共享單車禁止入內(nèi),！共享單車禁止投放,！共享單車被貼“罰單”,！多個(gè)城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán),，甚至實(shí)行投放數(shù)量管控,，這種情況下,，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路,，開(kāi)始“郊區(qū)投放”,。

某單位大門貼出的“禁止共享單車入院停放”通知,。中新網(wǎng)吳濤 攝

多地對(duì)共享單車管理趨嚴(yán)

城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán)格。

以北京為例,，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街,、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn),，原來(lái)可以騎進(jìn)去的大院,、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi),。

不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知,，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。

在陜西省漢中市,，有市民發(fā)現(xiàn),，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示,，違規(guī)車輛將被拖移,、處罰。

除了禁入,、處罰外,，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年,，北京,、上海、深圳等地就對(duì)新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核,。

近日,，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示，暫停受理新的單車投放計(jì)劃,，并對(duì)近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情,，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改,、清理回收。

2016年,、2017年,，不少媒體報(bào)道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”,，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，中國(guó)兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬(wàn)輛,，累計(jì)同比下降32.1%,。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。

8月份,，北京郊區(qū)某地突然出現(xiàn)大批的共享單車,。中新網(wǎng)吳濤 攝

部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”

這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放,，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū),。

近日，記者走訪發(fā)現(xiàn),，在北京房山區(qū)長(zhǎng)于大街——北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車,，基本都是新車，有的地鐵口附近,，密密麻麻擺放,，目測(cè)至少也有幾百輛。

和這行成鮮明對(duì)比的是,，在北京市里面,，哈羅單車非常少見(jiàn)，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠,，難以尋覓哈羅單車蹤影,。

在北京郊區(qū)，有哈羅單車運(yùn)維人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示,，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放,？上面就這么決定的，房山是重點(diǎn)投放區(qū)域,，因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多?！?/p>

哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示,，“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒(méi)有得到很好的滿足，這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力,?！?/p>

對(duì)于郊區(qū)投放,，不少用戶持贊成態(tài)度?！拔易≡诟浇?，差不多就是從8月份開(kāi)始，哈羅單車多了起來(lái),，挺方便的,。”有路人對(duì)中新網(wǎng)記者表示,。

資料圖：兩輛單車“加塞”停放,，占用了部分公共道路。中新網(wǎng)吳濤 攝

投放數(shù)量不再公開(kāi)

據(jù)公開(kāi)資料顯示,，摩拜和ofo的車輛投放均為千萬(wàn)輛級(jí)別,，但最近一段時(shí)間，兩家企業(yè)都不再公布投放數(shù)量,。

摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在摩拜單車7月份新品發(fā)布會(huì)上甚至表示,，“呼吁行業(yè)對(duì)共享單車飽和的城市不再進(jìn)行新投放?！?/p>

后入局者哈羅,、青桔單車等對(duì)此顯然是不愿接受的。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,，后入局者肯定會(huì)想方設(shè)法投放,，畢竟如果沒(méi)有車輛在市場(chǎng)，說(shuō)什么都不管用,。

記者詢問(wèn)哈羅單車投放數(shù)量,，對(duì)方稱“目前這塊不太愿意講”。但在北京郊區(qū),，卻有一批又一批的車輛出現(xiàn),。

據(jù)陜西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，西安早已經(jīng)實(shí)施共享單車暫停投放,，而有些共享單車企業(yè)仍試圖投放,，并采取夜間投放。

部分無(wú)序停放的共享單車,。中新網(wǎng)吳濤 攝

無(wú)序停放老問(wèn)題依然存在

雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求,，但也存在無(wú)序停放的老問(wèn)題，并給一些用戶帶來(lái)困擾,。

“早上上班趕時(shí)間,，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近，進(jìn)出都不方便,?！庇杏脩舯硎?。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，即便是在相對(duì)管理規(guī)范的北京市區(qū),，共享單車亂停亂放問(wèn)題依然不能完全解決,。下班時(shí)間，在一些地鐵口,，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過(guò)”的小道,。

某共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，造成“單車圍城”的情況主要有兩個(gè)原因,，一是無(wú)序投放,，二是亂停亂放。

上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,，共享單車經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展,，已經(jīng)從粗放型投放階段到如今的精細(xì)化管理階段。

據(jù)了解,，目前摩拜,、ofo、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理,，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車,，整理規(guī)范車輛停放。但現(xiàn)在來(lái)看,，亂停亂放問(wèn)題依然無(wú)法根治,。(記者 吳濤)