中新網(wǎng)客戶端北京8月24日電 共享單車禁止入內(nèi),！共享單車禁止投放,！共享單車被貼“罰單”,！多個(gè)城市對共享單車管理越來越嚴(yán),，甚至實(shí)行投放數(shù)量管控,，這種情況下,，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路,，開始“郊區(qū)投放”,。

多地對共享單車管理趨嚴(yán)

城市對共享單車管理越來越嚴(yán)格。

以北京為例,，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街,、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn),，原來可以騎進(jìn)去的大院,、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi),。

不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知,，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。

在陜西省漢中市,，有市民發(fā)現(xiàn),，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示,，違規(guī)車輛將被拖移,、處罰。

除了禁入,、處罰外,，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年,，北京,、上海、深圳等地就對新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核,。

近日,，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示,，暫停受理新的單車投放計(jì)劃，并對近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情,，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改,、清理回收。

2016年,、2017年,，不少媒體報(bào)道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”,，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，中國兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬輛,，累計(jì)同比下降32.1%,。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。

部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”

這種情況下,，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放,，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。

近日,，記者走訪發(fā)現(xiàn),，在北京房山區(qū)長于大街――北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車,，有的地鐵口附近,，密密麻麻擺放，目測至少也有幾百輛,。

和這行成鮮明對比的是,，在北京市里面，哈羅單車非常少見,，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠,，難以尋覓哈羅單車蹤影。

在北京郊區(qū),，有哈羅單車運(yùn)維人員對中新網(wǎng)記者表示,，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的,，房山是重點(diǎn)投放區(qū)域,，因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多?！?/p>

哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)記者表示,，“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力?！?/p>

對于郊區(qū)投放,，不少用戶持贊成態(tài)度?！拔易≡诟浇?，差不多就是從8月份開始，哈羅單車多了起來,，挺方便的,。”有路人對中新網(wǎng)記者表示,。

投放數(shù)量不再公開

據(jù)公開資料顯示，摩拜和ofo的車輛投放均為千萬輛級別,，但最近一段時(shí)間,，兩家企業(yè)都不再公布投放數(shù)量。

摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在摩拜單車7月份新品發(fā)布會(huì)上甚至表示,，“呼吁行業(yè)對共享單車飽和的城市不再進(jìn)行新投放,。”

后入局者哈羅,、青桔單車等對此顯然是不愿接受的,。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，后入局者肯定會(huì)想方設(shè)法投放,，畢竟如果沒有車輛在市場,，說什么都不管用。

記者詢問哈羅單車投放數(shù)量,，對方稱“目前這塊不太愿意講”,。但在北京郊區(qū)，卻有一批又一批的車輛出現(xiàn),。

據(jù)陜西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,，西安早已經(jīng)實(shí)施共享單車暫停投放，而有些共享單車企業(yè)仍試圖投放,，并采取夜間投放,。

無序停放老問題依然存在

雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無序停放的老問題,，并給一些用戶帶來困擾,。

“早上上班趕時(shí)間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近,，進(jìn)出都不方便,。”有用戶表示。

記者觀察發(fā)現(xiàn),，即便是在相對管理規(guī)范的北京市區(qū),，共享單車亂停亂放問題依然不能完全解決。下班時(shí)間,，在一些地鐵口,，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過”的小道。

某共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,，造成“單車圍城”的情況主要有兩個(gè)原因,，一是無序投放，二是亂停亂放,。

上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,，共享單車經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)從粗放型投放階段到如今的精細(xì)化管理階段,。

據(jù)了解,，目前摩拜、ofo,、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理,，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，整理規(guī)范車輛停放,。但現(xiàn)在來看,，亂停亂放問題依然無法根治。