看似強(qiáng)悍的鋼鐵俠馬斯克哭了。

在他洛杉磯的家中,，馬斯克努力保持鎮(zhèn)靜,。“過(guò)去這一年,，是我職業(yè)生涯中最困難、最痛苦的一年,，”他說(shuō),，“太折磨人了?！?/p>

而最近的兩周,，才是他的“風(fēng)暴”,。

本月8日宣布特斯拉私有化之后，面臨美國(guó)SEC質(zhì)疑資金來(lái)源,、空頭襲擊,、特斯拉股票不斷走跌，馬斯克展現(xiàn)了脆弱的一面,，面對(duì)媒體數(shù)次落淚,、哽咽。

近日,，他在接受采訪(fǎng)時(shí)坦言,，靠安眠藥幫助睡眠、住在工廠(chǎng)超負(fù)荷工作的馬斯克,，再度遭遇投行的無(wú)情打擊——摩根大通在其最新研報(bào)中,，將特斯拉目標(biāo)價(jià)大幅下調(diào)至195美元，而這離馬斯克打算以420美元私有化特斯拉的股價(jià)越走越遠(yuǎn),。

北京時(shí)間8月22日晚間9：53分,，特斯拉開(kāi)盤(pán)繼續(xù)下跌，截至新京報(bào)獨(dú)角鯨科技發(fā)稿時(shí),，特斯拉下跌1.12%報(bào)318.2美元,，市值約為542億美元。

“一無(wú)所有”馬斯克的至暗一年

在過(guò)去的一年中,，馬斯克每周工作接近120小時(shí),，連續(xù)3、4天都只能待在工廠(chǎng)車(chē)間,。高強(qiáng)度工作和壓力之下,，鋼鐵俠往往需要安眠藥才能入睡，他坦言,，“過(guò)去的一年是我職業(yè)生涯中最困難,、最痛苦的一年。非常痛苦,?！?/p>

8月8日，通過(guò)推特發(fā)出特斯拉計(jì)劃私有化的消息,，是馬斯克這次陷入危機(jī)的直接導(dǎo)火索,。馬斯克在《紐約時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)中承認(rèn)這是一次“臨時(shí)起意”公布：美國(guó)時(shí)間8月7日，他從洛杉磯家中醒來(lái),，運(yùn)動(dòng)一會(huì)兒后就開(kāi)著特斯拉Model S前往機(jī)場(chǎng),，途中，他通過(guò)Twitter發(fā)出了這則引發(fā)“股價(jià)地震”的消息,。

馬斯克在近日接受《紐約時(shí)報(bào)》時(shí),，一小時(shí)的采訪(fǎng)中,，多次哽咽“淚目”，處處透露出自己的疲憊和脆弱,。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng),，馬斯克正在努力尋找第二名高管(COO)，以減輕他的壓力,。馬斯克一直在為特斯拉關(guān)鍵車(chē)型Model 3的生產(chǎn)問(wèn)題苦苦掙扎,，并因在Twitter上表現(xiàn)不穩(wěn)定而受到批評(píng)。即便是這樣“痛苦”,，馬斯克在接受采訪(fǎng)中依然表示,，他不打算放棄董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的雙重角色。不過(guò)也表示,，“如果你知道誰(shuí)能做的更好,，請(qǐng)告訴我，他們可以來(lái)做這個(gè)工作,?！?/p>

在采訪(fǎng)之后，《赫芬頓郵報(bào)》創(chuàng)始人阿里安娜·赫芬頓也勸馬斯克改變目前不可持續(xù)的高強(qiáng)度工作方式,，但是馬斯克在第二天凌晨2時(shí)30分回復(fù)稱(chēng),，“這是一個(gè)不可能的選項(xiàng)?！?/p>

馬斯克在特斯拉持有近20%的股份,，這讓他在很大程度上不受任何人控制。紐約時(shí)報(bào)引用匿名消息人士的話(huà)稱(chēng),，董事會(huì)也在擔(dān)心他服用安眠藥可能會(huì)導(dǎo)致在Twitter上行為異常,。

新聞主持人Jim Cramer本周五在Twitter評(píng)論稱(chēng)，馬斯克接受的這次采訪(fǎng)帶來(lái)“毀滅性的”影響,?！皩?duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最安全的就是休病假,?！?/p>

與做空者博弈的三年

在這一局和做空者的博弈中，馬斯克在宣布私有化之后曾獲得短暫的勝利,，股價(jià)拉升11%,，導(dǎo)致做空者損失數(shù)十億美元。隨后至今,，特斯拉股價(jià)一路下跌,。目前，特斯拉是被做空最多的科技公司,，宣布考慮私有化之后,，這一局博弈中，做空者收益超過(guò)10億美元,。

馬斯克說(shuō),，準(zhǔn)備至少承受賣(mài)空者幾個(gè)月的極端折磨，這些賣(mài)空者拼命地宣揚(yáng)一種可能導(dǎo)致特斯拉毀滅的說(shuō)法,。之所以因此而痛苦,，是因?yàn)檫@些做空者不是傻子，而是“極度聰明的人”,。金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉賣(mài)空價(jià)值110億美元的股票，是美國(guó)做空最多的公司,。

從2016年3月開(kāi)始,，著名做空機(jī)構(gòu)香櫞盯上了特斯拉，認(rèn)為特斯拉的產(chǎn)能很難得到改善,，股價(jià)最終將降至100美元,。從那時(shí)起，特斯拉就取代了蘋(píng)果公司,，名列做空榜首位,。2016年5月，曾做空過(guò)安然公司的大空頭吉姆?查諾斯也加入了特斯拉空方陣營(yíng),。直到2018年,，他一直持續(xù)表達(dá)著對(duì)特斯拉的負(fù)面評(píng)價(jià)，認(rèn)為特斯拉財(cái)務(wù)審計(jì)存在問(wèn)題,、杠桿率過(guò)高,、高管團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，盈利前景堪憂(yōu),。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,，2018年，做空機(jī)構(gòu)已累計(jì)向特斯拉投入了130億美元,，但僅2018年,，空頭們就損失了超過(guò)30億美元。馬斯克一旦宣布特斯拉私有化,，將會(huì)給空頭帶來(lái)致命一擊,。如果特斯拉股價(jià)如愿上漲到了420美元，不少空頭機(jī)構(gòu)很可能將面臨爆倉(cāng),。

在此之前,，摩根大通多次發(fā)出不利特斯拉市場(chǎng)預(yù)期的報(bào)告。

7月20日，摩根大通發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè),，由于估值過(guò)高以及競(jìng)爭(zhēng)加劇,，特斯拉股價(jià)在今年下半年會(huì)大幅下跌。摩根大通分析師瑞恩-布林克曼(Ryan Brinkman)表示,，我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的擔(dān)心,，包括汽車(chē)制造商尋求使用電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼以及銷(xiāo)售更多利潤(rùn)率更高的傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)等，另外從法律,、監(jiān)管等角度來(lái)看,，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，而這與產(chǎn)品本身沒(méi)有特別大的關(guān)系,，預(yù)計(jì)到12月特斯拉股價(jià)會(huì)下探到180美元的目標(biāo)價(jià)格,。最近，摩根大通則更是在研報(bào)中,，將特斯拉目標(biāo)價(jià)下調(diào)至195美元,。

據(jù)CNBC報(bào)道，瑞銀分析師Colin Langan在把一臺(tái)特斯拉Model 3分拆之后將其質(zhì)量,、估計(jì)成本與兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較,，并得出結(jié)論：如果特斯拉按照最初計(jì)劃將Model 3入門(mén)車(chē)型的售價(jià)定為3.5萬(wàn)美元，該公司將無(wú)法盈利,。Langan在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,，“這款車(chē)型要以超過(guò)4萬(wàn)美元的價(jià)格出售才能實(shí)現(xiàn)收支平衡，而且我認(rèn)為他們距離25%的利潤(rùn)目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段距離,，除非特斯拉能夠?qū)odel 3的售價(jià)上調(diào)至超過(guò)5萬(wàn)美元,。”

屏幕前“淚目”十余次 馬斯克“愛(ài)哭巨嬰”

馬斯克原想在這一次長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的采訪(fǎng)中釋疑解惑,，但效果適得其反,。在哭訴特斯拉的各種不易之后，Elon Musk’Cry For Help(馬斯克哭著求救)成為各大媒體頭條,。罕見(jiàn)流露的反省和脆弱,，卻給了投資者一種“非成熟管理者”的印象，而且情緒化嚴(yán)重,、行為難以自控,，特斯拉內(nèi)部也沒(méi)有相應(yīng)制衡機(jī)制。

然而,，華爾街卻并沒(méi)有被馬斯克的眼淚所“打動(dòng)”,，在《紐約時(shí)報(bào)》刊登馬斯克采訪(fǎng)內(nèi)容的同一天，特斯拉股價(jià)暴跌8.9%,?？萍济襟wJezebel作者HazelCills撰文將哭泣的馬斯克稱(chēng)之為“哭著求救的巨嬰”，沒(méi)有眼淚可以留給馬斯克哭了，希望用百元美金來(lái)擦干他的眼淚,。

新京報(bào)獨(dú)角鯨科技發(fā)現(xiàn),，這已經(jīng)不是鋼鐵俠馬斯克第一次在屏幕前“動(dòng)情落淚”了，翻看馬斯克近年采訪(fǎng),，外媒多次使用“Almost cry”和“tearing up”來(lái)形容馬斯克的“愛(ài)哭”,。

從2015年至今,，憤怒,、情緒化的馬斯克已經(jīng)在公開(kāi)場(chǎng)合“雙目含淚”超過(guò)十次。在國(guó)外問(wèn)答網(wǎng)站上,，還有網(wǎng)友提出問(wèn)題：埃隆·馬斯克為什么總是哭?

2012年,，深陷資金困境，各界人士看衰,，連續(xù)三次火箭發(fā)射失敗的馬斯克,，在接受《60分鐘》采訪(fǎng)時(shí)雙目噙淚，主持人Scott Pelley向他拋出一些尖銳問(wèn)題,，馬斯克回答時(shí)而堅(jiān)定,，時(shí)而哽咽。

在被問(wèn)道有些美國(guó)英雄Neil Armstrong,，GeneCernan都例證看衰商業(yè)航空及探索的方式,，如何看待?視頻中馬斯克眼眶紅了，表示希望他們能來(lái)spaceX所做的工作,，有多艱難,。

2015年9月29日，馬斯克在接受丹麥廣播公司DR就馬斯克因?yàn)樘μ蹮o(wú)暇休假提問(wèn)時(shí),，為何將自己置于強(qiáng)壓之下,，馬斯克擦了擦眼睛，因?yàn)樗雌饋?lái)已經(jīng)流下了眼淚,。

在2018年初,，這段幾年前的視頻引發(fā)創(chuàng)業(yè)者共鳴刷屏朋友圈，紛紛贊揚(yáng)馬斯克面臨眼前屢次失敗,、前路險(xiǎn)阻時(shí)不言放棄,。

2018年2月27日，福布斯報(bào)道SpaceX升空直播時(shí),，馬斯克在直播中幾乎哭泣,，這被形容為一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者令人動(dòng)容的一刻。

2018年6月6日,，馬斯克在特斯拉股東大會(huì)上,，面對(duì)董事會(huì)的質(zhì)詢(xún)時(shí)淚流滿(mǎn)面，在說(shuō)到特斯拉擁有其他汽車(chē)制造商無(wú)法比擬的關(guān)懷和喜愛(ài)來(lái)制造車(chē)輛時(shí)幾乎淚奔，“在特斯拉,，我們用愛(ài)來(lái)建造我們的汽車(chē),，”

特斯拉從創(chuàng)業(yè)至今，資本市場(chǎng)一直與之相愛(ài)相殺,。在過(guò)去十幾年,，數(shù)次因資本困境走到破產(chǎn)邊緣，又?jǐn)?shù)次化險(xiǎn)為夷,。

當(dāng)鋼鐵俠的眼淚失去了作用,，下一步，馬斯克還會(huì)打出哪張牌,？