路,，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間。今年1月運(yùn)營后,，兩地行程由原來的7天縮短為10多個(gè)小時(shí),。當(dāng)農(nóng)田,、牛羊群和一個(gè)個(gè)工業(yè)園成為沿途風(fēng)景，薩莉哈感到十分自豪,，一條鐵路由此成為了“國家發(fā)展象征”,。

中老鐵路全線動(dòng)工，將結(jié)束老撾幾無鐵路的歷史,；雅萬高鐵作為中國高鐵方案“走出去”第一單,，建成后雅加達(dá)至萬隆車程將縮短近五分之四；中泰鐵路建成后將成為泰國第一條高速鐵路……類似亞吉鐵路帶來改變的故事,，如今正在不斷上演,。

公路也在延伸：中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路部分路段項(xiàng)目提前竣工通車，中吉烏運(yùn)輸線路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,；

港口有了新節(jié)點(diǎn)：斯里蘭卡漢班托塔港二期工程竣工,、科倫坡港口城項(xiàng)目施工進(jìn)度過半，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉(zhuǎn)樞紐,，阿聯(lián)酋哈利法港戰(zhàn)略合作建設(shè)邁出重要步伐,，緬甸皎漂特區(qū)項(xiàng)目談判持續(xù)推進(jìn)；

航空在拓寬：中國已與45個(gè)沿線國家實(shí)現(xiàn)直航,，共有37個(gè)沿線國家的90家航空公司運(yùn)營至52個(gè)國內(nèi)城市的定期航班；

能源合作深入推進(jìn)：中俄原油管道復(fù)線正式投入使用,，中巴經(jīng)濟(jì)走廊能源項(xiàng)目總體順利推進(jìn),；

……

從交通到信息網(wǎng)絡(luò)，從能源領(lǐng)域到物流通道,，設(shè)施聯(lián)通在提速的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn),。

在這條開放包容的路上，通過深化貿(mào)易往來,，提升投資合作水平,，沿線貿(mào)易暢通不斷加快。

中國小龍蝦“出征”世界杯,！

今年世界杯前后,，10萬只中國小龍蝦搭著中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧,。

截至8月26日,，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已達(dá)10000列。貨物品種日益多元,，中亞面粉,、波蘭蘋果、法國紅酒走上了國人餐桌,，中國制造的汽車,、電子元件,、農(nóng)產(chǎn)品豐富著海外市場(chǎng)。

與格魯吉亞的自貿(mào)協(xié)定正式生效,，吉布提自貿(mào)區(qū)正式開園,，與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定……5年來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口額超過5.5萬億美元,，對(duì)沿線國家非金融類直接投資超過800億美元,。

與此同時(shí)，中國積極與“一帶一路”沿線國家開展投融資合作,，加強(qiáng)資金融通,，推動(dòng)建設(shè)多元化融資體系。目前,，已在7個(gè)沿線國家和地區(qū)建立了人民幣清算安排,，人民幣跨境支付系統(tǒng)覆蓋41個(gè)沿線國家和地區(qū)。

5年攜手并進(jìn),，5年春華秋實(shí),。一路走來，是什么拉緊了攜手同行的紐帶,？

唯有共商共建共享,，方是互利共贏的黃金法則，也夯實(shí)著合作發(fā)展之基,。

“‘一帶一路’倡議植根于古代絲綢之路的歷史土壤,，點(diǎn)亮的是未來世界發(fā)展的星空。它將推動(dòng)跨境乃至跨大洲的融通,，惠及世界大多數(shù)人口,。”世界銀行行長金墉說,。

（三）筑夢(mèng)

7月9日,，這是很平常的一天。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,。一箭雙星,！在如潮掌聲中，長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射兩顆巴基斯坦衛(wèi)星,，夢(mèng)圓飛天,。

廈門海滄。在汽笛轟鳴中,，中歐班列廈門至布達(dá)佩斯直通線正式運(yùn)行,，疾馳在亞歐大陸上的列車，將“中國夢(mèng)”與“歐洲夢(mèng)”緊密相連。

印度洋,，馬爾代夫,。在萬眾矚目下，中馬友誼大橋全線正式合龍貫通,，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成,，為千年“海絲夢(mèng)”注入澎湃動(dòng)力。

一日之內(nèi),，上天,、巡地、跨海,，志之所趨不可阻,。

絲路精神穿越千年，綻放出夢(mèng)想的光芒,。

“求知去吧,，哪怕遠(yuǎn)在中國！”

千百年來,，這句話激勵(lì)無數(shù)阿拉伯人遠(yuǎn)渡重洋,，到福建泉州傳教、求知和經(jīng)商,，書寫著文明交融互鑒的海上絲綢之路時(shí)代,。

如今，在福建馬尾造船股份有限公司全新的造船基地,，跨國技術(shù)合作正助力船廠探索新藍(lán)海,。2013年以來，馬尾造船公司向市場(chǎng)交船數(shù)量達(dá)到50多艘,，其中“一帶一路”沿線國家船舶超過30艘，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)增多,。

“采礦機(jī)器人來自英國,，深海提升系統(tǒng)來自美國，礦物處理系統(tǒng)來自中國四川,，船型整體設(shè)計(jì)方案來自新加坡,，我們則進(jìn)行最后的船舶制造和技術(shù)集成?！痹O(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人自豪地說,。

當(dāng)今世界已經(jīng)是地球村，互相融通成為促進(jìn)各自繁榮發(fā)展的必然選擇,。

“在新的歷史條件下,，我們提出‘一帶一路’倡議，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神,，把我國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來,，把中國夢(mèng)同沿線各國人民的夢(mèng)想結(jié)合起來,，賦予古代絲綢之路以全新的時(shí)代內(nèi)涵?！绷?xí)近平主席為古老絲路注入時(shí)代生命,。

“一帶一路”倡議下，中國夢(mèng)與世界夢(mèng)同頻共振,。

“就在大家不知道該怎么辦的時(shí)候,，中國企業(yè)來了?！?/p>

對(duì)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人伊利奇來說,，兩年前的窘境歷歷在目。鋼廠曾被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”,，但國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及管理不善卻曾讓它瀕臨倒閉,。

2016年，中國河鋼集團(tuán)收購該廠,，帶來先進(jìn)的國際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)行設(shè)備維修及系統(tǒng)改造，扭轉(zhuǎn)連續(xù)7年虧損的局面,，5000多名員工工作悉數(shù)保留,。

“救活一座廠、帶動(dòng)一座城”的故事,，正是“一帶一路”倡議下合作共贏的生動(dòng)寫照,。

當(dāng)今世界，和平合作的潮流滾滾向前,、開放融通的潮流滾滾向前,、變革創(chuàng)新的潮流滾滾向前，世界各國休戚與共,、命運(yùn)相連,。